柳汽做大做強(qiáng)海外營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)--150輛霸龍507重卡駛進(jìn)北非

　　記者獲悉，元月6日，150輛霸龍重卡整裝待發(fā)，準(zhǔn)備起運(yùn)北非。這是繼前不久300輛霸龍507重卡出口尼日利亞以后，柳汽產(chǎn)品再次以優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)和市場(chǎng)口碑，贏得了非洲客戶的青睞。

霸龍507 6X4牽引車

　　進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，在東風(fēng)公司的規(guī)劃和支持下，東風(fēng)柳汽致力于將自己建設(shè)成為東風(fēng)公司在中國(guó)南方最大的商用車研發(fā)、生產(chǎn)和出口基地。與此同時(shí)，柳汽海外事業(yè)不斷發(fā)展，成為中國(guó)政府第一批指定的整車出口企業(yè)，這主要得益于三個(gè)方面：

　　第一是產(chǎn)品制造過(guò)程的品質(zhì)控制。豐田的精益生產(chǎn)方式和日產(chǎn)的QCD管理模式在東風(fēng)柳汽公司得到充分的應(yīng)用與實(shí)踐，柳汽又進(jìn)行了創(chuàng)新，形成了快速反應(yīng)的生產(chǎn)管理體系和質(zhì)量控制機(jī)制。制造成本控制、過(guò)程質(zhì)量控制、交貨周期控制均處于行業(yè)的領(lǐng)先水平。

　　第二是有一個(gè)好的產(chǎn)品。源自歐洲技術(shù)的霸龍507重卡，是多個(gè)歐美國(guó)家設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)合作的結(jié)晶，達(dá)到了世界先進(jìn)水平。尤其是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的龍骨框架結(jié)構(gòu)，對(duì)司乘人員的安全防護(hù)成為國(guó)內(nèi)重卡的新標(biāo)桿。憑借過(guò)硬的先天設(shè)計(jì)和嚴(yán)格把關(guān)的后期制造水準(zhǔn)，08年7月即通過(guò)德國(guó)TUV安全碰撞測(cè)試，成為國(guó)內(nèi)率先通過(guò)歐洲水準(zhǔn)碰撞測(cè)試的重卡企業(yè)，為產(chǎn)品打入歐洲市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。隨后兩年，霸龍又以過(guò)硬的質(zhì)量和良好的口碑，先后獲得中國(guó)物流用戶評(píng)出的“最具安全物流用車”稱號(hào)、中國(guó)汽車“年度安全車型”稱號(hào)。正因?yàn)橛辛诉@些過(guò)硬的底子，即使到了國(guó)外市場(chǎng)，柳汽產(chǎn)品也能與各種國(guó)際名牌卡車一較長(zhǎng)短，并漸漸站穩(wěn)腳跟。2009年，柳汽公司成功地將霸龍507系列產(chǎn)品推向北非和越南市場(chǎng)，取得了良好的市場(chǎng)反饋，共實(shí)現(xiàn)出口額3680萬(wàn)美元。

　　第三是銷售策略得當(dāng)，布局穩(wěn)妥，開(kāi)拓有力。公司總經(jīng)理程道然指出，開(kāi)拓海外市場(chǎng)，首先產(chǎn)品品質(zhì)要過(guò)硬，其次是不要急躁冒進(jìn)。進(jìn)入一個(gè)國(guó)家或者地區(qū)，先要將各項(xiàng)工作做扎實(shí)，服務(wù)和配件要及時(shí)跟上，做大做強(qiáng)營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，才能進(jìn)行下一個(gè)市場(chǎng)的開(kāi)拓。柳汽在尼日利亞建設(shè)了20多個(gè)銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，讓國(guó)外用戶買得放心、用得安心，因此，訂單源源不絕。目前，一個(gè)200臺(tái)重卡的訂單又即將簽定。

　　據(jù)了解，2010年柳汽公司計(jì)劃向海外出口3500輛汽車，出口額力爭(zhēng)突破1億美金。這150輛出口訂單，既是柳汽公司2010年出口市場(chǎng)的開(kāi)門紅，也標(biāo)志著柳汽公司出口戰(zhàn)略從游擊戰(zhàn)轉(zhuǎn)變?yōu)殛嚨貞?zhàn)。