不能讓自動(dòng)變速器市場(chǎng)成為中國(guó)企業(yè)的又一傷心地

　　為從外國(guó)人口中奪“食”，由中國(guó)齒輪專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)牽頭運(yùn)作(籌備)的“汽車(chē)自動(dòng)變速器總成創(chuàng)新聯(lián)盟”，將從現(xiàn)在起，以國(guó)際上普遍應(yīng)用的AMT、CVT、AT、DCT變速總成為重點(diǎn)，以8類(lèi)關(guān)鍵零部件和關(guān)鍵數(shù)控化裝備為支撐，形成自主品牌的自動(dòng)變速器總成產(chǎn)業(yè)鏈;力爭(zhēng)3年形成100億元、5年形成300億元的規(guī)模，以滿(mǎn)足中國(guó)自主品牌汽車(chē)的配套需求，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

　　作為“聯(lián)盟”的積極倡導(dǎo)者和參與者，天津天海同步器有限公司又將在民族品牌自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中，扮演什么角色，發(fā)揮哪些作用?為此，記者走訪(fǎng)了該公司董事長(zhǎng)，同時(shí)兼任中國(guó)齒輪專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)的呂超先生。

　　打造自動(dòng)變速器民族品牌勢(shì)在必行

　　環(huán)顧國(guó)內(nèi)以及全球汽車(chē)市場(chǎng)，配裝自動(dòng)變速器車(chē)型的比率急速上升。但在這樣一個(gè)如此明朗的市場(chǎng)需求面前，我國(guó)的汽配行業(yè)，不僅沒(méi)有在國(guó)內(nèi)自動(dòng)變速器市場(chǎng)打造出一個(gè)真正能叫得響的自主品牌，且?guī)捉谑дZ(yǔ)狀態(tài)。以至于今日，中國(guó)的自動(dòng)變速器主流市場(chǎng)，仍被牢牢地掌控在外國(guó)的幾大公司手中。呂超認(rèn)為，這種“洋品牌獨(dú)大”的現(xiàn)象再也不能繼續(xù)下去了，原因是一則與我國(guó)作為全球汽車(chē)制造大國(guó)和消費(fèi)大國(guó)的地位極不相稱(chēng);二則這將成為制約我國(guó)自主品牌汽車(chē)發(fā)展的又一瓶頸;三則對(duì)于身處手動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)鏈上的民族企業(yè)，或因此而失去可持續(xù)發(fā)展的后勁直至被淘汰出局。

　　呂超直言，絕不能讓國(guó)內(nèi)自動(dòng)變速器市場(chǎng)成為民族汽配企業(yè)又一個(gè)傷心之地。他認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)絕地反擊，還須舉業(yè)內(nèi)之力。呂超十分看好由中國(guó)齒輪專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)牽頭運(yùn)作“聯(lián)盟”這一形式。他告訴記者，“聯(lián)盟”集合了在自動(dòng)變速器研制上有所建樹(shù)的多家業(yè)內(nèi)骨干企業(yè)，吸納了長(zhǎng)期從事自動(dòng)變速器產(chǎn)品基礎(chǔ)技術(shù)研究的高校和科研院所，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心等著名中間服務(wù)機(jī)構(gòu)也位列其中。由此而形成的產(chǎn)學(xué)研“連橫”創(chuàng)新機(jī)制、上下游“合縱”產(chǎn)業(yè)鏈條，當(dāng)為“聯(lián)盟”的最大看點(diǎn)。只要“聯(lián)盟”中的每個(gè)成員，都懷有強(qiáng)烈的危機(jī)感和緊迫感，恪守契約、通力合作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共赴使命，并輔以國(guó)家的政策支持，就一定能在較短的時(shí)間內(nèi)打造出完全可以和國(guó)外品牌抗衡的自動(dòng)變速器自主品牌并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

　　天海愿做民族品牌自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)化先鋒

　　早在五年前，天海就已將自動(dòng)變速器核心部件的研制列入重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目。呂超坦言，天海之所以能先于國(guó)內(nèi)同業(yè)進(jìn)入這一領(lǐng)域，不僅緣于對(duì)汽車(chē)變速器發(fā)展方向的超前把握，也不僅緣于對(duì)今后產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級(jí)，積聚可持續(xù)發(fā)展后勁的戰(zhàn)略考量，還在于深深根植于天海人心中的社會(huì)責(zé)任和國(guó)家使命。

　　通過(guò)近幾年的持續(xù)攻關(guān)，天海已在自動(dòng)變速器核心部件的研制上取得了階段性成果。呂超告訴記者，到目前為止，天海已相繼推出用于AT、CVT的5個(gè)型號(hào)行星排，并以達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的品質(zhì)實(shí)現(xiàn)了為多家用戶(hù)配套。與此同時(shí)，天海研制的高精度同步器，也因能完全滿(mǎn)足DCT、AMT的配套需求而成為新的亮點(diǎn)。至此，天海現(xiàn)有的新品，已初步覆蓋了國(guó)際上普遍應(yīng)用的AT、CVT、DCT、AMT四類(lèi)變速器配套領(lǐng)域，天海也因此邁出了從為手動(dòng)變速器配套到為自動(dòng)變速器配套的關(guān)鍵一步。

　　目前，天海研制的行星排已被“聯(lián)盟”確定為亟待攻克的8類(lèi)關(guān)鍵零部件和數(shù)控化裝備之一;而天海率先啟動(dòng)的行星排研制及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，得到工信部和科技部的專(zhuān)項(xiàng)支持。呂超表示，有了“聯(lián)盟”這一共創(chuàng)平臺(tái)，有了國(guó)家的重點(diǎn)支持，天海不僅能領(lǐng)先一步，還能做到高人一籌，向國(guó)家、向“聯(lián)盟”、向用戶(hù)，交出一份滿(mǎn)分的答卷：

　　一是瞄準(zhǔn)國(guó)際先進(jìn)水平，加大自主創(chuàng)新力度，力爭(zhēng)兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)行星排的系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)業(yè)化。以最佳的性?xún)r(jià)比，全面滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)自主品牌AT、CVT兩種自動(dòng)變速器總成的配套，繼而進(jìn)軍國(guó)際主流市場(chǎng)，主導(dǎo)全球配套。

　　二是通過(guò)對(duì)現(xiàn)有行星排技術(shù)的再創(chuàng)新、再升級(jí)，確保兩年內(nèi)研制出適合低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代要求、達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平、完全適用于混合動(dòng)力變速器配套的新一代行星排，并形成批量生產(chǎn)力，為國(guó)內(nèi)自主品牌混合動(dòng)力汽車(chē)的研制，提供先進(jìn)成熟的關(guān)鍵部件。

　　三是加大高精度同步器的研發(fā)力度，不斷在更高端技術(shù)上實(shí)現(xiàn)重大突破，從而全面徹底地掌控核心技術(shù)，為國(guó)內(nèi)自主品牌DCT、AMT兩種自動(dòng)變速器總成提供世界一流的關(guān)鍵配套部件。

　　呂超充滿(mǎn)信心地向記者表示，隨著上述新品的陸續(xù)面市和產(chǎn)能的持續(xù)擴(kuò)張，明年天海即可形成為30萬(wàn)臺(tái)自動(dòng)變速器配套的能力;到2014年，實(shí)現(xiàn)為200萬(wàn)臺(tái)各類(lèi)自動(dòng)變速器配套。