上汽依維柯紅巖推出杰獅6×4牽引車輕量化產(chǎn)品

　　在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)搏擊中，企業(yè)需要不斷地用新產(chǎn)品來激活市場(chǎng)，滿足用戶需求，為企業(yè)培育新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。上汽依維柯紅巖公司開發(fā)并小批量推出杰獅6×4牽引車輕量化產(chǎn)品，且第一批車輛即將交付用戶試用。杰獅輕量化產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)，是上汽依維柯紅巖公司新產(chǎn)品開發(fā)取得的又一重大成果，將進(jìn)一步完善杰獅重卡的產(chǎn)品型譜，為企業(yè)增添新的產(chǎn)品亮點(diǎn)。

杰獅6×4牽引車

　　隨著國(guó)家公路標(biāo)載規(guī)定的調(diào)整和用戶需求的提升，紅巖重卡由于產(chǎn)品自重等原因在公路運(yùn)輸和牽引車方面市場(chǎng)受到一定限制。堅(jiān)持一切圍繞市場(chǎng)的方針，上汽依維柯紅巖公司對(duì)市場(chǎng)需求做出積極反應(yīng)，整合技術(shù)資源，確定了杰獅輕量化車開發(fā)的方案。杰獅輕量化產(chǎn)品，不僅是指該車自重相對(duì)杰獅以前的車型更輕，更重要的是從使用途徑上進(jìn)一步完善了車輛結(jié)構(gòu)，在公路運(yùn)輸和牽引車市場(chǎng)方面有了更大的競(jìng)爭(zhēng)能力。杰獅6×4牽引車輕量化產(chǎn)品除了減輕自重外，在外型上保證了與杰獅車一致性，在產(chǎn)品質(zhì)量上也更加可靠。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，該車型除采用CURSOR發(fā)動(dòng)機(jī)外，還可以根據(jù)用戶需要靈活匹配濰柴等發(fā)動(dòng)機(jī)。在承載系統(tǒng)上，該車采用了少片簧結(jié)構(gòu)，后橋懸掛從整體式改變?yōu)閿嚅_式平衡懸架，車輛的車架、懸架以及其它方面的重量都有相應(yīng)的減輕。用戶選擇杰獅輕量化產(chǎn)品，既嚴(yán)格遵守了國(guó)家公路標(biāo)載相關(guān)要求，又節(jié)約了使用成本，提高了運(yùn)載效益。

　　為了全面提升開發(fā)速度，保證產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量，加快杰獅輕量化產(chǎn)品的本地化，上汽依維柯紅巖技術(shù)中心抽派了數(shù)十名技術(shù)設(shè)計(jì)人員組成杰獅輕量化項(xiàng)目組，來自依維柯方面的技術(shù)專家也積極參與了該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)工作。在對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)進(jìn)行充分調(diào)研后，公司及時(shí)明確和引進(jìn)了依維柯技術(shù)開發(fā)流程，在較短時(shí)期內(nèi)成功進(jìn)行了本土化戰(zhàn)略，將依方的先進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)化為公司自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提高了產(chǎn)品的市場(chǎng)適應(yīng)性，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。在樣車出來后，樣車在襄樊國(guó)家試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行了3萬8千公里的可靠性檢測(cè)，并按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)車架總成進(jìn)行了臺(tái)架的試驗(yàn)，同時(shí)與現(xiàn)有成熟車型進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn)。從實(shí)驗(yàn)結(jié)果看來，該車完全達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。

　　據(jù)了解，上汽依維柯紅巖公司對(duì)輕量化重卡的開發(fā)是全方位、全系列的。本次推出的杰獅輕量化6×4牽引車是輕量化工作的第一步。接下來，公司還將陸續(xù)推出8×4的載貨車、4×2牽引車、6×2牽引車等，并將完善公司其它車型的輕量化載貨車、自卸車的設(shè)計(jì)開發(fā)，向銷售市場(chǎng)，向用戶源源不斷地推出采用依維柯先進(jìn)技術(shù)開發(fā)的，適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)需要的各種商用車。杰獅產(chǎn)品輕量化全系列的逐步推出，必將進(jìn)一步增強(qiáng)公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大市場(chǎng)銷售面，提升銷售市場(chǎng)份額和市場(chǎng)占有量。