記者從蕪湖長途汽車站獲悉,我省將建立小件快運聯(lián)盟,在合肥、蕪湖、馬鞍山、黃山、宣城和蚌埠這6個城市率先試點,預計小件快運聯(lián)盟2010年3月可以正式運營。目前蕪湖長途汽車站已在合肥、馬鞍山等班線對小件快運業(yè)務進行試運營。
小件快運凸顯“快”
據(jù)蕪湖長途汽車站快件中心負責人介紹,建立小件快運聯(lián)盟就是要體現(xiàn)“快”的優(yōu)勢。這6個城市的汽車客運站將利用客車底艙的空間帶運貨物,憑借固定班車密度大的優(yōu)勢,隨來隨走,不耽誤時間。
例如,合肥至蕪湖每20分鐘就有一班車,一天有幾十個班次。借助這些班車,合肥與蕪湖之間的小件快運完全能實現(xiàn)“朝發(fā)午至”。同樣,蕪湖到省內其他城市的貨物可以保證當天到達,超長線的貨物可以保證第二天到達,這與一般物流公司相比,能節(jié)省不少時間。
收費標準正在制定
近年來隨著城市經濟的發(fā)展,小件快運的需求大幅增長,蕪湖作為省內物流樞紐,小件快運業(yè)務也面臨著一個質的提升。雖然蕪湖長途汽車站很早就開始辦理小件快運業(yè)務,目前每天都要發(fā)貨兩百件、收貨三百件,但基本都是人工操作,無論是辦理效率還是貨物安全都需要提高。
快件中心負責人說,小件快運聯(lián)盟將統(tǒng)一運用快運軟件系統(tǒng),保證資源信息共享,屆時所有托運的貨物都能從信息平臺上了解情況,通過網絡實現(xiàn)運單傳遞、貨物查詢、費用結算等,大大提高快運的安全系數(shù)和透明度。具體的收費標準和服務細則目前正在制定中,預計明年3月將可以正式投入運營。
逐步實現(xiàn)“門到門”
據(jù)了解,小件快運聯(lián)盟的建立可以逐步掃除省內快運的“死角”,通過蕪湖、合肥等6個試點城市帶動省內的“小件快運網”;同時利用相關城市的地理優(yōu)勢,達到資源優(yōu)化配置,優(yōu)化快運路線,減少省內運輸時間。比如小件快運聯(lián)盟建立后,蕪湖就能成為省內貨物發(fā)向江蘇等地的中轉站。
快件中心負責人表示,目前汽車站小件快運基本是提供“站到站”服務,等到“快運網”建成并運作成熟后,小件快運的服務將更加細化,可以逐步實現(xiàn)“門到門”服務,切實方便廣大消費者。
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