國內(nèi)大馬力柴油發(fā)動機(jī)四成重慶造

　　產(chǎn)品功率涵蓋了175－2000匹馬力的大馬力柴油發(fā)動機(jī)；國內(nèi)市場中500匹馬力以上的柴油發(fā)動機(jī)，約有40%產(chǎn)自這里，市場占有率為全國第一。

　　記者從重慶市外經(jīng)貿(mào)委了解到，中美合資企業(yè)——重慶康明斯發(fā)動機(jī)有限公司正努力打造成為全球一流的大馬力柴油發(fā)動機(jī)制造供應(yīng)基地。

　　國內(nèi)大馬力柴油機(jī)翹楚

　　重慶康明斯發(fā)動機(jī)有限公司成立于1951年，致力于設(shè)計(jì)制造柴油發(fā)動機(jī)，產(chǎn)品包括11－50升系列大馬力柴油機(jī)，功率范圍涵蓋175~2000匹馬力，廣泛應(yīng)用于重型汽車、工程機(jī)械、礦山機(jī)械及大型客車等多個領(lǐng)域。

　　目前，公司已經(jīng)發(fā)展成為年產(chǎn)發(fā)動機(jī)16000臺、年銷售收入22億元、員工1300多人的大中型合資企業(yè)。

　　重慶康明斯發(fā)動機(jī)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，國內(nèi)市場中，功率在500匹馬力以上的大馬力柴油發(fā)動機(jī)，約有40%產(chǎn)自康明斯，市場占有率為全國第一。未來企業(yè)將努力打造成全球一流的大馬力柴油發(fā)動機(jī)制造供應(yīng)基地，爭取用5年時間，實(shí)現(xiàn)銷售收入翻番。

　　據(jù)介紹，除了爭取更大的市場份額外，康明斯生產(chǎn)的大馬力柴油發(fā)動機(jī)還將實(shí)行全球銷售、全球聯(lián)保等配套服務(wù)措施，以優(yōu)化客戶價值，形成持續(xù)的市場競爭優(yōu)勢。

　　電控柴油機(jī)成拳頭產(chǎn)品

　　2007年，重慶康明斯與歐美同步引入最新全電控19升（QSK19，直列6缸，500－760匹馬力）和38升（QSK38，V型12缸，900－1500匹馬力）大馬力柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)，該技術(shù)能夠滿足當(dāng)今歐美非道路機(jī)動設(shè)備排放標(biāo)準(zhǔn)（美國EPA Tier 2和Tier 3以及歐洲 Stage IIIA）。

　　去年9月，首臺在華本地化生產(chǎn)的康明斯QSK19升大馬力電控發(fā)動機(jī)下線，標(biāo)志著重慶康明斯完成了從機(jī)械到電噴的跨越，也表明重慶康明斯已率先邁入國內(nèi)大馬力電噴發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。

　　據(jù)了解，QSK電噴發(fā)動機(jī)技術(shù)的引進(jìn)，填補(bǔ)了國產(chǎn)大馬力發(fā)動機(jī)電噴技術(shù)的空白，豐富和完善了重慶康明斯大馬力發(fā)動機(jī)產(chǎn)品系列，鞏固了重慶康明斯的行業(yè)領(lǐng)先地位，形成了新的核心競爭力，為發(fā)展壯大重慶乃至中國的裝備制造業(yè)提供了優(yōu)質(zhì)心臟。

　　同時，QSK19和QSK38系列全電控柴油機(jī)，充分利用了重慶康明斯現(xiàn)有19升和38升機(jī)械式發(fā)動機(jī)的加工能力和制造資源，大幅度縮短本地化生產(chǎn)的準(zhǔn)備周期，降低制造成本，率先獲取完全滿足國際環(huán)保要求大馬力發(fā)動機(jī)的排放通行證，這將成為重慶康明斯面向國內(nèi)外高端市場的新一代拳頭產(chǎn)品。

　　新能源開發(fā)投資不封頂

　　在未來汽車的發(fā)展中，新能源已成為一種趨勢，重慶康明斯在致力于新能源方面，也加快了研究步伐。其中，天然氣發(fā)動機(jī)成為康明斯未來在新能源發(fā)動機(jī)探索之路上的重要一步。

　　據(jù)介紹，隨著世界氣候惡化以及石油價格走高，世界各國都在尋求用其他燃料來代替柴油。目前，重慶康明斯還正在積極尋求用瓦斯、煤層氣、沼氣等作為燃料的燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的可行性。

　　重慶康明斯中方總經(jīng)理夏洪彬介紹，目前公司已著手調(diào)查天然氣發(fā)動機(jī)在中國的市場前景，雖然調(diào)查數(shù)據(jù)目前還未出爐，但相信該款發(fā)動機(jī)會引起一場新的革命。據(jù)悉，今年6月，這項(xiàng)工作的調(diào)研結(jié)果、研發(fā)情況將提上公司董事會議程。

　　公司總經(jīng)理辛德力先生表示，在新能源發(fā)動機(jī)，如天然氣發(fā)動機(jī)的研究和探索方面，公司一直采取了“上不封頂”的做法。也就是說，只要是新技術(shù)的研究需要，公司會舍得投入超出預(yù)期的資金，希望能在新能源發(fā)動機(jī)上領(lǐng)先一步。