2009年中國(guó)商用車出口市場(chǎng)銷售分析以及2010年市場(chǎng)預(yù)測(cè)

　　“金融危機(jī)”削弱中國(guó)汽車整車出口“強(qiáng)勁勢(shì)頭”; 金融危機(jī)波及已經(jīng)到“汽車制造業(yè)”， 金融危機(jī)把災(zāi)難帶給了每一家汽車巨頭。這是全球汽車銷量自2001年以來的首度下降，宣告了全球汽車業(yè)蕭條。中國(guó)作為“金磚四國(guó)”之一的新興市場(chǎng)國(guó)家，同樣被全球金融危機(jī)所“累及”。雖然中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)需求“大漲”，但國(guó)際市場(chǎng)需求依然“未見實(shí)質(zhì)上需求增長(zhǎng)”。

　　一、2009年中國(guó)汽車整車出口市場(chǎng)“5年來首次出現(xiàn)貿(mào)易量的逆差”;

　　受“金融危機(jī)”影響，2009年我國(guó)進(jìn)出口總額22073億美元，比上年下降13.9%。11月份進(jìn)出口總額同比漲幅由負(fù)轉(zhuǎn)正，當(dāng)月增長(zhǎng)9.8%，12月份增長(zhǎng)32.7%。全年出口12017億美元，下降16.0%;進(jìn)口10056億美元，下降11.2%。進(jìn)出口相抵，貿(mào)易順差1961億美元，比上年減少994億美元。國(guó)際市場(chǎng)需求大幅度下降，中國(guó)汽車整車出口市場(chǎng)出現(xiàn)了較大幅度的影響， 2009年1—12月份國(guó)內(nèi)整車?yán)塾?jì)出口總計(jì)370030輛，較去年同期(681008輛)下降45.66%;貿(mào)易額達(dá)5190364453美圓，較去年同期(9629906282美圓)下降46.1%。

　　表1：中國(guó)商用車市場(chǎng)進(jìn)出口年度對(duì)比：

　　其中，商用車?yán)塾?jì)出口總計(jì)217025輛，較去年同期(362415輛)下降40.12%;貿(mào)易額達(dá)4088377620，較去年同期(7170732319美圓)下降42.99%。2009年1—12月份國(guó)內(nèi)整車?yán)塾?jì)進(jìn)口總計(jì)420696輛，較去年增長(zhǎng)2.67%;貿(mào)易額達(dá)15471315749美圓，較去年增長(zhǎng)1.36%。其中，商用車?yán)塾?jì)進(jìn)口總計(jì)11471輛，較去年同期下降17.89%;貿(mào)易額達(dá)1116917246美園，較去年下降9.23%。

　　2009年，中國(guó)汽車整車出口出現(xiàn)了“5年來的首次逆差”：貿(mào)易量“逆差”57666輛，貿(mào)易額“逆差”1028095129美元;商用汽車市場(chǎng)出口市場(chǎng)，整車出口繼續(xù)保持了持續(xù)性“順差”：貿(mào)易量“順差”205554輛，貿(mào)易額“順差”2971460374美元。

　　二、2009年中國(guó)商用汽車出口市場(chǎng)：非洲市場(chǎng)“大漲”，歐洲市場(chǎng)“大降”

　　2008年，亞非拉地區(qū)是中國(guó)商用汽車主要出口地區(qū)，其中亞洲地區(qū)在下半年表現(xiàn)出色，再度成為出口銷量和貿(mào)易額雙雙具首位，分別有46.8%、43.2%的市場(chǎng)份額;非洲地區(qū)在上半年出口市場(chǎng)明顯增長(zhǎng)較快，是僅次亞洲的重要出口地區(qū)，較2008年出口總量28.51%的份額，出口貿(mào)易額約有28.34%的份額，有了市場(chǎng)份額大幅度的提升;出口歐洲地區(qū)市場(chǎng)份額“大幅度下降” 出口總量、貿(mào)易額僅有2%、2.276%的份額，較2008年10.86%的份額，出口貿(mào)易額約有16.02%的份額相比，市場(chǎng)份額可謂是“大幅度”下降。

　　表2：中國(guó)商用車出口六大洲情況：

　　三、中國(guó)商用汽車出口前15名國(guó)家或地區(qū)貿(mào)易情況：阿爾及利亞地區(qū)“首位”

　　2009年，阿爾及利亞市場(chǎng)是“絕對(duì)的明星市場(chǎng)”，出口量和貿(mào)易量是大幅度上揚(yáng)，較2008年的出口量和貿(mào)易量的市場(chǎng)份額(2008年分別8.56%、7.19%)上升了8.25%、9.88%。然而，2008年的最耀眼的明星市場(chǎng)---越南市場(chǎng)，在“金融危機(jī)”初期，出口明顯下滑，隨著亞洲市場(chǎng)的復(fù)蘇，越南市場(chǎng)需求明顯加快，分別出口總量和貿(mào)易額(2008年分別14.19%、7.67%)上升了-0.51%、1.32%。

　　表3：中國(guó)商用車出口前15名國(guó)家或地區(qū)的情況：

　　 四、貨車整體市場(chǎng)情況：重型載貨車依然處于高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

　　2009年1-12月份累計(jì)出口177926輛，同比增長(zhǎng)-38.16%;貿(mào)易額2546070614美元，同比增長(zhǎng)-41.01%。其中牽引車出口累計(jì)10790輛，累計(jì)增長(zhǎng)-36.57%;貿(mào)易額累計(jì)達(dá)602099597美元，累計(jì)增長(zhǎng)15.15%;自卸車出口量相對(duì)較大，累計(jì)3246輛，同比增長(zhǎng)-3.04%，貿(mào)易額達(dá)120469703美元，同比增長(zhǎng)-77.4%;普通貨車的14t<車總重≤20t貨車出口累計(jì)2047輛，累計(jì)增長(zhǎng)-50.93%;車總重>20t貨車出口累計(jì)24691輛，累計(jì)增長(zhǎng)-31.73%.

　　出口的國(guó)家，阿爾及利亞市場(chǎng)出口總量好出口金額位居第一。其次，越南市場(chǎng)僅次于阿國(guó)市場(chǎng)。

　　表4：中國(guó)商用車市場(chǎng)貨車出口前10名國(guó)家或地區(qū)的情況：

　　五、客車市場(chǎng)：阿爾及利亞市場(chǎng)穩(wěn)居第一

　　2009年客車出口累計(jì)23264輛，同比下降31.43 %;貿(mào)易額638117854美元，同比下降41.01 %。其中，大型柴油客車主導(dǎo)著客車出口市場(chǎng)，出口總量5900輛，貿(mào)易額384108742美元，占客車出口貿(mào)易總額的60.19%，大型柴油客車是國(guó)產(chǎn)車貿(mào)易貢獻(xiàn)度很大的商用車出口車型;10≤座位≤20的中型客車出口13768輛，占據(jù)客車出口總量的59.18%，較去年同期(50.11%)上升了9.07個(gè)pp，也是國(guó)產(chǎn)客車最具競(jìng)爭(zhēng)力的車型。

　　出口的國(guó)家，阿爾及利亞市場(chǎng)出口總量好出口金額位居第一。

　　表5：中國(guó)商用車市場(chǎng)客車出口前10名國(guó)家或地區(qū)的情況：

　　六、汽車底盤：馬來西亞地區(qū)出口位居第一

　　2009年汽車底盤出口總計(jì)6923輛, 同比增長(zhǎng)-73.78%;貿(mào)易額109869339美元，同比增長(zhǎng)-35.69%。出口底盤車輛主要集中在車總重<14t的貨車底盤和30座以上客車底盤及其它專用車輛底盤，其中，貨車底盤出口總計(jì)999輛。30座以上客車底盤出口總計(jì)2388輛, 同比增長(zhǎng)12.59 %;貿(mào)易額67975075美元，同比增長(zhǎng)80.99%。其它專用車輛底盤，出口總計(jì)3349輛, 同比下降81.9%;貿(mào)易額19770226美元，同比增長(zhǎng)-74.7%。

　　出口的國(guó)家，馬來西亞市場(chǎng)出口總量好出口金額位居第一。

　　表6：中國(guó)商用車市場(chǎng)汽車底盤出口前10名國(guó)家或地區(qū)的情況：

　　七、專用車市場(chǎng)：阿爾及利亞地區(qū)出口位居第一

　　2009年特種車市場(chǎng)出口總計(jì)8912輛，僅僅是08年全年出口總量(14364輛)的62%;貿(mào)易額達(dá)794319813美元，達(dá)到08年全年出口總量(1602329642美元)的49.57%。其中，最大起重量≤50t的國(guó)產(chǎn)起重機(jī)市場(chǎng)、水泥攪拌車、其他類專用車等出口總量最大，其中，最大起重量≤50t的非全路面起重車出口總計(jì)1502輛, 同比增長(zhǎng)-61.11 %;貿(mào)易額168204307美元，同比增長(zhǎng)-66.86%;混凝土攪拌車出口總計(jì)1667輛, 同比增長(zhǎng)-48.91 %;貿(mào)易額97186660美元，同比增長(zhǎng)-48.42%;其他類專用車出口總計(jì)4077輛, 同比增長(zhǎng)-2.49 %;貿(mào)易額274866338美元，同比增長(zhǎng)-28.49%

　　出口的國(guó)家，阿爾及利亞市場(chǎng)出口總量好出口金額位居第一。

　　表7：中國(guó)商用車市場(chǎng)汽車底盤出口前10名國(guó)家或地區(qū)的情況：

　　八、2010年商用車出口總量預(yù)測(cè)：全年累計(jì)超過47.18萬(wàn)輛。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)12月份出口較上年同期大幅增長(zhǎng)，結(jié)束了連續(xù)13個(gè)月的下滑。中國(guó)12月份進(jìn)口大幅增長(zhǎng)56%，增幅高于市場(chǎng)預(yù)期，其中原油進(jìn)口創(chuàng)下月度新高，鐵礦石進(jìn)口觸及歷史第二高位，顯示出政府刺激計(jì)劃推動(dòng)國(guó)內(nèi)需求出現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。中國(guó)12月份貿(mào)易狀況的大幅改善應(yīng)當(dāng)會(huì)提振投資者信心，令投資者相信在全球其他地區(qū)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)的時(shí)刻，來自中國(guó)的需求將繼續(xù)支撐其他國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。中國(guó)是許多國(guó)家的最大貿(mào)易伙伴國(guó)，同時(shí)也是全球最大的出口國(guó)。

　　世界銀行20日發(fā)表《2010年全球經(jīng)濟(jì)展望》報(bào)告表示，金融危機(jī)最糟糕的階段可能已經(jīng)過去，報(bào)告指出，預(yù)計(jì)2010年和2011年將分別增長(zhǎng)2.7%和3.2%。報(bào)告說，發(fā)展中國(guó)家有望走向相對(duì)強(qiáng)勁復(fù)蘇，預(yù)計(jì)今明兩年的增速分別為5.2%和5.8%，均高于去年的1.2%。其中，中國(guó)經(jīng)濟(jì)去年增長(zhǎng)8.4%，預(yù)計(jì)今明兩年都將增長(zhǎng)9%。

　　2010年，全球經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步復(fù)蘇，國(guó)際市場(chǎng)需求將慢慢恢復(fù)性增長(zhǎng)。隨著國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)進(jìn)一步增長(zhǎng)，國(guó)際市場(chǎng)需求將有望新一輪的增長(zhǎng)。根據(jù)目前市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)，2010年商用車出口市場(chǎng)出現(xiàn)一定幅度增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2010年中國(guó)商用車的出口總量將接近47.18萬(wàn)輛。