自主品牌減震器未來(lái)路在何方

　　2009年全球汽車行業(yè)整體萎靡，而中國(guó)市場(chǎng)一枝獨(dú)秀，汽車產(chǎn)銷突破1364萬(wàn)輛，趕超美國(guó)成為世界第一汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)。就在業(yè)內(nèi)人士為2009年的汽車整車產(chǎn)銷業(yè)績(jī)歡欣鼓舞，為2010年市場(chǎng)前景摩拳擦掌時(shí)，卻忽略了中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)同發(fā)達(dá)國(guó)家的巨大差距，而汽車零部件產(chǎn)業(yè)技術(shù)壁壘更高、市場(chǎng)規(guī)模更大。就在外資零部件廠商大肆擴(kuò)張中國(guó)汽車市場(chǎng)時(shí)，國(guó)內(nèi)廠商仍然在中低端市場(chǎng)進(jìn)行你死我活的拼殺。貝葉思咨詢將以汽車減震器為例，分析解讀中國(guó)零部件企業(yè)的現(xiàn)狀和出路。

　　行業(yè)現(xiàn)狀：外資廠商唱主角 自主品牌邊緣化

　　中國(guó)汽車減振器市場(chǎng)上，自主品牌廠商同外資廠商存在著巨大差距。根據(jù)貝葉思調(diào)查結(jié)果，2009年中國(guó)整車OEM配套市場(chǎng)，9家外資減震器廠商占領(lǐng)82%市場(chǎng)份額，而中國(guó)自主品牌廠商所占市場(chǎng)規(guī)模被壓縮至很小的空間。中國(guó)自主品牌廠商雖然數(shù)量眾多，大約100家，僅前20家汽車減振器生產(chǎn)企業(yè)的年總產(chǎn)量就達(dá)到3000萬(wàn)支，但是主要面向汽后市場(chǎng)，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，利潤(rùn)微薄。

　　除了整車廠商OEM配套市場(chǎng)，中國(guó)自主品牌廠商同外資廠商的差距主要表現(xiàn)在產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力和技術(shù)能力方面，歐洲、美洲、日本、韓國(guó)的減振器工業(yè)起步早，發(fā)展較為迅速，技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)實(shí)力也較強(qiáng)。在關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)能力和技術(shù)水平方面，如消除振動(dòng)源沖擊、同其他相關(guān)部件配套、產(chǎn)品密封等，都領(lǐng)先于中國(guó)自主品牌廠商。中國(guó)自主品牌廠商大部分廠商則處于產(chǎn)品和技術(shù)復(fù)制階段，自主開發(fā)能力較弱，缺少獨(dú)立地位，基本上依附或從屬于汽車制造業(yè)。

　　發(fā)展出路：以中低端產(chǎn)品為突破口 拓展海外市場(chǎng)

　　目前，國(guó)內(nèi)的汽車減振器生產(chǎn)水平仍不高，產(chǎn)品仍以中低端為主，而且國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)呈現(xiàn)出產(chǎn)能過剩之勢(shì)，但是國(guó)際市場(chǎng)的需求量卻較為穩(wěn)定。那么對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)而言，如何進(jìn)入出口國(guó)際市場(chǎng)，并使出口業(yè)務(wù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)呢?

　　通過深入調(diào)查研究，貝葉思認(rèn)為：中國(guó)自主品牌廠商可先將成熟的中低端減振器產(chǎn)品作為敲門磚，以“質(zhì)優(yōu)價(jià)廉”贏得海外訂單，然后再利用海外業(yè)務(wù)的高標(biāo)準(zhǔn)，積極提升企業(yè)自身的技術(shù)和管理實(shí)力，從而走上快速發(fā)展的道路。

　　根據(jù)貝葉思研究結(jié)果，目前海外市場(chǎng)對(duì)我國(guó)的中低端減振器產(chǎn)品較為青睞，比較穩(wěn)定的需求集中在中東、東南亞等技術(shù)不發(fā)達(dá)地區(qū)，這些地區(qū)對(duì)產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)、安全標(biāo)準(zhǔn)要求不太嚴(yán)格，而且我國(guó)的整車出口也集中在這些地區(qū)，因此國(guó)內(nèi)企業(yè)能夠較為容易的進(jìn)入該區(qū)域。但是如果企業(yè)僅將產(chǎn)品定位在出口海外不發(fā)達(dá)地區(qū)，將不利于企業(yè)海外品牌樹立，也會(huì)削弱企業(yè)技術(shù)的持續(xù)提升能力。

　　針對(duì)這一情況，目前，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有不少出口企業(yè)開始瞄準(zhǔn)歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的售后維修市場(chǎng)。這一市場(chǎng)的特點(diǎn)是：汽車保有量高、產(chǎn)品類型多，而且對(duì)中低端減振器產(chǎn)品的價(jià)格更為敏感。因此國(guó)內(nèi)企業(yè)可憑借低勞動(dòng)力成本的優(yōu)勢(shì)，開發(fā)多品種的海外車型減振器產(chǎn)品，為企業(yè)帶來(lái)更高的海外收益。同時(shí)，隨著企業(yè)逐漸進(jìn)入歐美市場(chǎng)，并開發(fā)出適應(yīng)市場(chǎng)需求的減振器產(chǎn)品，企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力將在無(wú)形中獲得提升;另一方面，通過與這些發(fā)達(dá)地區(qū)的企業(yè)合作，能夠促使企業(yè)在產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)、安全標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)出口檢驗(yàn)等方面獲得較快改善。

　　以國(guó)內(nèi)的浙江超陽(yáng)集團(tuán)為例：市場(chǎng)定位以出口為主，產(chǎn)品定位為國(guó)外產(chǎn)的進(jìn)口車型減振器。貝葉思分析認(rèn)為：進(jìn)口車輛的配套件價(jià)格較高，從事這些產(chǎn)品的國(guó)外維修市場(chǎng)對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)來(lái)講比做國(guó)產(chǎn)車型的配件利潤(rùn)空間更大，而且由于公司具有自營(yíng)出口權(quán)，在行業(yè)中做海外市場(chǎng)具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也少一些。另?yè)?jù)對(duì)萬(wàn)向系統(tǒng)有限公司調(diào)研結(jié)果：雖然目前萬(wàn)向的零部件出口量?jī)H占配套總量的20%～30%，但是從市場(chǎng)收益來(lái)看，出口利潤(rùn)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

　　綜上分析，貝葉思咨詢認(rèn)為，面對(duì)國(guó)內(nèi)趨于飽和的減振器市場(chǎng)，中國(guó)自由品牌的減振器生產(chǎn)企業(yè)在強(qiáng)化自身內(nèi)功的同時(shí)，不要局限于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，應(yīng)該把握機(jī)會(huì)，主動(dòng)出擊海外市場(chǎng)，化劣勢(shì)為優(yōu)勢(shì)，以使企業(yè)獲得穩(wěn)定而持續(xù)的發(fā)展。