8月商用車(chē)銷(xiāo)售28萬(wàn)輛 同比增長(zhǎng)60%

　　據(jù)最新公布的汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，8月汽車(chē)銷(xiāo)量繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，商用車(chē)市場(chǎng)不斷復(fù)蘇，恢復(fù)性增長(zhǎng)較為明顯。同時(shí)，9月份銷(xiāo)售旺季的預(yù)期以及近期鋼價(jià)持續(xù)走低，也為近期汽車(chē)股提供了較好的交易機(jī)會(huì)。國(guó)金證券分析師建議投資者繼續(xù)增持商用車(chē)相關(guān)的上市公司，重點(diǎn)推薦福田汽車(chē)、濰柴動(dòng)力、威孚高科、中國(guó)重汽和江鈴汽車(chē)。

　　2009年8月，汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量為114萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)82%，環(huán)比增長(zhǎng)5%，其中乘用車(chē)銷(xiāo)售86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90%，環(huán)比增長(zhǎng)3%;商用車(chē)銷(xiāo)售28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60%，環(huán)比增長(zhǎng)10%。

　　通常3季度是商用車(chē)的銷(xiāo)售淡季，然而2009年8月份卻表現(xiàn)出極強(qiáng)的“淡季不淡”的現(xiàn)象。以商用車(chē)龍頭企業(yè)福田汽車(chē)為例，8月份公司銷(xiāo)量5.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73%，環(huán)比上升11%，單月銷(xiāo)量?jī)H僅低于3、4月份，按照這一趨勢(shì)發(fā)展，公司3季度銷(xiāo)量將與2季度持平。具體來(lái)看，重卡行業(yè)8月份環(huán)比增長(zhǎng)6%，同比增長(zhǎng)72%，繼續(xù)保持強(qiáng)勁的復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。輕卡在國(guó)家實(shí)施直接補(bǔ)貼之后，8月份終于出現(xiàn)明顯的回升跡象，單月同比增長(zhǎng)49%，環(huán)比增長(zhǎng)14%。

　　另外，由于中國(guó)本土市場(chǎng)規(guī)模巨大，中國(guó)商用車(chē)企業(yè)具備明顯的成本優(yōu)勢(shì)。以客車(chē)為例，歐洲主流客車(chē)企業(yè)的平均產(chǎn)品價(jià)格都在20萬(wàn)美元以上，而宇通、金龍等國(guó)內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品價(jià)格只有5萬(wàn)美元。分析師認(rèn)為，隨著商用車(chē)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，中國(guó)商用車(chē)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力將大幅提高，全球商用車(chē)制造向中國(guó)轉(zhuǎn)移將是必然趨勢(shì)。而從國(guó)內(nèi)外商用車(chē)企業(yè)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)可以看出，中國(guó)商用車(chē)企業(yè)的海外業(yè)務(wù)占比與國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比還相去甚遠(yuǎn)，因而出口將成為商用車(chē)行業(yè)長(zhǎng)期增長(zhǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力。

　　分析師表示，目前汽車(chē)及零部件行業(yè)2009年動(dòng)態(tài)PE為23倍，其中整車(chē)22倍，零部件24倍，而商用車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的重點(diǎn)公司估值仍然普遍低于20倍，最低的福田汽車(chē)僅為14倍，仍具有明顯的估值吸引力。建議投資者繼續(xù)增持商用車(chē)相關(guān)的上市公司，重點(diǎn)推薦福田汽、濰柴動(dòng)力、威孚高科、中國(guó)重汽和江鈴汽車(chē)。