一汽解放決勝背后的關(guān)鍵因素

　　記者在12月25日廣州召開的2010年商務(wù)年會上獲悉，2009年一汽解放公司產(chǎn)銷量先抑后揚(yáng)，全年再創(chuàng)歷史新高，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售16.7萬輛，與去年同期相比增長25%，市場份額也大幅攀升，解放品牌重奪中重型卡車市場銷售桂冠，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營面貌和競爭能力的重大轉(zhuǎn)折。勝利來之不易，解放人感慨頗多，因?yàn)樗麄兛粗氐牟粌H是一時(shí)的得失，更看重自身能力的提升。決戰(zhàn)在市場，決勝在工廠。一汽解放一年來在自身能力方面發(fā)生了那些重要的變化哪？

　　一是以J6重卡為代表的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整取得標(biāo)志性進(jìn)展，解放產(chǎn)品競爭力明顯提升。2009年，他們加速產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，通過解放J6拓展產(chǎn)品的市場導(dǎo)入，初步實(shí)現(xiàn)了重型產(chǎn)品由J5向J6的過渡。推出了解放J6 09版標(biāo)準(zhǔn)型、J6 09版牽引匹配11升機(jī)、J6M輕量化產(chǎn)品等，極大地提升了解放重型產(chǎn)品性價(jià)比和市場競爭力，解放J6倍受用戶喜愛，呈現(xiàn)出供不應(yīng)求的火爆局面。下半年單月銷量突破3000輛大關(guān)，全年預(yù)計(jì)產(chǎn)銷量將達(dá)到1.7萬輛，相當(dāng)于2008年全年J6銷量的12倍。2009年10月20日，解放J6升級版重卡成為中國汽車工業(yè)年度第1000萬輛的代表車型，再度領(lǐng)銜中國汽車實(shí)現(xiàn)巔峰跨越。與此同時(shí)，解放J6榮獲了“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”首項(xiàng)特等獎(jiǎng)，令世人矚目！

　　深化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，他們歷經(jīng)了整車的持續(xù)改進(jìn)，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋和變速器的持續(xù)改進(jìn)，正是這幾年持續(xù)不斷的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，使解放重型產(chǎn)品日益走向成熟。

　　快速推出的擁有平地板、環(huán)繞儀表等新技術(shù)的解放J5改臉車，提升了重卡產(chǎn)品性價(jià)比；解放EGR系列產(chǎn)品按期投放，滿足了市場用戶需求；11升發(fā)動(dòng)機(jī)投產(chǎn)，拓展了解放大功率重型車產(chǎn)品線；10TA變速箱于2009年7月15日批量投產(chǎn)，填補(bǔ)了解放重型車變速箱空白；三賽、駿威等產(chǎn)品成為了中型車市場的主力，正因如此，成功地遏制住了自2008年下半年市場份額急劇下滑的趨勢，解放銷量和份額保持了強(qiáng)勁的增長態(tài)勢。青島汽車廠貼近市場，快速反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷量10萬輛的歷史性突破。成都分廠產(chǎn)銷量也突破1.5萬輛，為解放實(shí)施西部市場戰(zhàn)略發(fā)揮了重要作用。一汽解放無錫柴油機(jī)廠創(chuàng)造了年產(chǎn)銷36萬輛的新紀(jì)錄，躍居國內(nèi)柴油機(jī)廠家年產(chǎn)銷量的第二位。

　　二是基本建立與國際接軌的質(zhì)量管理體系，解放產(chǎn)品質(zhì)量保證能力得到顯著提升。他們經(jīng)過三年不懈努力，通過ISO/TS16949國際汽車質(zhì)量管理體系認(rèn)證，強(qiáng)化了新產(chǎn)品認(rèn)證、質(zhì)量改進(jìn)、過程控制等措施，為實(shí)現(xiàn)國內(nèi)質(zhì)量領(lǐng)先夯實(shí)了基礎(chǔ)。2009年后期之所以“揚(yáng)”，解放產(chǎn)銷創(chuàng)新高，靠的就是質(zhì)量站住了腳，恰恰是質(zhì)量的提升，提高了用戶滿意度，并且一傳十、十傳百， 使解放J6、奧威、悍威、大威、三賽等系列車型質(zhì)量和用戶滿意度明顯提升。他們重點(diǎn)強(qiáng)化新產(chǎn)品開發(fā)過程質(zhì)量先期策劃和控制，堅(jiān)持“不接受不合格、不制造不合格、不流出不合格”的“三不”原則，強(qiáng)化過程質(zhì)量控制，通過供應(yīng)商過程能力評價(jià)、采購產(chǎn)品監(jiān)督檢驗(yàn)等措施，提升供應(yīng)商質(zhì)量保證能力。通過狠抓質(zhì)量改進(jìn)項(xiàng)目的落實(shí)，快速解決市場問題，自卸車的 10項(xiàng)重大改善措施有效提升了產(chǎn)品質(zhì)量，重型自卸越來越得到用戶認(rèn)可。特別是通過加強(qiáng)質(zhì)量信息管理，提高了質(zhì)量信息準(zhǔn)確、及時(shí)、客觀和完整，從而提高了整車可靠性，經(jīng)受了市場考驗(yàn)，得到了用戶認(rèn)可。

　　三是持續(xù)深化產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域的成本改善，為提高整車競爭力和經(jīng)營效益提供了支撐。應(yīng)對經(jīng)營形勢的嚴(yán)峻性挑戰(zhàn)和困難壓力，他們不斷增強(qiáng)全員危機(jī)意識和緊迫感，組成的公司技術(shù)降成本項(xiàng)目組，連續(xù)多年不間斷進(jìn)行項(xiàng)目推進(jìn)。以J6、J5系列主銷車型為重點(diǎn)，以提升整車成本競爭力為目標(biāo)，通過采取減少功能過剩、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、平臺理順、工藝改進(jìn)、提高材料利用率等方法，從完善產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝改進(jìn)等方面，深化技術(shù)降成本工作，并取得了明顯成效。今年頭10個(gè)月，產(chǎn)品設(shè)計(jì)改進(jìn)降成本3815萬元，工藝改進(jìn)降成本666.3萬元，全年預(yù)計(jì)6000萬元； 與此同時(shí)，他們加強(qiáng)成本核算和成本控制，建立、健全成本控制指標(biāo)體系，采購系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)節(jié)降采購成本4.6億元，生產(chǎn)降成本3109萬元，其中節(jié)能降耗656.53萬、降工裝費(fèi)用655萬、降物流1596萬元、廢舊物資再利用201.7萬。

　　四是營銷基礎(chǔ)管理進(jìn)一步夯實(shí)，營銷管理能力得到提升。建立并有效實(shí)施了銷售目標(biāo)分級、分層管理和責(zé)任、考核的激勵(lì)機(jī)制，對實(shí)現(xiàn)年度銷售目標(biāo)提供了重要支撐。應(yīng)用4P+2S分析方法，建立標(biāo)準(zhǔn)化市場和產(chǎn)品分析模型，提升了市場和營銷策劃能力。通過狠抓訂單制、交貨期、備品改善、用戶感動(dòng)服務(wù)再升級、營銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、市場調(diào)研等基礎(chǔ)管理工作，促進(jìn)了營銷體系能力的提升和改善。他們堅(jiān)持適應(yīng)性改進(jìn)產(chǎn)品生產(chǎn)計(jì)劃日評審制度，及時(shí)滿足了用戶特殊需求；強(qiáng)化庫存管理，實(shí)施“過程控制”和“關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)”控制，實(shí)現(xiàn)了合理庫存和結(jié)構(gòu)改善，達(dá)到歷史最好水平；按照“銷售到市、服務(wù)到縣、備品到街”網(wǎng)絡(luò)布局總體思路，制定并積極推進(jìn)三年網(wǎng)路建設(shè)規(guī)劃的實(shí)施?？傮w目標(biāo)到2011年，實(shí)現(xiàn)150個(gè)重點(diǎn)地市的網(wǎng)點(diǎn)全面覆蓋；完成服務(wù)站和分站建設(shè)1000家，平均服務(wù)半徑由現(xiàn)在60公里縮短至45公里；完成備品代理網(wǎng)絡(luò)建設(shè)500家。2009年完成20個(gè)地級市一級銷售網(wǎng)點(diǎn)選建。新建服務(wù)站11家，服務(wù)站擴(kuò)大到593家；新建服務(wù)分站173家，分站數(shù)量達(dá)到350家。新建備品銷售網(wǎng)點(diǎn)147家，備品網(wǎng)點(diǎn)已達(dá)436家。強(qiáng)化備品綠色通道區(qū)域保障職能，實(shí)行緊急調(diào)件全國“72小時(shí)到位”承諾，降低備品價(jià)格，縮短備品供應(yīng)周期。

　　五是各項(xiàng)基礎(chǔ)管理工作扎實(shí)、有序推進(jìn)，同步實(shí)現(xiàn)管理效率的全面提升。他們以ISO/TS16949國際汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，著力構(gòu)建與國際接軌的內(nèi)部管理體系，產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃（APQP）、潛在失效模式及后果分析（FMEA）、生產(chǎn)件批準(zhǔn)（PPAP）等管理工具的應(yīng)用，顯著提高了產(chǎn)品質(zhì)量控制能力。同時(shí)，以企業(yè)資源管理系統(tǒng)（ERP）、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（PDM）、生產(chǎn)控制系統(tǒng)（MES）、營銷管理系統(tǒng)（TDS）以及辦公自動(dòng)化系統(tǒng)（OA）等信息系統(tǒng)的全面應(yīng)用，大大提高了企業(yè)的管理效率，其信息化管理水平已經(jīng)處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。BOM管理、工時(shí)定額、物料成本管理、投入產(chǎn)出管理等基礎(chǔ)管理工作在ERP拉動(dòng)下，取得明顯成效，BOM準(zhǔn)確性與及時(shí)性得到提高，成本核算更加準(zhǔn)確；實(shí)施訂單制生產(chǎn)計(jì)劃管理，采取五日滾動(dòng)排產(chǎn)方式，每天召開資源平衡會，對于新增計(jì)劃進(jìn)行梳理和排查，對緊急資源供應(yīng)和生產(chǎn)異常事先掌握。同時(shí)也極大的改善現(xiàn)生產(chǎn)環(huán)境，保證了采購供應(yīng)和現(xiàn)場生產(chǎn)組織質(zhì)量，降低了整車、總成、零部件、原產(chǎn)料庫存儲備?？ㄜ噺S日產(chǎn)量由每日260輛提升到每日320輛；順利通過了軍品生產(chǎn)保密資格認(rèn)證；積極開展全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作，在風(fēng)險(xiǎn)識別和分析基礎(chǔ)上，形成了層級重大風(fēng)險(xiǎn)清單，初步建立重大風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對策略和控制體系。

　　2009年的進(jìn)步更增強(qiáng)了解放人的信心。2010年，他們將勇敢直面壓力和挑戰(zhàn)，在凝心聚力大干自主的實(shí)踐中創(chuàng)造新的輝煌！