12月9日，國務(wù)院常務(wù)會議決定，將減征1.6升及以下小排量乘用車車輛購置稅的政策延長至2010年年底，減按7.5%征收。把汽車以舊換新的單車補貼金額標(biāo)準(zhǔn)提高到5000元至1.8萬元。專家們認(rèn)為這顯示車購稅優(yōu)惠政策刺激效果在減弱，國家將更加強調(diào)汽車下鄉(xiāng)和以舊換新政策。
專家看淡對2010年車市刺激
汽車業(yè)資深專家賈新光對本報記者表示，7.5%的稅率和今年的5%相比是提高了，顯示刺激的力度在減弱。在中國社科院財稅研究室副主任楊志勇看來，這項短期政策儼然已成了“雞肋”，楊志勇認(rèn)為，車購稅應(yīng)該從制度上進行改革，短期政策在明年不會再有太大的效果。
2009年車市成了“政策市”
2009年汽車市場呈現(xiàn)“政策市”的特點，年內(nèi)中國汽車產(chǎn)銷雙雙排名世界第一，前11個月累計銷售超過1223萬輛，同比大增四成，提前2年1個月完成“汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃”的產(chǎn)銷量總目標(biāo)。廣汽本田執(zhí)行副總姚一鳴對本報說，政策對今年汽車銷量的貢獻率在17%~18%。
12月9日公布的汽車“以舊換新”金額也漲了，業(yè)內(nèi)相信這和2009年換新進展緩慢有關(guān)。
“新政出來后，以舊換新肯定會比今年火爆。”廣東省汽車流通協(xié)會秘書長嚴(yán)斐對本報表示，再加上廣州也將公布本市的以舊換新方案，政策吸引力預(yù)料大為加強。
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