受計(jì)重收費(fèi)政策影響卡車的輕量化已成為重卡市場(chǎng)主流。杰獅作為國(guó)內(nèi)重卡的高端產(chǎn)品,輕量化杰獅已成為市場(chǎng)聚目焦點(diǎn),在4月底即將舉行的2010北京國(guó)際車展上,上汽依維柯紅巖將攜輕量化杰獅耀世登場(chǎng),正式向輕量化市場(chǎng)重磅出擊,為中國(guó)重卡輕量化市場(chǎng)注入全新力量。
據(jù)悉,本次參展的杰獅輕量化產(chǎn)品不僅沿襲了杰獅產(chǎn)品漂亮大氣的外觀和諸多卓越性能,更通過對(duì)車架、前后簧、平衡軸、推力干和后懸掛等部分的系統(tǒng)設(shè)計(jì),使整車自重最低輕達(dá)8.26噸左右,可謂國(guó)內(nèi)重卡輕量化的佼佼者,有效實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)性與可靠性、安全性與承載性的完美統(tǒng)一。
輕量化杰獅的車架縱梁采用高強(qiáng)度低碳合金鋼,車架形式采用變截面單層大梁,不但重量輕,而且抗扭曲和抗沖擊能力強(qiáng),通過了30000公里試驗(yàn)場(chǎng)綜合道路測(cè)試,屈服強(qiáng)度提高近50%,使行駛安全性大大提高。
在懸掛系統(tǒng)方面,輕量化杰獅采用少片變截面鋼板彈簧懸架的設(shè)計(jì),有效降低了車輛的自重,在保證車輛承載能力的同時(shí),很大程度上改善了車輛的舒適度。斷開式平衡軸的設(shè)計(jì)凸現(xiàn)了裝配簡(jiǎn)單,維修方便,采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑,根本上杜絕了油封漏油現(xiàn)象的諸多優(yōu)點(diǎn)。同時(shí),輕量化杰獅駕駛室支撐懸掛形式改用了空氣彈簧,提升了駕乘的舒適性。
V型橫銷推力桿的應(yīng)用,有效的提升了整車穩(wěn)定性,防止中后橋前后左右移位,讓行駛更安全、更舒適。
輕量化杰獅的駕駛室依然采用全鋼結(jié)構(gòu),提升主動(dòng)安全系數(shù),更顯人性化關(guān)懷。在車輛動(dòng)力選擇方面,杰獅配裝擁有意大利血統(tǒng)的Cursor9發(fā)動(dòng)機(jī)。已達(dá)完全滿足國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn),并可輕松升級(jí)至歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)濟(jì)省油,能有效適應(yīng)當(dāng)前燃油稅政策要求的宏觀環(huán)境;維修部件少、維護(hù)成本低,機(jī)油更換周期長(zhǎng)(國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)一般周期為5000~10000公里,Cursor可達(dá)到40000公里)。
此次上汽依維柯紅巖攜“輕,動(dòng)天下”這一概念將杰獅輕量化車型亮相北京國(guó)際車展,在重卡技術(shù)和重卡價(jià)值上做出了更深層次的定義,源自歐洲的輕量化技術(shù)應(yīng)用,同步于國(guó)際重卡,看得見的重卡利潤(rùn),更讓用戶心動(dòng),性價(jià)比的高效結(jié)合,確實(shí)可以堪稱重卡價(jià)值典范,使“輕.動(dòng)天下”真正成為“傾.動(dòng)天下,利.達(dá)四方”。
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