解放J6自卸備受專(zhuān)家型用戶推崇

　　在解放J6的眾多用戶中，沈陽(yáng)的李寶軍對(duì)卡車(chē)的了解，絕對(duì)堪稱(chēng)專(zhuān)家。據(jù)遼寧一汽貿(mào)易有限公司銷(xiāo)售經(jīng)理丁一男介紹，由于李寶軍養(yǎng)車(chē)經(jīng)驗(yàn)豐富，他們經(jīng)常向其了解車(chē)輛的使用情況、征詢(xún)改進(jìn)建議等，李寶軍反饋的不少意見(jiàn)還得到一汽技術(shù)部門(mén)的采納。
   
　　非解放車(chē)不買(mǎi)、非J6不換
   
　　修車(chē)出身的李寶軍，從十八歲便開(kāi)始與卡車(chē)打交道。攢夠錢(qián)后，他決定轉(zhuǎn)行從事運(yùn)輸生意，經(jīng)過(guò)一番仔細(xì)研究比對(duì)，他最終選擇了當(dāng)時(shí)口碑頗好、性能穩(wěn)定的解放卡車(chē)。
   
　　“對(duì)于跑運(yùn)輸?shù)娜藖?lái)說(shuō)，選車(chē)非常關(guān)鍵，車(chē)選對(duì)了，生意肯定蒸蒸日上，一旦選錯(cuò)車(chē)，甚至有可能讓你傾家蕩產(chǎn)。”李寶軍告訴記者，曾經(jīng)的修車(chē)經(jīng)歷，讓其在車(chē)型選擇上，比其他用戶多了一份謹(jǐn)慎與理智。跑運(yùn)輸以來(lái)，從解放的老四大、到悍威、奧威、再到J6，他幾乎都是“第一個(gè)吃螃蟹的人”，解放卡車(chē)的質(zhì)量、性能和服務(wù)幾乎沒(méi)有讓他失望過(guò)，最關(guān)鍵的是每輛車(chē)都讓他賺到了錢(qián)。
   
　　李寶軍自豪地告訴記者，如今他不僅作了老板，而且還擁有一個(gè)規(guī)模在30多輛車(chē)的運(yùn)輸公司，其中有20輛奧威自卸車(chē)、10輛390馬力J6自卸車(chē)，其余為悍威車(chē)。“前兩天看新聞里講我國(guó)今年生產(chǎn)的第1000萬(wàn)輛車(chē)下線，沒(méi)想到第1000萬(wàn)輛車(chē)竟然是解放J6，而且J6還得到中國(guó)汽車(chē)界的‘諾貝爾獎(jiǎng)’，看到J6獲得這么多榮譽(yù)，我特別激動(dòng)、也特別自豪，更堅(jiān)定了‘非解放車(chē)不買(mǎi)、非J6不換’的想法。”

解放J6

　　李寶軍所說(shuō)的中國(guó)汽車(chē)界“諾貝爾獎(jiǎng)”，其實(shí)是“一汽解放第六代J6重型系列商用車(chē)及其重型柴油機(jī)自主開(kāi)發(fā)”項(xiàng)目在“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”評(píng)選中，榮獲特等獎(jiǎng)。解放J6應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)多達(dá)300多項(xiàng)，其中獲得國(guó)家專(zhuān)利技術(shù)197項(xiàng)，這使得J6的技術(shù)水平已達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先和國(guó)際先進(jìn)水平。
   
　　關(guān)鍵總成“一體化”
   
　　據(jù)了解，李寶軍的運(yùn)輸公司主要從事省內(nèi)的短途運(yùn)輸，如遼陽(yáng)至沈陽(yáng)，貨物則以碎石、沙、礦為主。在國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需，投資4萬(wàn)億加大基礎(chǔ)建設(shè)政策的實(shí)施下，沈陽(yáng)今年開(kāi)工建設(shè)的項(xiàng)目很多，李寶軍的生意也是格外紅火。春節(jié)一過(guò)，他便決定一次性購(gòu)買(mǎi)10輛自卸車(chē)。“雖然一開(kāi)始我就決定買(mǎi)解放車(chē)，但還是去其他品牌的4S店了解了一下，對(duì)比完幾款同類(lèi)車(chē)型后，我就毫不猶豫地買(mǎi)了390馬力的J6自卸車(chē)。”
   
　　事實(shí)上，令李寶軍堅(jiān)定不移地選擇解放的一大原因便是，配件“一體化”的問(wèn)題。據(jù)他介紹，目前與解放J6形成競(jìng)爭(zhēng)格局的幾款車(chē)型，雖然在價(jià)格上更具優(yōu)勢(shì)，但是這些車(chē)的幾大關(guān)鍵總成多為外部采購(gòu)，不免讓用戶產(chǎn)生一定的疑慮。某個(gè)零部件廠在供貨上一旦出現(xiàn)問(wèn)題，用戶將面臨巨大的維修麻煩。不過(guò)，解放則不存在這種問(wèn)題，幾大關(guān)鍵總成均為自主生產(chǎn)，不僅保證了質(zhì)量，而且也解決了供應(yīng)上的后顧之憂。“以我用車(chē)的多年經(jīng)驗(yàn)，我建議廣大用戶買(mǎi)車(chē)盡量選擇‘一體化’程度高的車(chē)型，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車(chē)橋三大件，最好都是整車(chē)廠自己生產(chǎn)的，這樣用戶買(mǎi)著才放心。”
   
　　兩張王牌無(wú)出其右
   
　　說(shuō)起解放J6所使用的幾大關(guān)鍵總成，李寶軍便滔滔不絕地介紹各自的特點(diǎn)和他的使用心得，專(zhuān)業(yè)程度令記者大吃一驚。在李寶軍看來(lái)，解放J6手中握有兩張王牌，隨著用戶使用的深入，優(yōu)勢(shì)自然會(huì)凸顯出來(lái)，明年J6的市場(chǎng)占有率勢(shì)必會(huì)再提高一個(gè)臺(tái)階。
   
　　最令李寶軍贊譽(yù)有加的是解放自主研發(fā)的φ300輪邊減速橋（簡(jiǎn)稱(chēng)300橋），他說(shuō)：“我的車(chē)主要是拉碎石，因此對(duì)車(chē)橋的負(fù)載要求較高。當(dāng)時(shí)買(mǎi)奧威時(shí)，配的就是解放300橋，用了2年幾乎沒(méi)出過(guò)什么毛病。年初購(gòu)買(mǎi)的這批J6全部裝配300橋，現(xiàn)在已行駛7萬(wàn)多公里，各方面情況良好。不過(guò)我的同行就沒(méi)這么幸運(yùn)，經(jīng)常聽(tīng)到他們抱怨，車(chē)開(kāi)了還不到半年，就發(fā)現(xiàn)橋體出現(xiàn)斷裂。我就向他們推薦經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、結(jié)實(shí)耐用的解放300橋，目前在國(guó)產(chǎn)工程用車(chē)領(lǐng)域，這款車(chē)橋可以說(shuō)無(wú)人能及。”
   
　　李寶軍所說(shuō)的第二張王牌便是解放J6的一汽錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是390馬力發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱(chēng)國(guó)內(nèi)的“王牌動(dòng)力”。他說(shuō)：“390馬力發(fā)動(dòng)機(jī)如果匹配12檔變速器，再將后橋調(diào)試到合適的速比，可以應(yīng)用到各種需求的車(chē)型上，甚至可以全面取代330馬力和350馬力，這種‘大馬拉小車(chē)’的節(jié)油性更為出色，比較適合國(guó)內(nèi)的路況和運(yùn)輸特點(diǎn)。”
   
　　據(jù)李寶軍介紹，通過(guò)大半年的使用，他的10輛解放J6已經(jīng)體現(xiàn)出不俗的節(jié)油性。“剛買(mǎi)了J6，我就迫不及待地跟朋友的其他品牌車(chē)型進(jìn)行比較。從遼陽(yáng)到沈陽(yáng)往返約220公里，J6運(yùn)一趟貨大概就能節(jié)省20~30元油費(fèi)。按一天跑兩趟算，一個(gè)月就可以省下1400元的油費(fèi)。另外J6的動(dòng)力強(qiáng)勁、車(chē)速快，空車(chē)回來(lái)的時(shí)速最高能達(dá)110公里，一天跑三趟都不成問(wèn)題。我估計(jì)，這批J6一年純利能達(dá)到20多萬(wàn)元。”

　　另外，李寶軍還提到，自卸車(chē)一般載重量較大，以往駕駛員最懼怕下陡坡，不過(guò)解放J6采用了壓縮式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)，遇到這一情況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)形成一個(gè)真空泵，借此實(shí)現(xiàn)減速，大幅提高了車(chē)輛的安全性和可靠性。“J6不愧是一款買(mǎi)著放心，用著安心的掙錢(qián)機(jī)器。”他說(shuō)。