歐馬可康明斯打造中國(guó)輕卡新關(guān)鍵詞

　　上世紀(jì)80年代末期登陸中國(guó)的傳統(tǒng)高端輕卡曾經(jīng)是中國(guó)輕卡的最高典范，與之形成強(qiáng)烈反差的是誕生于開放式輕卡技術(shù)平臺(tái)產(chǎn)品的鵲起。如北汽福田與康明斯合資生產(chǎn)頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，令福田汽車具備了打造新一代高品質(zhì)輕卡的硬實(shí)力。

　　節(jié)油——為物流運(yùn)輸創(chuàng)造價(jià)值

　　與元老級(jí)“日系”家族的動(dòng)力性能相比，康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)性能表現(xiàn)得更出彩。在同排量、同樣轉(zhuǎn)速下，其功率高達(dá)125KW，扭矩達(dá)到360N.M的高水準(zhǔn)，相比“日系輕卡”至少分別提升了30%。

　　歐馬可康明斯匹配的ISF發(fā)動(dòng)機(jī)，采用最新CRI2.2/CP1H高壓共軌系統(tǒng)。ECU電子模塊的應(yīng)用，使燃油噴射更精準(zhǔn)燃燒更充分。與日系輕卡相比，歐馬可康明斯能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)油8%以上。

　　國(guó)IV——歐馬可配裝康明斯成中國(guó)首款國(guó)IV輕卡

　　在保證歐馬可原有“國(guó)Ⅲ”系列產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，福田汽車以在技術(shù)上的絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)推出了“國(guó)Ⅳ”排放標(biāo)準(zhǔn)的歐馬可康明斯。這款康明斯動(dòng)力采用了先進(jìn)的選擇性催化還原技術(shù)(SCR)，能夠?qū)⒀趸镛D(zhuǎn)換成了水蒸氣和氮，大大減少了對(duì)人體有害的一氧化氮的排放。在排氣設(shè)備中創(chuàng)新性的測(cè)量系統(tǒng)與選擇性催化還原技術(shù)(SCR)的催化轉(zhuǎn)化器配合，可降低85%的一氧化氮排放量和大約40%的煙灰顆粒，同時(shí)燃料消耗也可以降低5%。

　　由此看來(lái)，康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)處于輕卡柴油動(dòng)力的最前端。

　　可靠——高品質(zhì)輕卡的第一要素

　　歐馬可康明斯的動(dòng)力系統(tǒng)采用ISF發(fā)動(dòng)機(jī)和采埃孚變速箱相搭配，在可靠性、耐久性方面均達(dá)到了世界級(jí)水平。

　　在底盤方面，歐馬可康明斯融入了英國(guó)蓮花、德國(guó)奔馳的先進(jìn)技術(shù)，使車架在抗侵蝕、抗撞擊方面能力大幅提升，采用的新型鈦鋼合金材料，令底盤車架強(qiáng)度提高52%以上。采用德國(guó)奔馳技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)的加寬型車橋，也保證了整車的高承載性和穩(wěn)定性。