對銷量刺激不明顯 汽車以舊換新反響平淡

　　“我們的業(yè)務(wù)量只比以往增加了10%左右，來辦理提前報廢的車輛主要是一些微型面包車。”作為舊機(jī)動車報廢回收機(jī)構(gòu)，河南中聯(lián)再生資源有限公司的婁經(jīng)理告訴記者，到目前為止，車主對于“以舊換新”政策的反響還比較平淡。

　　據(jù)悉，我省汽車“以舊換新”補貼政策細(xì)則自今年8月17日正式實施以來，已有近一個月的時間。然而，與此前人們期待、渴望的心情相比，實施后的新政迎來的卻是中原車市相對“冷淡”的態(tài)度。

　　按照汽車“以舊換新”補貼政策，在2009年6月1日至2010年5月31日期間，對符合一定使用年限要求的中、輕、微型載貨車和部分中型載客車以及“黃標(biāo)車”提前報廢給予3000～6000元的補貼，而如換購“河南造”，甚至最高可享受到750[綜述 圖片 論壇]0元的補貼。

　　據(jù)悉，目前我省汽車保有量為377萬余輛，2009年全省將有近8萬輛達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)，如果這些老舊或即將報廢的車輛能夠在今明兩年實現(xiàn)“以舊換新”，那么，對于中原車市而言無疑將起到推動作用。

　　然而，這項車市的利好政策，其實際的市場影響力卻比之前預(yù)料的要平淡許多。

　　“這項新政策雖已實施一段時間，但前來咨詢相關(guān)事宜的車主寥寥無幾。”江西昌河授權(quán)經(jīng)銷商河南昌河實業(yè)公司銷售經(jīng)理趙進(jìn)海告訴記者，他們明顯感覺到客戶對“汽車下鄉(xiāng)”政策更關(guān)注，對“以舊換新”政策則關(guān)注度較低。“‘汽車下鄉(xiāng)’補貼是直補，‘以舊換新’則需要辦理一些較為復(fù)雜的手續(xù)，此外這個政策實施沒多久，還有很多客戶不了解，所以，到目前為止，我們的客戶中僅有一兩個‘以舊換新’的客戶。”

　　一汽輕卡經(jīng)銷商鄭州新成汽車公司的朱小鵬也同樣表示：“自從‘汽車下鄉(xiāng)’政策對于輕卡實行‘直補’之后，來購車的客戶中有50%以上都是沖著這個政策來的，‘以舊換新’補貼政策卻鮮有人問及。”在與客戶的接觸中他發(fā)現(xiàn)，客戶之所以對“以舊換新”補貼政策關(guān)注不高，原因主要是補貼標(biāo)準(zhǔn)太低，“一輛快報廢的車在二手車市場一般都能賣個萬把塊錢，而按‘以舊換新’補貼政策，輕卡最多只能拿到5000元的補貼，這個誘惑力實在太小，因此，這項政策對我們的實際銷售并沒有起到太大的促進(jìn)作用。”

　　不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，和之前“汽車下鄉(xiāng)”、“購置稅減半”等政策帶來的熱情不同，“以舊換新”補貼政策涵蓋的范圍畢竟有限，而且實施的時間尚短，還需要再宣傳和發(fā)動。這一點，河南中聯(lián)再生資源有限公司的婁經(jīng)理也深有同感：“現(xiàn)在很多車主都不太了解這個政策，不清楚自己的車是否符合補貼條件，這樣的補貼能否真正兌現(xiàn)。”

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，知道“以舊換新”政策的商戶及車主雖然不在少數(shù)，但真正按政策進(jìn)行報廢換新者寥寥，其影響力度與“汽車下鄉(xiāng)”、“購置稅減半”等政策相比根本不能相比。這是什么原因呢?

　　在二手車市場，記者現(xiàn)場咨詢了幾位正在賣車的車主，他們均表示，關(guān)注并知道這一政策，但從征求意見稿的補貼范圍和金額來看，覺得以舊換新還不如直接賣二手車合算。柳先生以正在交易的桑塔納舊車為例：2000年生產(chǎn)，車況較好，現(xiàn)在可賣兩萬多元。而如果按“以舊換新”政策換購新車，補貼也就在3000元至6000元，顯然還是賣舊車合算。

　　與柳先生有同樣想法的人不在少數(shù)，在他們看來，只要不是性能、成色很差的車，與其“以舊換新”，不如賣到二手車市場，賣車的錢絕對比補貼的最高價6000元多。“除了補貼標(biāo)準(zhǔn)有點低外，政策還規(guī)定，如果我提前報廢了這輛舊車，再買一輛1.6L排量以下的車型，那么，享受了‘以舊換新’政策，就不能同時享受‘減半征收車輛購置稅’的優(yōu)惠，這就更不劃算了。”正在二手車市場處理自己那輛開了七八年微面的王先生告訴記者，“在政策出臺前，我的確還比較期待，但出臺后仔細(xì)一研究發(fā)現(xiàn)，還是在二手車市場把舊車處理了再買新車更劃算。”記者注意到，這也是導(dǎo)致不少車主對“以舊換新”政策不太“感冒”的原因。

　　而一家物流企業(yè)的負(fù)責(zé)人宋先生也向記者道出了他們對于“以舊換新”不太感興趣的原因：“像他們這些做營運的個人或企業(yè)，提前報廢車輛，首先考慮的就是這輛車多運營一年所產(chǎn)生的利潤，而不是能拿到多少補貼，因此，大多不會為了多拿那幾千元的補貼而主動報廢