一季度發(fā)動機市場容量進一步擴張 增長率超整車

　　2010年一季度，國內(nèi)汽車市場以455.45萬輛和461.06萬輛的累計產(chǎn)銷量完成了任務，這一累計數(shù)量與2009年一季度相比分別增長76.99%和71.78%。其中，平均每月的汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)達到150萬輛以上。

　　發(fā)動機整體產(chǎn)銷快速增長

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新一期《中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷快訊》統(tǒng)計，2010年一季度在汽車市場總體火爆的情況下，納入統(tǒng)計范圍的55家車用發(fā)動機企業(yè)分別完成了436.53萬臺和443.33萬臺的產(chǎn)銷量，與2009年同期相比分別增長79.19%和85.35%，這一增長率超過了整車市場的增長率。另外，如果以千瓦數(shù)為計算單位統(tǒng)計，則得出的一季度車用發(fā)動機市場增長率分別為98.86%和106.54%，這一數(shù)字更是超過了以臺數(shù)統(tǒng)計的累計增長率，說明車用發(fā)動機市場在快速增長的同時平均功率也在大幅增加。此外，以銷售數(shù)據(jù)與生產(chǎn)數(shù)據(jù)相比得出的一季度累計產(chǎn)銷率為101.56%，表明在良好的產(chǎn)銷形勢下消化了一部分庫存。

　　從以上市場容量與發(fā)動機功率同時放大的情況來看，自2009年我國達到年產(chǎn)銷新車千萬輛級規(guī)模后，包括車用發(fā)動機在內(nèi)的整體汽車行業(yè)在產(chǎn)品數(shù)量和產(chǎn)品結構上正在向新的高度邁進，當然市場的客觀環(huán)境也發(fā)生了變化，出現(xiàn)了小排量車優(yōu)惠政策及效應均出現(xiàn)遞減的因素。

　　就生產(chǎn)量統(tǒng)計，一季度，總計55家車用發(fā)動機企業(yè)中，重慶長安、廣西玉柴、上汽通用五菱、一汽-大眾、柳州五菱柳機、奇瑞、上海通用動力總成、哈爾濱東安汽車發(fā)動機、一汽集團、濰柴控股、東風日產(chǎn)乘用車、北京現(xiàn)代、安徽全柴、哈爾濱東安汽車動力和上海大眾，排在累計生產(chǎn)量的前15位。與今年1月數(shù)據(jù)相比，重慶長安從年初開始就占據(jù)了第一的位置，柴油機中的老大廣西玉柴緊跟其后，上汽通用五菱則保持了前3之位，濰柴控股通過高增長率一躍進入前15強;北京現(xiàn)代則由于腳步放慢而名次有所下滑，1月份時還在榜單中的吉利和廣汽豐田發(fā)動機則掉出了前15名的位置。

　　在市場規(guī)模方面，重慶長安一枝獨秀達到了平均月產(chǎn)10萬臺以上的水平;平均月產(chǎn)超過5萬臺的企業(yè)也達到了8家;平均月產(chǎn)超過1萬臺的企業(yè)數(shù)與1月份時持平，共計有42家。這一數(shù)據(jù)反映出市場在經(jīng)歷春節(jié)長假和2月短月等不利因素后，仍然維持了相當?shù)臒岫?，?月有些汽油機企業(yè)略顯疲態(tài)的情況下市場并沒有選擇退卻。

　　生產(chǎn)集中度方面，生產(chǎn)量前5家企業(yè)的生產(chǎn)集中度為24.90%，這一數(shù)值比今年1月份時的數(shù)值又下降1.43個百分點;前12名企業(yè)的生產(chǎn)集中度為49.38%，比今年1月份時下降1.37個百分點。與年初時相比，在經(jīng)歷了短暫的相對集中之后，各生產(chǎn)企業(yè)群雄并起的峰火再一次點燃，擴大的市場容量使得絕大多數(shù)企業(yè)處于安穩(wěn)與亢奮之態(tài)。同時，從前5名企業(yè)與前12名企業(yè)生產(chǎn)集中度的百分比也能發(fā)現(xiàn)，12名內(nèi)的前5名企業(yè)與后7名企業(yè)的生產(chǎn)總規(guī)模相當，這也進一步說明了發(fā)散型的產(chǎn)業(yè)結構特征。

　　重卡熱銷帶動柴油機繼續(xù)增長

　　車用柴油機方面，一季度，納入統(tǒng)計的25家柴油機企業(yè)分別完成111.39萬臺和111.58萬臺產(chǎn)銷量，與上年同期相比分別增長57.61%和65.48%。具體來看，柴油機企業(yè)中月生產(chǎn)量超過1萬臺的企業(yè)與今年1月份時一樣同為11家。這11家企業(yè)按生產(chǎn)量大小的排名順序是：廣西玉柴、一汽集團、濰柴控股、安徽全柴、昆明云內(nèi)、東風朝柴、東風股份、中國重汽、江西江鈴、揚柴和山東萊動。

　　由于一季度重型卡車市場的熱度持續(xù)高漲，用累計同比生產(chǎn)量增幅這一指標衡量，濰柴控股(213.34%)、東風股份(163.73%)、一汽集團(59.71%)和中國重汽(54.21%)均取得了不俗的戰(zhàn)績;而3月份表現(xiàn)不盡人意的昆明云內(nèi)(3月單月同比增長為-27.14%)一季度累計同比增長率變成了負數(shù)(-1.52%)，北汽福田(3月單月同比增長為-18.98%)雖然一季度累計同比增長率仍然較高(38.89%)，但已從1月份時的前11位掉了出來，平均月產(chǎn)量也沒有達到1萬臺。