江鈴打造最滿意商用車品牌

　　國內(nèi)商用車龍頭企業(yè)江鈴汽車股份最近好消息不斷，據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，今年前十一個(gè)月，江鈴汽車?yán)塾?jì)銷售達(dá)102891輛，同比增幅高達(dá)16 %；首次邁入十萬輛商用車俱樂部。11月共銷售出10900輛的銷量，同比增長74%。今年以來，江鈴一路高歌的銷量增長使其遠(yuǎn)高于中國商用車平均增幅。

　　其中，JMC卡車保持了一貫強(qiáng)勢銷售表現(xiàn)，十一個(gè)月累計(jì)交付41651輛，預(yù)計(jì)全年將突破4.5萬輛大關(guān)，成為江鈴汽車銷量增長的重要支柱；JMC牌皮卡及suv銷量持續(xù)迅猛增長，十一個(gè)月累計(jì)交付31107 輛。福特全順系列商用車全順增長優(yōu)于行業(yè)均值，1~11月共售出30133輛，其中新全順在商務(wù)車銷量中的占比上升到25%左右。

　　出色經(jīng)營管理功不可沒

　　探尋江鈴股份優(yōu)異業(yè)績的秘訣，其出色的經(jīng)營管理能力功不可沒。江鈴汽車銷售公司副總經(jīng)理劉宗信表示，江鈴汽車在輕型商用車行業(yè)處于領(lǐng)先地位，投資價(jià)值突出；江鈴輕卡、全順、皮卡在各自的細(xì)分市場都屬于差異化特征明顯的中高端產(chǎn)品，技術(shù)領(lǐng)先，品牌價(jià)值突出，江鈴股份在主要產(chǎn)品價(jià)格下降而原材料價(jià)格大幅上漲的擠壓下，通過成功的成本控制和市場策略，獲得了非常好的成長基礎(chǔ)。

　　中國上市公司百強(qiáng)高峰論壇對(duì)江鈴股份有一個(gè)恰如其分的評(píng)價(jià)，“江鈴汽車憑借清晰的定位和高性價(jià)比的產(chǎn)品，僅僅用三種主要車型就覆蓋了輕客、輕卡和皮卡三個(gè)細(xì)分市場，并且在每個(gè)細(xì)分市場的份額都名列前茅，可見其市場定位策略是非常成功的。”

　　未來長期增長在新產(chǎn)品引進(jìn)與推出

　　劉宗信表示，江鈴將致力于中西部區(qū)域和二三級(jí)市場的銷售渠道完善和網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)張，以支撐2010年公司單月1.5萬輛以上的銷量。他認(rèn)為，江鈴未來長期的增長首先體現(xiàn)在新產(chǎn)品的引進(jìn)與推出。預(yù)計(jì)皮卡新產(chǎn)品N350投放市場，江鈴將進(jìn)一步開拓皮卡市場，提高市占率。其次，江鈴持續(xù)推動(dòng)N900、N350、N800以及國產(chǎn)化車身沖壓件的A4沖壓線項(xiàng)目和適應(yīng)未來法規(guī)要求的JX4D24、E802發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目等整車支持項(xiàng)目。

　　據(jù)了解，江鈴憑借其產(chǎn)品品質(zhì)以及品牌優(yōu)勢，能夠充分享受市場容量擴(kuò)大帶來的業(yè)績?cè)鲩L：

　　其一，與福特深入合作將打開增長之門。作為福特在中國唯一的商用車合資企業(yè)，江鈴汽車有望成為福特的亞太及非洲地區(qū)生產(chǎn)、出口基地；其二，技術(shù)開發(fā)費(fèi)減少將提高老全順產(chǎn)品盈利能力。預(yù)計(jì)2009年93%的老全順產(chǎn)品(2010年后全部)將不需向福特支付技術(shù)開發(fā)費(fèi)(占單車銷售收入1.8%)；其三，輕型商用車國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施將體現(xiàn)產(chǎn)品競爭力。7月1日，3.5噸以下輕型商用車國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)將開始實(shí)施，由于江鈴產(chǎn)品的發(fā)動(dòng)機(jī)完全自主生產(chǎn)，增加成本較少，產(chǎn)品性價(jià)比優(yōu)勢將更加突出，競爭力加強(qiáng)，市場份額有望提升；其四，新項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)值得期待。江鈴09年新達(dá)產(chǎn)項(xiàng)目總投資接近10億元，新達(dá)產(chǎn)項(xiàng)目帶來利潤增長值得期待。