廣西搶占物流業(yè)競爭中的“制高點”

　　近年來，物流業(yè)的發(fā)展成為中國經(jīng)濟領域中最活躍和最熱點的話題之一，快速發(fā)展的物流業(yè)正成為中國熱門的新興行業(yè)。物流在中國國民經(jīng)濟中占的比例越來越大。  

　　目前，廣西的物流業(yè)起步較晚，起點也較低。在中國-東盟自由貿(mào)易過程中，廣西物流應怎樣抓住這個難得的機遇，應如何去奠定自己的物流業(yè)基礎并在日后的發(fā)展與競爭中掌握主動？  

　　在區(qū)域經(jīng)濟一體化的今天，發(fā)展現(xiàn)代物流一定要注意與周邊區(qū)域聯(lián)動。作為連接中國與東盟最便捷的通道，廣西處在一個很好的位置上。在區(qū)域性的物流發(fā)展中要扮演什么樣的角色，就要看在與周邊聯(lián)動中能起什么樣的作用。  

　　目前，廣西物流面臨很好的發(fā)展機遇。中國－東盟自由貿(mào)易區(qū)的建設意味著這一區(qū)域的行業(yè)合作加快發(fā)展。隨著這一潮流，整個物流業(yè)的協(xié)同發(fā)展也是必然的。廣西背靠國內(nèi)廣大腹地，周邊與廣東、湖南、貴州、云南相連，并和越南接壤，面向東盟10國市場，處于中國－東盟區(qū)域中心位置，具有得天獨厚的地理優(yōu)勢。其次，“9+2”泛珠三角區(qū)域合作，在基礎設施（能源、交通、管道）、產(chǎn)業(yè)與投資、商務與貿(mào)易、旅游、勞務、信息化建設等方面的全方位合作將進一步有利于廣西加快發(fā)展物流業(yè)。第三，西部大開發(fā)戰(zhàn)略也為中國物流往縱深發(fā)展提供良好機會。而廣西的三大港口——北海、欽州、防城港有良好的相關配套設施，使廣西發(fā)展物流業(yè)具備了交通網(wǎng)絡方面的優(yōu)勢。  

　　在當前區(qū)域發(fā)展的強大物流需求下，廣西可以從中配合，利用各方優(yōu)勢，進行互補，透過相互的經(jīng)濟聯(lián)動，為廣西的物流業(yè)發(fā)展奠定一個良好的基礎。要采用先進的技術，要有富有創(chuàng)意的長遠眼光，要提供最佳的服務，這些才是物流業(yè)發(fā)展與競爭的取勝之道。  

　　在物流業(yè)發(fā)達的國家和地區(qū)，一般已很少提物流，而是談供應鏈。供應鏈的最新概念包括：以客戶為中心，以市場需求為原動力；注重核心業(yè)務，擴建核心業(yè)務；各企業(yè)伙伴共同承擔風險，共享利益；對工作流程、實物流程、信息流程、資金流程等進行設計，并不斷改良供應鏈的最新概念；利用信息系統(tǒng)優(yōu)化供應鏈的運作；縮短產(chǎn)品完成時間；使產(chǎn)品盡量貼近實時需求，以減低存貨所帶來的風險；全面減低采購、庫存、運輸?shù)瘸杀尽＿@些概念每一個都不難理解，但在具體操作中，每一個都是非常重要的考慮。只有把供應鏈的每一個要素考慮和設計得完美并在實際運作中達到最優(yōu)效果，才能搶占物流業(yè)競爭中的“制高點”。  

　　業(yè)內(nèi)人士認為，廣西發(fā)展物流業(yè)，可考慮的條件很多。第一，可利用本身已存在的優(yōu)勢，加強資金投入，加強設施建設，擴大交通網(wǎng)絡；第二，可以廣借外力，與相關的物流公司組成聯(lián)盟，并為其提供優(yōu)惠的條件和相應的配套服務設施；第三，可多方面運用信息科技，增強工作效率。還要注重客戶服務，加強服務品質(zhì)。降低成本并最大限度地提高效益，還要為客戶提供不同的物流方便和專家專業(yè)服務；第四，可與不同省市合作形成“協(xié)同效應”，尋求資金、技術支持；第五，要節(jié)省成本，增強競爭力。明確定位，進行競爭分析，包括競爭定位分析、產(chǎn)品分析、交通網(wǎng)絡分析、產(chǎn)品種類運輸分析，也是發(fā)展物流業(yè)應注意的問題。  

　　此外，宣傳也是發(fā)展物流業(yè)必須注意的問題。廣西在物流發(fā)展方面起步較晚，在向外界宣傳時，應該讓別人知道這一區(qū)域是如何定位的。必須把自己包裝起來，點明優(yōu)勢，才能在區(qū)域發(fā)展的大分工中爭取到自己的位置。