廣汽日野700系列“哥德巴赫猜想”大解密

　　2009年9月21日，期盼了許久的廣汽日野700系列重卡終于揭開了面紗，卡車網(wǎng)記者曾在8月21日，撰寫了《700系列即將上市 廣汽日野的“哥德巴赫猜想”》一文，時(shí)隔一個(gè)月后，隨著700系的上市，此前記者及業(yè)內(nèi)的各種猜想也終于塵埃落定。現(xiàn)在記者就帶你走近廣汽日野700系列，全方面解密它的“哥德巴赫猜想”。

　　解密一、裝配日野發(fā)動(dòng)機(jī) 保證核心零部件的自我配套

　　據(jù)悉，廣汽日野700系列重卡將裝配從日野引進(jìn)的P11C和E13C系列發(fā)動(dòng)機(jī)，功率范圍從350匹馬力到450匹馬力。具體的是：4*2牽引車共7種規(guī)格裝配P11C發(fā)動(dòng)機(jī)、6*4牽引車其中11種規(guī)格裝配P11C發(fā)動(dòng)機(jī)3種規(guī)格裝配E13C發(fā)動(dòng)機(jī)、6*4水泥泵車底盤裝配E13C發(fā)動(dòng)機(jī)、6*4水泥攪拌車底盤裝共6種規(guī)格配P11C發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　資料顯示，P11C系列發(fā)動(dòng)機(jī)已由上海日野引進(jìn)，其功率覆蓋范圍為325匹馬力到380匹馬力。P11C系列發(fā)動(dòng)機(jī)具有超強(qiáng)的動(dòng)力性和超長(zhǎng)大修里程及壽命，同時(shí)還能降低燃油消耗。在環(huán)保上，它不僅能夠穩(wěn)定的滿足國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)，而且采取EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)還可以輕松滿足歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)，在未來(lái)幾年之內(nèi)無(wú)懼排放升級(jí)的壓力。至于E13C系列發(fā)動(dòng)機(jī)則需要從日野進(jìn)口，它體現(xiàn)了日野的領(lǐng)先技術(shù)，低轉(zhuǎn)速時(shí)的大扭矩輸出是E13C型發(fā)動(dòng)機(jī)的最大特點(diǎn)！此外，低震動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，體積輕巧的特點(diǎn)也使得該款發(fā)動(dòng)機(jī)傲視群雄。

　　P11C和E13C系列發(fā)動(dòng)機(jī)是凝聚日野多年的研發(fā)、制造技術(shù)并結(jié)合豐田生產(chǎn)模式的結(jié)晶，較之國(guó)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)，它們?cè)谟秃暮团欧派嫌兄黠@的優(yōu)勢(shì)。裝配這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅能夠提高廣汽日野700系列產(chǎn)品在高端重卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。而且，由股東方擔(dān)任核心零部件的供應(yīng)商也保證了其產(chǎn)品的可靠性以及持續(xù)發(fā)展的能力。

　　解密二、高品質(zhì)、高可靠性和高性價(jià)比

　　廣汽日野700系列重卡的價(jià)格一直都是業(yè)內(nèi)猜測(cè)的重點(diǎn)，在9月21日的下線儀式上，其價(jià)格的正確答案也最終揭曉了。

　　據(jù)官方資料顯示，廣汽日野700系列重卡的價(jià)格在34萬(wàn)元至60.2萬(wàn)元不等，其中4*2牽引車的價(jià)格在34萬(wàn)元至38.2萬(wàn)元之間，6*4牽引車的價(jià)格在37.7萬(wàn)元至60.2萬(wàn)元之間。總體來(lái)看，裝配P11C發(fā)動(dòng)機(jī)的要比裝配E13C發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格要低，這在6*4牽引車?yán)锩骟w現(xiàn)得很明顯。裝配P11C發(fā)動(dòng)機(jī)的6*4牽引車的價(jià)格在37.7萬(wàn)元至43.6萬(wàn)元之間，裝配E13C發(fā)動(dòng)機(jī)的6*4牽引車的價(jià)格則在57.4萬(wàn)元至60.2萬(wàn)元之間。

　　這樣的價(jià)格比記者40萬(wàn)元以上的預(yù)估要低，也比日野進(jìn)口重卡70萬(wàn)元以上的價(jià)格要低，但是卻比東風(fēng)天龍、上汽依維柯紅巖杰獅等國(guó)內(nèi)高端重卡的價(jià)格仍然要高。對(duì)此，李少表示“高品質(zhì)、高可靠性和高性價(jià)比”是廣汽日野700系列重卡追求的目標(biāo)。

　　據(jù)介紹，廣汽日野700系列重卡具有領(lǐng)先同行的節(jié)油經(jīng)濟(jì)性、行車安全性以及舒適性。特有的節(jié)油開關(guān)，可有效利用發(fā)動(dòng)機(jī)的特性進(jìn)行節(jié)油駕駛，大大節(jié)省燃油費(fèi)用；大幅提高駕乘人員的胸部和腿部的安全空間，采用高強(qiáng)度沖壓件和側(cè)面防撞梁的設(shè)計(jì)，在所有產(chǎn)品前部裝設(shè)置特別的防鉆入裝置，統(tǒng)統(tǒng)這些都是為了保護(hù)駕乘人員行車安全；除此之外，廣汽日野700系列重卡還特別開發(fā)了高頂駕駛室，使駕駛員擁有了充足的內(nèi)部空間，另外，寬敞和大視野的空間設(shè)計(jì)，采用四點(diǎn)全浮空氣彈簧的駕駛室懸掛，按人機(jī)工程學(xué)原理設(shè)置的中控臺(tái)和空氣減震座椅，都使駕乘舒適性得到充分體現(xiàn)。

　　為了實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)和高可靠性，廣汽日野700系列重卡在細(xì)節(jié)上可謂精益求精：在高級(jí)牽引車上配備定速巡航開關(guān)，可大大降低駕駛員因長(zhǎng)時(shí)間行車帶來(lái)的疲勞和不適，不用踏油門便可設(shè)定速度(35-100km/h之間)行駛；配備多種可視信息系統(tǒng)，提示更換潤(rùn)滑油、檢查皮帶、更換輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)異常、維修保養(yǎng)時(shí)間等，保證車輛長(zhǎng)期保持最佳狀態(tài)。

　　對(duì)產(chǎn)品的高要求必然會(huì)帶來(lái)成本的上漲，而為了實(shí)現(xiàn)高性價(jià)比，廣汽日野也可謂是下足了功夫。為了打造適合中國(guó)國(guó)情的重卡產(chǎn)品，在保證達(dá)到日野汽車國(guó)際品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，廣汽日野對(duì)700系列重卡進(jìn)行了面向中國(guó)市場(chǎng)的適應(yīng)性開發(fā)。截至目前，廣汽日野從外部購(gòu)買的1096種零部件及總成中，對(duì)將近840種零部件及總成進(jìn)行了設(shè)計(jì)變更，占零件總數(shù)近80%。依國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)看，這相當(dāng)于全新開發(fā)了一款車型，由此廣汽日野首款重卡700系列成本大幅降低。

　　由此可見，雖然單從價(jià)格上看700系列重卡相對(duì)要高，但是從品質(zhì)及性價(jià)比上來(lái)看，廣汽日野700系列重卡絕對(duì)是高端重卡領(lǐng)域的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

　　解密三、以點(diǎn)及面，布建完善銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

　　根據(jù)規(guī)劃，廣汽日野首期將形成生產(chǎn)重卡2萬(wàn)臺(tái)、輕卡3萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模。對(duì)于業(yè)內(nèi)普遍關(guān)注的銷售網(wǎng)絡(luò)，廣汽日野方面的負(fù)責(zé)人表示，廣汽日野的產(chǎn)品銷售將結(jié)合我國(guó)商用車市場(chǎng)實(shí)際情況導(dǎo)入日本普遍采用的3S店銷售服務(wù)模式，建立以售后服務(wù)為核心的集“整車銷售、售后服務(wù)、零部件供應(yīng)”三位一體的全新3S店銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。這種銷售服務(wù)模式將可以有效地利用現(xiàn)有資源，實(shí)現(xiàn)以點(diǎn)及面，為廣大客戶提供及時(shí)高效和周到貼心的服務(wù)。

　　據(jù)了解，為實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)24小時(shí)全天候售后服務(wù)，廣汽日野3 S店售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已延伸到珠三角、長(zhǎng)三角、京津塘以及大型礦山、油田等全國(guó)重要經(jīng)濟(jì)區(qū)域。目前已經(jīng)在全國(guó)31個(gè)省份建立了銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，其中銷售網(wǎng)絡(luò)有40多家，而服務(wù)網(wǎng)絡(luò)則更多。

　　隨著廣汽日野700系列重卡的上市，中國(guó)的高端重卡市場(chǎng)已經(jīng)形成了東風(fēng)天龍、重汽A7、上汽依維柯紅巖杰獅、解放J6、歐曼9系、陜汽F3000等諸雄爭(zhēng)霸的充分競(jìng)爭(zhēng)格局，每個(gè)企業(yè)都在力爭(zhēng)占據(jù)這個(gè)市場(chǎng)的至高點(diǎn)。在這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，作為新來(lái)者的廣汽日野雖然具有自己的優(yōu)勢(shì)和特色，但要想取得優(yōu)異的成績(jī)肯定不會(huì)是一帆風(fēng)順的。如何讓中國(guó)的卡車用戶在最短的時(shí)間內(nèi)接受這款產(chǎn)品將是廣汽日野的決策層接下來(lái)需要思考的問題，而我們對(duì)700系列重卡未來(lái)的猜測(cè)也將由廣汽日野親自為我們一一解開。