預增50%上汽依維柯紅巖2010年力爭新跨越

　　據(jù)悉，上汽依維柯紅巖（以下簡稱“新紅巖”）召開年度干部大會，明確提出了“立足新起點，直面新挑戰(zhàn)，抓住新機遇，實現(xiàn)新跨越”的2010年度工作總體要求，并提出了50％的重卡產(chǎn)銷預增目標。

　　2009年是新紅巖歷經(jīng)艱辛的一年。全球金融危機持續(xù)擴散蔓延，國內(nèi)濟形勢受到嚴重沖擊，在國家宏觀政策和市場環(huán)境異常波動的情況下，公司以“苦練內(nèi)功，開源節(jié)流”為指導，推出杰獅新品開拓市場，全面展開降本工作，強化實物質(zhì)量控制，強化管理完善制度，完成江北基地建設竣工投產(chǎn)，取得了一定的成績。

　　2010年，面對全國經(jīng)濟利好發(fā)展的總體趨勢下，新紅巖提出了產(chǎn)銷重型汽車30000輛，實現(xiàn)50％年度遞增的工作目標。面臨挑戰(zhàn)，公司總經(jīng)理熊偉銘要求全體干部員工牢固樹立“新紅巖利益第一”的思想，一切以“擴大銷量、提高市場占有”為中心，按照年度工作總體要求，加快市場響應速度，著力練內(nèi)功，深挖市場潛力，加速新品研發(fā)步伐，快速提升江北基地產(chǎn)能，完成新老基地的搬遷，開展大規(guī)模、強有力的降本工作，全力實現(xiàn)整車產(chǎn)銷30000輛的跨越式發(fā)展目標，為未來爭取更大發(fā)展奠定堅實基礎。

　　2010年，上汽依維柯紅巖將從以下幾個方面的重點工作出發(fā)，全面提升企業(yè)整體管理水平，增強企業(yè)核心競爭力和產(chǎn)品市場占有率：

　　第一、全力以赴拓展市場，確保實現(xiàn)銷售目標。

　　制訂網(wǎng)絡發(fā)展策略，優(yōu)化網(wǎng)絡布局，提升網(wǎng)絡能力；制訂相對積極的商務政策，擴大融資機構和庫存融資覆蓋面，加大對經(jīng)銷商融資支持力度，提升經(jīng)銷商營銷能力；調(diào)整配件供應物流體系，大力拓展服務網(wǎng)絡，加大對工礦場地的服務力度，建立快速高效的服務體系，提高售后服務滿意度；以西南、內(nèi)蒙等重點區(qū)域市場為中心開展促銷活動，力推自卸車，并借助北京國際車展、上海世博會以及新產(chǎn)品巡展推廣活動等，做好“杰獅”舒適版上市準備工作，確保新品成功投放市場；加大海外市場產(chǎn)品推廣力度，提升重點海外市場的服務水平，完善配件供應體系建設，加大出口授權經(jīng)銷商管理力度，保證整車出口目標的實現(xiàn)。

　　第二、以“三個抓手”為載體，實施降本增效戰(zhàn)役。

　　以“材料降本”為抓手，由公司高管牽頭成立專項材料降本工作組，對零部件進行逐一分析，強力推行設計和技術降本，確保實現(xiàn)材料成本下降目標；以“人人成為經(jīng)營者”為抓手，從雙橋基地零部件入手，開始引入工序間市場化運作機制，建立工序市場關系，減少物資積壓和浪費，壓縮資金占用，提高存貨周轉(zhuǎn)率，降低整車周轉(zhuǎn)周期；以“嚴格執(zhí)行預算管理制度”為抓手，控制各項費用支出，修訂差旅費標準和業(yè)務招待費管理辦法，實現(xiàn)各類管理費用下降目標。

　　第三、集中優(yōu)化管理流程，完善內(nèi)控提高效率。

　　梳理分析從訂單到最終用戶各環(huán)節(jié)的管理流程，設定關鍵指標進行考核，建立嚴格的責任追究制度，強化員工的規(guī)則意識，提高工作效率；持續(xù)開展制度修訂工作，對各業(yè)務進行全流程評審和優(yōu)化，進一步完善業(yè)務流程，控制經(jīng)營風險；構建公司檔案管理體系，使公司檔案管理系統(tǒng)化、制度化、規(guī)范化；全面展開內(nèi)控體系建設工作，編制《SIH公司內(nèi)控手冊》，建立健全公司內(nèi)控體系；大力培養(yǎng)梯隊人才隊伍，全面推廣實施關鍵崗位激勵方案，強化考核，提高員工創(chuàng)新能力和工作積極性。[next]

　　第四、強化過程質(zhì)量管控，提升實物質(zhì)量水平。

　　按照國家“3C”的新要求，梳理產(chǎn)品一致性生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，針對性制訂措施，確保通過國家相關機構的工廠檢查；在生產(chǎn)過程引入TS16949體系，開展質(zhì)量體系程序文件編制和審定，引入TS16949體系進行過程質(zhì)量控制，制定過程質(zhì)量能力評價準則，強化過程質(zhì)量控制，提高實物質(zhì)量；制訂供應商質(zhì)量業(yè)績指標管理辦法，加強供應商質(zhì)量監(jiān)控，指導供應商質(zhì)量控制和改進工作，不斷提高供應商產(chǎn)品質(zhì)量；持續(xù)開展整車Audit評審工作，明確并跟蹤整改措施的落實，確保整車Audit評審缺陷分值不斷下降，整車質(zhì)量不斷提升；對公司質(zhì)量管理及相關人員進行APQP、DOE、FEMA、SPC、MSA等工具應用的培訓，不斷提高內(nèi)審員、工程技術人員的質(zhì)量管理能力。

　　第五、加快新品研發(fā)步伐，提升公司核心能力。

　　加快“杰獅”舒適版研發(fā)步伐，確保6月份投放市場，為提升牽引車市場銷量注入新動力；全面實施“杰獅”車型輕量化工程，完成NewName項目可研分析，形成技術設計方案，并完成樣車的試制工作，為產(chǎn)品投放市場作準備；開展國Ⅳ車型的各項研發(fā)工作，完成主銷車型的樣車裝配和可靠性試驗。

　　第六、重新梳理物流體系，提升江北基地產(chǎn)能。

　　全力提升江北基地產(chǎn)能，盡快達到設計產(chǎn)能，做好新老基地生產(chǎn)銜接；進一步梳理物流體系，制定措施規(guī)范管理流程，強化物料現(xiàn)場管理，適時展開老產(chǎn)品按照SAP/PRP系統(tǒng)進行生產(chǎn)驗證的工作，全面提升江北基地管理水平；做好江北基地廠房、設備及公用設施等項目的收尾驗收工作，盡快完成相關項目的第三方審計，實現(xiàn)江北基地建設閉口；加快雙橋基地車橋廠單級減速橋技改項目驗收步伐，展開批量生產(chǎn)驗證工作，提升產(chǎn)能，力爭上半年形成“杰獅”產(chǎn)品的配套能力。

　　第七、提升零部件競爭力，規(guī)劃長遠發(fā)展綱要。

　　對雙橋業(yè)務進行規(guī)劃，成立雙橋零部件事業(yè)部并按利潤中心模式運行；全面推動雙橋基地的消防、電視、天然氣及通信的社會職能剝離工作，減輕社會負擔，提高雙橋基地零部件參與市場競爭的能力；在條件成熟的情況下，通過引入國內(nèi)、國外具有相當水準的合資合作伙伴，解決后續(xù)產(chǎn)品技術來源，提升管理水平，成為具有獨立競爭能力的零部件制造企業(yè)。

　　第八、全面強化安全管理，提高本質(zhì)安全程度。

　　對照國家一級安全質(zhì)量標準進行逐項對照和落實整改，確保兩個基地通過國家一級安全質(zhì)量標準化復審；強化公司內(nèi)部機動車管理，進一步完善公司各類交通安全管理規(guī)定，特別是加強駐外銷售人員安全行車教育和監(jiān)管；全面深化推進安全應急體系建設，健全和完善重點部位、重大危險源的現(xiàn)場應急預案，并適時展開演練，提高員工應急響應能力和安全意識；深入開展區(qū)域安全責任制，借鑒上汽安全管理經(jīng)驗，推行安全“綠十字”管理，強化現(xiàn)場安全檢查，嚴查“三違”，督促各項安全隱患的整改，杜絕各類安全事故的發(fā)生。