沈陽用戶李寶軍：J6的兩張“王牌”讓我信服

　　在解放J6的眾多用戶中，沈陽用戶李寶軍對卡車的了解，絕對堪稱專家。修車出身的李寶軍，從十八歲便開始與卡車打交道，攢夠錢后他就開始從事運輸生意。

　　“對于跑運輸的人來說，選車非常關鍵，車選對了，生意肯定蒸蒸日上，一旦選錯車，有可能就會傾家蕩產。”這是李寶軍經驗之談。

　　李寶軍選車比其他用戶多了一份謹慎與理智。他跑運輸以來，從解放的老四大到悍威、奧威，再到J6，幾乎都是他的首選，因為解放卡車的質量、性能和服務沒有讓他失望過，最關鍵的是解放讓他賺到了錢。如今李寶軍不僅做了老板，還擁有一個30多輛車的運輸公司，其中就有10輛390馬力的J6自卸車。

　　說起解放J6，李寶軍看中的就是它擁有的兩張“王牌”。其一，解放自主研發(fā)的φ300輪邊減速橋（簡稱300橋），最令李寶軍稱贊。他說：“我的車主要是拉碎石，因此對車橋的負載要求較高。當時買奧威時，配的就是解放300橋，用了2年幾乎沒出過什么毛病。現在購買的這批J6全部裝配300橋，已行駛7萬多公里，車的狀況良好。而聽同行經常抱怨，其它品牌卡車開了還不到半年，就發(fā)現橋體出現斷裂。我就告訴他們解放300橋目前在國產工程用車領域是無與倫比的。”J6的第二張王牌就是錫柴奧威發(fā)動機，尤其是390馬力發(fā)動機堪稱國內的“王牌動力”。他說：“390馬力發(fā)動機匹配12擋變速器，再將后橋調試到合適的速比，可以應用到各種需求的車型上，而且節(jié)油性更為出色，比較適合國內的路況和運輸特點。” 李寶軍總結說，配件“一體化”是選車的關鍵，他調查過許多與J6形成競爭格局的幾款車型，這些車型雖然在價格上有優(yōu)勢，但是這些車的幾大關鍵總成多為外部采購，一旦出現問題，用戶將面臨巨大的維修麻煩。解放的幾大關鍵總成均為自主生產，不僅保證了質量，而且備件供應消除用戶的后顧之憂。

　　說起J6的節(jié)油性，李寶軍更有感慨，“我剛買J6時，就迫不及待地跟朋友的其他品牌車型進行比較。從遼陽到沈陽往返約220公里，J6運一趟貨大概就能節(jié)省20~30元油費。按一天跑兩趟算，一個月就可以省下1400元的油費。另外J6的動力強勁、車速快，空車回來的時速最高能達110公里，一天跑三趟都不成問題。我估計，這10輛J6一年油費能節(jié)省20多萬元。”

　　另外，李寶軍對J6自卸車載重大，采用了壓縮式發(fā)動機制動技術，在下陡坡時使發(fā)動機形成一個真空泵來實現減速，大大提高了車輛安全可靠性進行了透徹的分析。他堅定地說“J6車是用著安心的掙錢機器。”

　　遼寧一汽貿易公司銷售經理丁一男介紹，李寶軍養(yǎng)車經驗豐富，他反饋的不少意見還得到了一汽技術部門的采納。