8月商用車銷售28萬輛 同比增長60%

　　據(jù)最新公布的汽車行業(yè)銷量數(shù)據(jù)，8月汽車銷量繼續(xù)保持快速增長的勢頭，商用車市場不斷復(fù)蘇，恢復(fù)性增長較為明顯。同時，9月份銷售旺季的預(yù)期以及近期鋼價持續(xù)走低，也為近期汽車股提供了較好的交易機會。國金證券分析師建議投資者繼續(xù)增持商用車相關(guān)的上市公司，重點推薦福田汽車、濰柴動力、威孚高科、中國重汽和江鈴汽車。

　　2009年8月，汽車行業(yè)銷量為114萬輛，同比增長82%，環(huán)比增長5%，其中乘用車銷售86萬輛，同比增長90%，環(huán)比增長3%;商用車銷售28萬輛，同比增長60%，環(huán)比增長10%。

　　通常3季度是商用車的銷售淡季，然而2009年8月份卻表現(xiàn)出極強的“淡季不淡”的現(xiàn)象。以商用車龍頭企業(yè)福田汽車為例，8月份公司銷量5.4萬輛，同比增長73%，環(huán)比上升11%，單月銷量僅僅低于3、4月份，按照這一趨勢發(fā)展，公司3季度銷量將與2季度持平。具體來看，重卡行業(yè)8月份環(huán)比增長6%，同比增長72%，繼續(xù)保持強勁的復(fù)蘇態(tài)勢。輕卡在國家實施直接補貼之后，8月份終于出現(xiàn)明顯的回升跡象，單月同比增長49%，環(huán)比增長14%。

　　另外，由于中國本土市場規(guī)模巨大，中國商用車企業(yè)具備明顯的成本優(yōu)勢。以客車為例，歐洲主流客車企業(yè)的平均產(chǎn)品價格都在20萬美元以上，而宇通、金龍等國內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品價格只有5萬美元。分析師認為，隨著商用車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級，中國商用車產(chǎn)品的競爭力將大幅提高，全球商用車制造向中國轉(zhuǎn)移將是必然趨勢。而從國內(nèi)外商用車企業(yè)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)可以看出，中國商用車企業(yè)的海外業(yè)務(wù)占比與國外競爭對手相比還相去甚遠，因而出口將成為商用車行業(yè)長期增長的核心驅(qū)動力。

　　分析師表示，目前汽車及零部件行業(yè)2009年動態(tài)PE為23倍，其中整車22倍，零部件24倍，而商用車產(chǎn)業(yè)鏈的重點公司估值仍然普遍低于20倍，最低的福田汽車僅為14倍，仍具有明顯的估值吸引力。建議投資者繼續(xù)增持商用車相關(guān)的上市公司，重點推薦福田汽、濰柴動力、威孚高科、中國重汽和江鈴汽車。