汽車以舊換新 九江市場為何“門可羅雀”

　　從今年8月10日開始，我市正式啟動汽車“以舊換新”工作。作為一項擴大消費、拉動內(nèi)需、調(diào)整結(jié)構(gòu)的重要決策，引起了眾多關(guān)注的眼光。然而補貼政策執(zhí)行一個多月以來，記者在采訪中并沒有見到期盼的那種火熱場面，市場反應(yīng)甚至有點冷淡。

　　叫好不叫賣

　　“打電話來咨詢的比較多，而真正送賣的卻寥寥無幾。”9月18日，記者在九江市報廢汽車回收拆解中心采訪時，該中心副總經(jīng)理謝勇強這樣說道。說起廢舊汽車難回收的原因，謝勇強分析，主要原因可能是補貼的數(shù)額不多，同時補貼的范圍又受很多限制，導致許多到期的車子享受不了補貼。

　　按照國家汽車“以舊換新”補貼政策，在2009年6月1日至2010年5月31日期間，對符合一定使用年限要求的中、輕、微型載貨車和部分中型載客車以及“黃標車”提前報廢給予3000～6000元不等的補貼。提前報廢“黃標車”并換購新車，新車已享受1.6升及以下乘用車減半征收車輛購置稅政策的，不再享受補貼。

　　“補貼政策實施一個多月來，我們回收中心只收購了不到20多臺廢舊車，這和平常月份收購的差不多，其他的車子都是和往常渠道一樣送來報廢的。在我們九江有許多北斗星的“黃標車”已經(jīng)達到了國I標準，而根據(jù)國家補償規(guī)定，這類車就不能享受到補貼。如按這個標準套下來，整個九江出租車幾乎都享受不到政策補貼。”謝勇強告訴記者，現(xiàn)在在市區(qū)跑的出租車大部分都是昌河生產(chǎn)的系列車，在2001年上牌的時候，已經(jīng)加上電噴化油器，符合國I標準。國家的規(guī)定可以享受補助的“黃標車”是指污染物排放達不到國I標準的汽油車和達不到國III標準的柴油車。即使有車達到標準，也只可以報銷3000元錢，遠不如拿到市場上去賣的價錢高，市場也就這樣的冷清下來。

　　謝勇強稱，但從另外一方面也出現(xiàn)了可喜情況，現(xiàn)在我市根據(jù)國家財政部的有關(guān)規(guī)定，對農(nóng)村班線的一些廢舊車子補貼達到了1萬元。到今年底底的時候，大約有70多臺跑農(nóng)巴線的車子將送來報廢，補貼的數(shù)字高，車主報廢車子的積極性明顯要高很多。

　　報廢不如賣掉劃算

　　九江國際汽車城二手車市場是我市二手車交易最繁華的市場，記者在那里采訪時得到的答案也是，如此低的報廢補貼還不如當二手車賣掉劃算。

　　“這項新政策雖已實施一段時間，但前來咨詢相關(guān)事宜的車主很少。”九江國際汽車城二手車市場有限公司工作人員楊先生告訴記者，雖然政策出臺了一個多月，但他們明顯感覺到客戶對“汽車下鄉(xiāng)”政策更關(guān)注，對“以舊換新”政策則關(guān)注度較低。“‘汽車下鄉(xiāng)’補貼是直補，‘以舊換新’則需要辦理一些較為復雜的手續(xù)。原因主要還是補貼標準過低。一輛到期快報廢的車在二手車市場一般都能賣個萬把塊錢，而按‘以舊換新’補貼政策，報廢汽車最多只能拿到6000元的補貼，這個誘惑力實在太小。”據(jù)市行政服務(wù)中心汽車“以舊換新”政策補貼窗口的工作人員介紹，到9月21日，只有10人來他們的窗口完成申領(lǐng)補貼手續(xù)。

　　9月18日下午，記者在二手車市場咨詢了一名正在賣車的魏先生。“汽車補貼，知道啊!但我認為還是拿到這里來賣劃算。”魏先生告訴記者，從征求意見稿的補貼范圍和金額來看，覺得以舊換新還不如直接賣二手車合算。魏先生舉例說明，一輛舊車可以賣到二三萬元，而如果按“以舊換新”政策換購新車，補貼也就在3000元至6000元，只要會算賬的人都清楚，還是賣舊車合算。

　　與魏先生有同樣想法的人不在少數(shù)，在他們看來，只要不是性能、成色很差的車，與其“以舊換新”，不如賣到二手車市場，賣車的錢絕對比補貼的最高價6000元多。“除了補貼標準有點低外，政策還規(guī)定，如果我提前報廢了這輛舊車，再買一輛1.6L排量以下的車型，那么，享受了‘以舊換新’政策，就不能同時享受‘減半征收車輛購置稅’的優(yōu)惠，這就更不劃算了。”正在處理自己舊車的高先生也說出了自己的見解。

　　辦理程序有點繁瑣

　　采訪中，記者還了解到一些車主不愿意將車子“以舊換新”的原因就是手續(xù)有點繁瑣。據(jù)介紹，一些準備申請汽車以舊換新補貼資金的車主，將符合規(guī)定的老舊汽車、“黃標車”交售給車籍所在地報廢汽車回收拆解企業(yè)(“黃標車”須在交售前到聯(lián)合服務(wù)窗口先行判定)，同時提交機動車登記證書、號牌、行駛證等。

　　報廢汽車回收拆解企業(yè)按規(guī)定在信息管理系統(tǒng)中錄入車輛報廢回收有關(guān)信息，及時拆解汽車，向車主出具《報廢汽車回收證明》，并自收到車輛之日起兩個工作日內(nèi)將機動車登記證書、號牌、行駛證和《報廢汽車回收證明》副聯(lián)等交公安交通管理部門辦理注銷登記。出具《報廢汽車回收證明》時，應(yīng)在備注欄中注明車輛初次登記日期、總質(zhì)量、車長、乘坐人數(shù)等信息，并將副聯(lián)報送市物資集團備案。

　　公安交通管理部門自收到回收拆解企業(yè)交付的機動車登記證書、號牌、行駛證和《報廢汽車回收證明》副聯(lián)等材料之日起5個工作日內(nèi)辦理注銷登記，出具《機動車注銷證明》并交給回收拆解企業(yè)。回收拆解企業(yè)將《機動車注銷證明》交付給車主。也就是說，從收到車輛之日起至向車主交付《機動車注銷證明》，車主前后約需10天的時間才能把錢拿到手。

　　到期車悄然過江北

　　據(jù)統(tǒng)計，在我市每年約有近千臺超期、過期車子，這其中有很大一部分是要報費處理掉的，并且這個數(shù)字每年都在遞增。而這些數(shù)字和目前正在進行報廢的車子數(shù)量存在較大的差距。那么這些車子又流落到哪里去了呢?記者經(jīng)過多次采訪獲悉，有很大一部分車子都被悄然賣到了九江對面的湖北市場。

　　根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，出租車的使用年限1.0以下的為6年,1.0以上的為8年;如果達到報廢年限的話,只能予以報廢,不能過戶成非運營車輛。但是一些精明的司機，在車子到期之前，就以優(yōu)惠的價格賣給收車的人，這些人再將車倒賣。

　　在馬路邊經(jīng)?？吹揭慌耸掷锬弥?ldquo;大量收購舊昌河車”、“高價回收車子”等牌子。一部舊車會這么值錢嗎?是賣廢鐵還是其他東西值錢?經(jīng)過多次走訪和尋找知情人士，記者終于獲悉其中“秘密”：原來這些人大部分都是來自江北、河南等地。他們一般以高出3000多元的價格在收購一部即將報廢的出租車，然后將車開到江北去，在江北有專人收購，再經(jīng)過中間人的倒賣，最終車子被銷往湖北、河南、河北等地的農(nóng)村市場，成為當?shù)厥袌龅陌踩[患。