汽車以舊換新 九江市場(chǎng)為何“門可羅雀”

　　從今年8月10日開始，我市正式啟動(dòng)汽車“以舊換新”工作。作為一項(xiàng)擴(kuò)大消費(fèi)、拉動(dòng)內(nèi)需、調(diào)整結(jié)構(gòu)的重要決策，引起了眾多關(guān)注的眼光。然而補(bǔ)貼政策執(zhí)行一個(gè)多月以來，記者在采訪中并沒有見到期盼的那種火熱場(chǎng)面，市場(chǎng)反應(yīng)甚至有點(diǎn)冷淡。

　　叫好不叫賣

　　“打電話來咨詢的比較多，而真正送賣的卻寥寥無幾。”9月18日，記者在九江市報(bào)廢汽車回收拆解中心采訪時(shí)，該中心副總經(jīng)理謝勇強(qiáng)這樣說道。說起廢舊汽車難回收的原因，謝勇強(qiáng)分析，主要原因可能是補(bǔ)貼的數(shù)額不多，同時(shí)補(bǔ)貼的范圍又受很多限制，導(dǎo)致許多到期的車子享受不了補(bǔ)貼。

　　按照國家汽車“以舊換新”補(bǔ)貼政策，在2009年6月1日至2010年5月31日期間，對(duì)符合一定使用年限要求的中、輕、微型載貨車和部分中型載客車以及“黃標(biāo)車”提前報(bào)廢給予3000～6000元不等的補(bǔ)貼。提前報(bào)廢“黃標(biāo)車”并換購新車，新車已享受1.6升及以下乘用車減半征收車輛購置稅政策的，不再享受補(bǔ)貼。

　　“補(bǔ)貼政策實(shí)施一個(gè)多月來，我們回收中心只收購了不到20多臺(tái)廢舊車，這和平常月份收購的差不多，其他的車子都是和往常渠道一樣送來報(bào)廢的。在我們九江有許多北斗星的“黃標(biāo)車”已經(jīng)達(dá)到了國I標(biāo)準(zhǔn)，而根據(jù)國家補(bǔ)償規(guī)定，這類車就不能享受到補(bǔ)貼。如按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)套下來，整個(gè)九江出租車幾乎都享受不到政策補(bǔ)貼。”謝勇強(qiáng)告訴記者，現(xiàn)在在市區(qū)跑的出租車大部分都是昌河生產(chǎn)的系列車，在2001年上牌的時(shí)候，已經(jīng)加上電噴化油器，符合國I標(biāo)準(zhǔn)。國家的規(guī)定可以享受補(bǔ)助的“黃標(biāo)車”是指污染物排放達(dá)不到國I標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和達(dá)不到國III標(biāo)準(zhǔn)的柴油車。即使有車達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，也只可以報(bào)銷3000元錢，遠(yuǎn)不如拿到市場(chǎng)上去賣的價(jià)錢高，市場(chǎng)也就這樣的冷清下來。

　　謝勇強(qiáng)稱，但從另外一方面也出現(xiàn)了可喜情況，現(xiàn)在我市根據(jù)國家財(cái)政部的有關(guān)規(guī)定，對(duì)農(nóng)村班線的一些廢舊車子補(bǔ)貼達(dá)到了1萬元。到今年底底的時(shí)候，大約有70多臺(tái)跑農(nóng)巴線的車子將送來報(bào)廢，補(bǔ)貼的數(shù)字高，車主報(bào)廢車子的積極性明顯要高很多。

　　報(bào)廢不如賣掉劃算

　　九江國際汽車城二手車市場(chǎng)是我市二手車交易最繁華的市場(chǎng)，記者在那里采訪時(shí)得到的答案也是，如此低的報(bào)廢補(bǔ)貼還不如當(dāng)二手車賣掉劃算。

　　“這項(xiàng)新政策雖已實(shí)施一段時(shí)間，但前來咨詢相關(guān)事宜的車主很少。”九江國際汽車城二手車市場(chǎng)有限公司工作人員楊先生告訴記者，雖然政策出臺(tái)了一個(gè)多月，但他們明顯感覺到客戶對(duì)“汽車下鄉(xiāng)”政策更關(guān)注，對(duì)“以舊換新”政策則關(guān)注度較低。“‘汽車下鄉(xiāng)’補(bǔ)貼是直補(bǔ)，‘以舊換新’則需要辦理一些較為復(fù)雜的手續(xù)。原因主要還是補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)過低。一輛到期快報(bào)廢的車在二手車市場(chǎng)一般都能賣個(gè)萬把塊錢，而按‘以舊換新’補(bǔ)貼政策，報(bào)廢汽車最多只能拿到6000元的補(bǔ)貼，這個(gè)誘惑力實(shí)在太小。”據(jù)市行政服務(wù)中心汽車“以舊換新”政策補(bǔ)貼窗口的工作人員介紹，到9月21日，只有10人來他們的窗口完成申領(lǐng)補(bǔ)貼手續(xù)。

　　9月18日下午，記者在二手車市場(chǎng)咨詢了一名正在賣車的魏先生。“汽車補(bǔ)貼，知道啊!但我認(rèn)為還是拿到這里來賣劃算。”魏先生告訴記者，從征求意見稿的補(bǔ)貼范圍和金額來看，覺得以舊換新還不如直接賣二手車合算。魏先生舉例說明，一輛舊車可以賣到二三萬元，而如果按“以舊換新”政策換購新車，補(bǔ)貼也就在3000元至6000元，只要會(huì)算賬的人都清楚，還是賣舊車合算。

　　與魏先生有同樣想法的人不在少數(shù)，在他們看來，只要不是性能、成色很差的車，與其“以舊換新”，不如賣到二手車市場(chǎng)，賣車的錢絕對(duì)比補(bǔ)貼的最高價(jià)6000元多。“除了補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)有點(diǎn)低外，政策還規(guī)定，如果我提前報(bào)廢了這輛舊車，再買一輛1.6L排量以下的車型，那么，享受了‘以舊換新’政策，就不能同時(shí)享受‘減半征收車輛購置稅’的優(yōu)惠，這就更不劃算了。”正在處理自己舊車的高先生也說出了自己的見解。

　　辦理程序有點(diǎn)繁瑣

　　采訪中，記者還了解到一些車主不愿意將車子“以舊換新”的原因就是手續(xù)有點(diǎn)繁瑣。據(jù)介紹，一些準(zhǔn)備申請(qǐng)汽車以舊換新補(bǔ)貼資金的車主，將符合規(guī)定的老舊汽車、“黃標(biāo)車”交售給車籍所在地報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)(“黃標(biāo)車”須在交售前到聯(lián)合服務(wù)窗口先行判定)，同時(shí)提交機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證等。

　　報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)按規(guī)定在信息管理系統(tǒng)中錄入車輛報(bào)廢回收有關(guān)信息，及時(shí)拆解汽車，向車主出具《報(bào)廢汽車回收證明》，并自收到車輛之日起兩個(gè)工作日內(nèi)將機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證和《報(bào)廢汽車回收證明》副聯(lián)等交公安交通管理部門辦理注銷登記。出具《報(bào)廢汽車回收證明》時(shí)，應(yīng)在備注欄中注明車輛初次登記日期、總質(zhì)量、車長(zhǎng)、乘坐人數(shù)等信息，并將副聯(lián)報(bào)送市物資集團(tuán)備案。

　　公安交通管理部門自收到回收拆解企業(yè)交付的機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證和《報(bào)廢汽車回收證明》副聯(lián)等材料之日起5個(gè)工作日內(nèi)辦理注銷登記，出具《機(jī)動(dòng)車注銷證明》并交給回收拆解企業(yè)?；厥詹鸾馄髽I(yè)將《機(jī)動(dòng)車注銷證明》交付給車主。也就是說，從收到車輛之日起至向車主交付《機(jī)動(dòng)車注銷證明》，車主前后約需10天的時(shí)間才能把錢拿到手。

　　到期車悄然過江北

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，在我市每年約有近千臺(tái)超期、過期車子，這其中有很大一部分是要報(bào)費(fèi)處理掉的，并且這個(gè)數(shù)字每年都在遞增。而這些數(shù)字和目前正在進(jìn)行報(bào)廢的車子數(shù)量存在較大的差距。那么這些車子又流落到哪里去了呢?記者經(jīng)過多次采訪獲悉，有很大一部分車子都被悄然賣到了九江對(duì)面的湖北市場(chǎng)。

　　根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，出租車的使用年限1.0以下的為6年,1.0以上的為8年;如果達(dá)到報(bào)廢年限的話,只能予以報(bào)廢,不能過戶成非運(yùn)營車輛。但是一些精明的司機(jī)，在車子到期之前，就以優(yōu)惠的價(jià)格賣給收車的人，這些人再將車倒賣。

　　在馬路邊經(jīng)?？吹揭慌耸掷锬弥?ldquo;大量收購舊昌河車”、“高價(jià)回收車子”等牌子。一部舊車會(huì)這么值錢嗎?是賣廢鐵還是其他東西值錢?經(jīng)過多次走訪和尋找知情人士，記者終于獲悉其中“秘密”：原來這些人大部分都是來自江北、河南等地。他們一般以高出3000多元的價(jià)格在收購一部即將報(bào)廢的出租車，然后將車開到江北去，在江北有專人收購，再經(jīng)過中間人的倒賣，最終車子被銷往湖北、河南、河北等地的農(nóng)村市場(chǎng)，成為當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的安全隱患。