工信部：車企政策年底即將推出

　10月20日上午，隨著一輛解放牌J6重卡緩緩駛出新中國“汽車搖籃”——長春一汽解放車間，中國汽車工業(yè)在經(jīng)歷了半個多世紀(jì)的發(fā)展后，歷史性跨入年度產(chǎn)銷1000萬輛“汽車大國”。中國也成為繼美國和日本之后，全球第三個達(dá)到1000萬輛的市場。

　　工業(yè)和信息化部副部長苗圩昨日在長春出席2009中國汽車第1000萬輛下線慶典時表示，年產(chǎn)1000萬輛預(yù)示著我國向世界汽車生產(chǎn)強(qiáng)國邁進(jìn)的開始，衡量我們是否成為世界汽車生產(chǎn)強(qiáng)國應(yīng)具備三個標(biāo)志條件。

　　苗圩透露，工信部正在緊張研究兼并重組規(guī)劃，即將報國務(wù)院審批，本年底一定會推出。規(guī)劃的方向是發(fā)揮政府政策引導(dǎo)，遵循市場化原則。國家會對兼并重組有一些扶植政策，如對跨地區(qū)的兼并重組，對雙方都有相應(yīng)的稅收政策優(yōu)惠。

　　汽車強(qiáng)國的三個標(biāo)志

　　中國汽車工業(yè)誕生于1953年，以當(dāng)年一汽的開工建設(shè)為標(biāo)志，第一輛中國造汽車是老解放卡車。

　　苗圩昨天表示，中國已成為不折不扣的汽車大國，今年全年產(chǎn)銷量將達(dá)到1200萬輛左右。在過去30年間，中國汽車產(chǎn)量占全球汽車的比重，已經(jīng)由0.4%上升到13.3%。

　　國務(wù)院副總理張德江在賀信中稱，“汽車業(yè)正處于一個關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折期”，此后汽車業(yè)要堅持自主創(chuàng)新，結(jié)構(gòu)調(diào)整，品牌建設(shè)，發(fā)展環(huán)保節(jié)能和新能源汽車以及提升國際競爭力，逐步由汽車大國發(fā)展成為汽車強(qiáng)國。

　　苗圩昨天“拋出”汽車強(qiáng)國的三個標(biāo)志條件，即要具有國際競爭能力的世界知名的世界企業(yè)和品牌;要在國際市場占有一定的份額;要掌握核心技術(shù)和新技術(shù)的發(fā)展趨勢，支撐和引領(lǐng)世界汽車產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步，并在這一過程當(dāng)中，培育起自主的創(chuàng)新能力。

　　苗圩：希望延續(xù)優(yōu)惠政策

　　對于汽車購置稅優(yōu)惠等刺激措施2010年是否延續(xù)的問題，苗圩昨天表示，有關(guān)部門正對此進(jìn)行討論，但“我們希望政策保持穩(wěn)定性”。

　　針對業(yè)內(nèi)擔(dān)心優(yōu)惠后購置稅將大幅減少的問題，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚(yáng)透露，初步估計，到現(xiàn)在為止購置稅和去年相比，總量沒有少收，還增長了4%，全年總量肯定還會增長更多。