補(bǔ)貼額度低手續(xù)繁瑣 汽車以舊換新難收實(shí)效

　　去年下半年以來(lái)，內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境同步劇變，國(guó)際金融危機(jī)蔓延迅速惡化國(guó)際市場(chǎng)環(huán)境，出口大挫，國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩，商用車需求下降，同樣對(duì)商用車行業(yè)影響嚴(yán)重，內(nèi)外交困下，商用車市場(chǎng)遭遇了罕見的蕭條。汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)家經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，涉及面廣，因此去年年底后，國(guó)家就出臺(tái)了一系列政策振興汽車產(chǎn)業(yè)。減免購(gòu)置稅以及汽車下鄉(xiāng)等政策都取得了預(yù)期的成功，但以舊換新卻從實(shí)施以來(lái)就全面遇冷，補(bǔ)貼額度太低以及手續(xù)繁瑣是其主要原因。

　　首先是補(bǔ)貼額度太低。7月份，國(guó)家財(cái)政部、商務(wù)部于正式聯(lián)合發(fā)布的《汽車以舊換新實(shí)施細(xì)則》?！都?xì)則》規(guī)定，四類汽車可享以舊換新補(bǔ)貼，金額從3000元到6000元不等。此后，各省市也根據(jù)自身的情況，出臺(tái)了各自的實(shí)施辦法，在一定程度上提升了補(bǔ)貼金額。撇開補(bǔ)貼環(huán)節(jié)中可能出現(xiàn)的各種克扣補(bǔ)貼的“黑手”等因素，提升后的補(bǔ)貼金額也還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以吸引用戶報(bào)廢車輛購(gòu)買新車。換車還是不換車，這在用戶心中，是一個(gè)利益的權(quán)衡。目前市場(chǎng)二手車交易價(jià)格普遍都高于報(bào)廢補(bǔ)貼加上“以舊換新”的政策補(bǔ)貼，所以目前“以舊換新”難以得到很好的效果。車主在衡量了這一點(diǎn)之后，也均傾向于以賣二手車的形式來(lái)處理舊車，因?yàn)檫@樣比“以舊換新”獲益更大。無(wú)論政府出臺(tái)何種形式的刺激政策，最終看政策是否有效的是，政策降低了產(chǎn)品多少價(jià)格，而補(bǔ)貼是另一種形式的降價(jià)促銷。在汽車“以舊換新”政策中，由于必須報(bào)廢舊車，用戶賣二手車的收入成為沉沒成本，補(bǔ)貼卻實(shí)際上沒有降低產(chǎn)品價(jià)格，補(bǔ)貼政策效果偏低已經(jīng)可以合理解釋。

　　其次是領(lǐng)取補(bǔ)貼手續(xù)十分繁瑣，這雖然是中國(guó)特色，各行各業(yè)都一樣，但事情不得不辦的時(shí)候，用戶耐心辦手續(xù)是無(wú)奈之舉，現(xiàn)在是辦也可以，不辦也沒什么大不了，主從顛倒，繁瑣的手續(xù)就成為了拒絕換車的理由。以青島為例，完成申請(qǐng)補(bǔ)貼的手續(xù)，就需要到各相關(guān)單位蓋16個(gè)章。“補(bǔ)貼金額不高，申請(qǐng)手續(xù)還挺多，等批下來(lái)還得半個(gè)月的時(shí)間，與其這樣還不如到二手交易市場(chǎng)，一賣一買干凈利索，省得費(fèi)神費(fèi)力”，這是車主最為普遍的想法。想要真正落實(shí)汽車“以舊換新”政策并取得良好效果，提高補(bǔ)貼額度，使用戶真正獲益，簡(jiǎn)化手續(xù)，縮短用戶拿到補(bǔ)貼的時(shí)間，已經(jīng)是勢(shì)在必行。