龍爭虎斗攪熱冬季龍泉驛 本土成都經(jīng)開區(qū)隊獲得十萬黃金大獎

　　2009年12月19日，陜汽杯2009年全國超級卡車越野大賽年度總決賽在成都國家經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（龍泉驛）拉開戰(zhàn)幕。八支國內(nèi)頂級優(yōu)秀車隊，三十二名硬朗大漢，駕駛中國重卡越野第一車—陜汽重卡，為了贏得十萬黃金大獎，摘得“越野之王”的美譽，上演了精彩刺激，超強震撼的越野盛宴。

　　從12月16日開始，龍泉驛就開始感受到一陣比一陣強烈的汽車文化氣息的沖擊。賽車大巡游、賽車特技嘉年華、卡車寶貝評選晚會等系列活動輪番上演，讓龍泉驛區(qū)的百姓天天象過節(jié)一樣，其樂融融。

成都經(jīng)開區(qū)隊奪得十萬黃金大獎

　　有千年古驛站之稱的龍泉驛，自古就與車有著歷史淵源。現(xiàn)在的龍泉驛，將汽車制造、汽車流通、汽車文化休閑作為經(jīng)濟發(fā)展的三駕馬車，因此獨得全國超級卡車大賽組委會的青睞，迎來中國首次卡車越野頂級盛會。寧靜的龍泉驛因卡賽唯一指定賽車—12噸龐然大物陜汽重卡的到來而沸騰起來。驚心動魄的比賽、難忘的感人瞬間、熱烈的現(xiàn)場氣氛讓勤勞勇敢熱情好客的四川人民心情澎湃，久久不舍離去。抓住任何和陜汽重卡、賽車高手合影的機會，口中嘖嘖贊嘆，不少人激動地自言自語：原來卡車還能這樣玩！

　　近4米高的個頭、12噸的體重、10個以上的檔位，武裝到牙齒的陜汽重卡來勢兇猛，而龍泉驛區(qū)其實原本沒有現(xiàn)成的越野賽道。區(qū)政府經(jīng)過充分的調(diào)研與準備，聘請專業(yè)賽道設(shè)計和建造人員，花費重金專門打造了史上第一個超級卡車專用的越野賽道，賽道中涉及三連峰、炮彈坑、排骨路、深水池等各色障礙應(yīng)有盡有，尤以匠心獨具的峽谷路和浮橋最具挑戰(zhàn)性。超級難度的賽道迎來了超級重卡的挑戰(zhàn)，雖然經(jīng)過了陜西榆林、山西晉城、山東薛城三站比賽的“摧殘和蹂躪”，但陜汽賽車憑借41年軍用車制造的底氣和中國前所未有的500馬力發(fā)動機、6×6超強驅(qū)動、漢德131.8萬次不斷裂軍用斯太爾加強橋和法士特同步設(shè)計的9JS150T-B變速箱等中國最強的總成配置，一路沖鋒陷陣，順利完成了比賽。賽車和賽道的完美配合讓賽手們大呼過癮，同時也讓觀看中央電視臺現(xiàn)場直播的億萬觀眾大飽眼福。

　　參加比賽的八支車隊全部到場，經(jīng)過了前三站比賽之后，那些卡賽高手的名字已經(jīng)讓人們耳熟能詳，具有10年越野賽經(jīng)驗的黃克孝、技術(shù)突飛猛進的卡賽新星李陽、參賽經(jīng)驗最豐富的車壇老將李文彬儼然成為現(xiàn)場被追捧的明星。

　　經(jīng)過前三站比賽，成都經(jīng)開區(qū)隊以23分的優(yōu)勢位居榜首，中國云翔隊以5分的差距緊隨其后，圍繞這兩支車隊展開的年度10萬元黃金大獎的爭奪因而成為總決賽的最大懸念。經(jīng)過兩天的激烈角逐，成都經(jīng)開區(qū)隊、車神故里薛城隊和北京萬鑫輕紡市場隊分別獲得前三名。成都經(jīng)開區(qū)隊奪得最后的十萬黃金大獎，成為當之無愧的越野之王。

　　在本次總決賽中，也誕生了新的分站賽冠軍，來自漢德勇士隊的田輝以5分20秒18的成績奪得個人冠軍，成都經(jīng)開區(qū)隊的李陽、李文彬和來自北京萬鑫輕紡市場隊的李文利和董超海分別獲得個人第二至第五名。

　　雖然沒有獲得冠軍寶座，但來自臺灣的名將車手黃克孝還是感到十分開心，他表示，作為一個多年的越野賽手，以前從沒駕駛過重達十幾噸的卡車在這樣苛刻的人工障礙上進行過比賽，全國超級卡車大賽給了他一次十分寶貴的人生經(jīng)歷。

　　記者從超級卡車大賽組委會獲悉，，基于比賽央視直播收視率迅速提升，2010年的超級卡車大賽將進一步擴大規(guī)模，提高標準，增強觀賞性和競技性，更加注重全民的參與性和互動性，更好地滿足廣大愛好者的需求。