“固鉑輪胎將從生產(chǎn)領(lǐng)域開始全面執(zhí)行最為苛刻的歐美標準。”11月11日，固鉑輪胎(Cooper Tires)橡膠公司副總裁曹克昌在接受專訪時表示，現(xiàn)在環(huán)保標準越來越高，歐盟在輪胎市場于2009年10月起正式推出噪音認證，并于2010年1月起，要求環(huán)保輪胎生產(chǎn)過程中強制使用環(huán)保油，以替換以前的可致癌物質(zhì)的油品。曹克昌坦承，固鉑輪胎在國內(nèi)也使用環(huán)保油，部分是分攤成本考慮，但在產(chǎn)品標準方面不會“打折扣”。
2010年初，固鉑將導入目前在美國市場推出的全新產(chǎn)品，其特點是與現(xiàn)有產(chǎn)品相比滾動阻力更低，由于使用了新材料，輪胎使用壽命可延長5%。
固鉑輪胎產(chǎn)品主要面向替換胎市場，于2006年4月正式進駐中國，2008年5月在上海建立亞太技術(shù)中心，針對亞太地區(qū)特別是中國地區(qū)用戶需求進行產(chǎn)品研發(fā)工作。
據(jù)悉，在今年前三季度，固鉑輪胎在中國區(qū)的銷量增長超過40%。
“輪胎消費需要長期的培養(yǎng)。”曹克昌解釋說，一般來說，車主在換過兩次胎后才會重視輪胎的品質(zhì)。在中國，由于多數(shù)商用車的司機是自己當老板，對輪胎的品質(zhì)和使用壽命很敏感。通常而言，4-10個月會更換一次胎。而轎車車主對汽車的保養(yǎng)都不用心，更何況對輪胎的認識。
曹克昌預計乘用車胎車主對輪胎的重視情況會在兩到三年以后有所好轉(zhuǎn)。2012年起，歐美市場對輪胎會有更嚴格的標準，如重視濕地胎的檢測、降低滾動阻力和二氧化碳排放。
今后，輪胎生產(chǎn)廠家的壓力會越來越大。據(jù)悉，目前國內(nèi)有近300家輪胎生產(chǎn)公司，一些不符合排放標準的企業(yè)將會被市場淘汰。
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