中國年內(nèi)第五次上調(diào)油價 汽柴油每噸漲480元

　　中國成品油價格年內(nèi)第五次上調(diào)。官方11月9日晚間宣布，自11月10日零時起，將汽、柴油價格每噸均提高480元。測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別提高0.36元和0.41元。航油價格每噸上漲320元。

　　官方表示，初步匡算，此次成品油價格調(diào)整直接影響當(dāng)月消費(fèi)價格指數(shù)上升零點(diǎn)一二個百分點(diǎn)，在當(dāng)前物價指數(shù)相對較低的情況下，不會對物價水平穩(wěn)定產(chǎn)生不良影響。

　　這個消息較坊間的預(yù)計(jì)來得晚了些。中國上次調(diào)整成品油價是在九月三十日。從那時到現(xiàn)在，國際油價已經(jīng)上漲逾一成。

　　專家稱，如果可丁可卯地遵照連續(xù)二十二個工作日移動平均價格變化超過百分之四的調(diào)價標(biāo)準(zhǔn)，此次調(diào)整的窗口期在十幾天前已經(jīng)打開。若考慮到十一長假，十一月初也到了“該漲的時候”。

　　十月末的時候，油價將要上調(diào)的消息便在坊間流傳。有業(yè)者開始囤油待漲。一些私家車主則在收到“今晚上調(diào)油價”的短信后趕去加油。但相同的短信收了好幾回，油價仍是按兵不動。

　　事實(shí)上，中國國內(nèi)油價與國際油價實(shí)行的是“有控制地間接接軌”。官方曾表示，“二十二個工作日”、“百分之四”，為調(diào)價的必要條件，而非充分條件。在官方的適度調(diào)控下，中國成品油漲價時機(jī)與幅度并未與國際市場保持同步。

　　今年以來，國際油價從每桶不到四十美元一路震蕩走高，隨著世界經(jīng)濟(jì)觸底回升的態(tài)勢愈益明朗，近來在每桶八十美元左右的高位徘徊，已實(shí)現(xiàn)翻番。但中國汽、柴油價經(jīng)歷五升三降后，總體累計(jì)上漲了1520元和1390元，漲幅均為27%左右，遠(yuǎn)遜于國際油價。

　　官方表示，成品油價格調(diào)整對交通運(yùn)輸業(yè)影響較大。這次提價后，國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸將恢復(fù)收取燃油附加。公路客運(yùn)價格由地方政府適當(dāng)疏導(dǎo)。鐵路客運(yùn)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)價格不作調(diào)整。成品油價格調(diào)整對出租車行業(yè)的影響，由地方政府采取調(diào)整出租車運(yùn)輸價格或收取燃油附加的方式進(jìn)行疏導(dǎo)，在此之前繼續(xù)采取發(fā)放臨時補(bǔ)貼的方式來穩(wěn)定出租車從業(yè)人員的收入水平。

　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，國際油價或?qū)⒗^續(xù)上行。不過，石油輸出國組織輪值主席德瓦斯康塞洛斯今年七月份在全球智庫峰會上曾表示，石油的正常價格應(yīng)當(dāng)在每桶六十美元左右，“過度投機(jī)令石油市場充滿了不確定性”。