東風(fēng)商用車公司決戰(zhàn)開門紅

　　1月19日，當(dāng)記者趕到東風(fēng)商用車公司市場(chǎng)銷售總部1號(hào)門前時(shí)，這里已是人聲鼎沸、車水馬龍了。
   
　　負(fù)責(zé)管轄市場(chǎng)銷售總部1號(hào)門的民警張永超告訴記者，元旦過后，前來提車的司機(jī)、客戶以及外來辦事人員在不斷增多，稍不留神就造成發(fā)車處車輛的擁堵。為保證1號(hào)門車輛的暢通，他現(xiàn)在每天都要比平時(shí)多站1個(gè)小時(shí)左右的崗。
   
　　“我拿到提車單了，今天就能提到車！”來自黑龍江省的客戶曹遠(yuǎn)會(huì)興奮地對(duì)記者說。他介紹，一個(gè)月前訂了3臺(tái)天龍載重車，為盡快提到車，他在一周前就從黑龍江趕到十堰，每天守在市場(chǎng)銷售總部1號(hào)門的門口。“天龍車質(zhì)量不錯(cuò)，口碑也好，我們領(lǐng)導(dǎo)決定再訂幾臺(tái)，不過要等到3月末才能提到車。”曹遠(yuǎn)會(huì)說。
   
　　在1號(hào)門發(fā)車場(chǎng)的開票室內(nèi)，記者看到了近幾天的發(fā)車流量表。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自1月份以來，平均每天發(fā)車量在500臺(tái)以上，不到半個(gè)月的時(shí)間總發(fā)車量已達(dá)到6500余臺(tái)次。工作人員趙春香告訴記者，在沒有進(jìn)入高產(chǎn)月前，平均每天的發(fā)車量在200至300臺(tái)左右，而現(xiàn)在的提車量越來越大，每天上班前提車的隊(duì)伍就排滿了等候大廳，并且每天要延點(diǎn)半小時(shí)才能處理完全天的提貨單。

　　市場(chǎng)銷售總部物流管理部運(yùn)輸管理科田愛斌說，雖然大家的工作都非常繁忙，但是一切都在有條不紊中進(jìn)行。早在去年11月份，市場(chǎng)銷售總部就在東風(fēng)商用車的統(tǒng)一部署下做好了充足的準(zhǔn)備。圍繞東風(fēng)商用車從入庫(kù)到交付用戶的手里這個(gè)過程的所有環(huán)節(jié)，市場(chǎng)銷售總部共制定了18項(xiàng)課題，目前這些課題都在執(zhí)行過程中。
   
　　當(dāng)前，市場(chǎng)銷售總部共有2800多名送車司機(jī)正在日夜不停地向全國(guó)各地發(fā)送汽車。此外，東風(fēng)商用車組織發(fā)動(dòng)機(jī)廠技術(shù)人員對(duì)新上崗的司機(jī)進(jìn)行理論培訓(xùn)，培訓(xùn)達(dá)到三星級(jí)以上的司機(jī)才能發(fā)送東風(fēng)天龍車。到目前為止，在用戶沒有特殊要求的前提下，市場(chǎng)銷售總部送車周期縮短了24小時(shí)。“最終目的是為了縮短交付周期，提高用戶滿意度。”田愛斌說。

 
    事實(shí)上，在1月14日東風(fēng)商用車公司舉行形勢(shì)目標(biāo)報(bào)告會(huì)前，生產(chǎn)部門為應(yīng)對(duì)高產(chǎn)形勢(shì)做好了充足的準(zhǔn)備。
    據(jù)東風(fēng)商用車公司供應(yīng)鏈管理部部長(zhǎng)楊聲亮介紹，除了延長(zhǎng)加班時(shí)間外，在生產(chǎn)資源上也做好應(yīng)對(duì)措施，確保忙而不亂。零部件計(jì)劃一科一方面將月、周平衡計(jì)劃及時(shí)通報(bào)供應(yīng)商做好資源平衡和準(zhǔn)備，另一方面對(duì)生產(chǎn)周期較長(zhǎng)的零部件合理建儲(chǔ)，以應(yīng)對(duì)需求的調(diào)整。同時(shí)，建立緊張資源預(yù)測(cè)月報(bào)制度，每月18日發(fā)布次月的計(jì)劃之后，立即平衡預(yù)測(cè)下月的緊張資源，將因價(jià)格、產(chǎn)能等因素制約交付的情況通報(bào)采購(gòu)部共同應(yīng)對(duì)解決。不論工作日或節(jié)假日，均與供應(yīng)商保持聯(lián)系，并建立不足件3天的預(yù)報(bào)制度，隨時(shí)掌控直供供應(yīng)商的交付情況和物流運(yùn)行部寄售庫(kù)的庫(kù)存情況。