汽車(chē)以舊換新一直遭“冷落”緣何不紅火？

　　汽車(chē)“以舊換新”月底到期是否延期尚無(wú)定論

　　一直被“詬病”頗多的汽車(chē)“以舊換新”，在即將到期的時(shí)候，卻突然開(kāi)始了“反彈”。20日，記者致電北京多個(gè)汽車(chē)以舊換新聯(lián)合服務(wù)窗口，工作人員均表示，進(jìn)入5月份以來(lái)，咨詢(xún)的市民非常多，與政策將要到期有一定關(guān)系。“其實(shí)，自從今年汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)由最高6000元提高到了18000元以后，車(chē)主的積極性就明顯高了很多，辦理這項(xiàng)業(yè)務(wù)的人也多起來(lái)了，大約是去年的兩倍左右。”對(duì)于這項(xiàng)政策在到期后是否會(huì)延期，工作人員則表示“還不清楚”。

　　汽車(chē)以舊換新一直遭“冷落”

　　去年7月，國(guó)家相關(guān)部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《汽車(chē)以舊換新實(shí)施辦法》，辦法規(guī)定，從2009年6月1日起至2010年5月31日，報(bào)廢老舊車(chē)及“黃標(biāo)車(chē)”并換購(gòu)新車(chē)的，根據(jù)報(bào)廢車(chē)型可享受3000元至6000元不等的補(bǔ)貼。由于補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)較低，從今年1月1日起，國(guó)家提高了汽車(chē)以舊換新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，提前報(bào)廢老舊汽車(chē)和“黃標(biāo)車(chē)”并換購(gòu)新車(chē)的，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)由3000元至6000元調(diào)整到5000元至18000元，最高的提高了3倍。

　　最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，國(guó)內(nèi)辦理“汽車(chē)以舊換新”補(bǔ)貼車(chē)輛共計(jì)2.4萬(wàn)輛，發(fā)放補(bǔ)貼資金3.5億元，環(huán)比分別增長(zhǎng)78％和213％。盡管如此，這項(xiàng)最初被寄予了厚望并且希望其為車(chē)市帶來(lái)利好的政策，卻因?yàn)樗膱?zhí)行力度和操作復(fù)雜性，一直飽受各方“詬病”。

　　車(chē)主：去二手車(chē)市場(chǎng)更方便

　　“就算是可以領(lǐng)到最高18000元的補(bǔ)貼，但是申請(qǐng)程序太繁瑣，要求也特別多，我還是覺(jué)得把車(chē)賣(mài)到二手車(chē)市場(chǎng)更方便。”車(chē)主王先生表示，“無(wú)論多舊的車(chē)，它的二手車(chē)交易價(jià)格通常也會(huì)超過(guò)萬(wàn)元的，比如老款桑塔納、捷達(dá)、富康等，基本可以賣(mài)到2萬(wàn)元左右，還是比以舊換新得到的補(bǔ)貼要多啊。”

　　很多車(chē)主更表示，對(duì)于以舊換新的流程并不清楚。“雖然官方網(wǎng)站上公布了操作流程，但是審批程序很復(fù)雜，需要申報(bào)的材料也非常多，而且我們對(duì)自己的車(chē)到底可以申請(qǐng)到多少補(bǔ)貼也不清楚，還不如去市場(chǎng)上賣(mài)二手車(chē)。”

　　經(jīng)銷(xiāo)商：對(duì)銷(xiāo)量的利好不明顯

　　“以舊換新政策出臺(tái)以后，宣傳的范圍很有限，不要說(shuō)車(chē)主了，就是我們這些經(jīng)銷(xiāo)商也都不清楚具體流程。”昨天，亞運(yùn)村車(chē)市的部分經(jīng)銷(xiāo)商在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，從汽車(chē)報(bào)廢到最后拿到補(bǔ)貼，估計(jì)至少也要2個(gè)月的時(shí)間，很多車(chē)主都等不了。“這個(gè)政策對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的利好作用不太明顯，對(duì)刺激汽車(chē)銷(xiāo)量的貢獻(xiàn)也比較小。”

　　“以舊換新更適合在二手車(chē)市場(chǎng)無(wú)法再繼續(xù)流通的車(chē)。”部分二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商表示，以舊換新政策的受眾面有限，一般到了報(bào)廢期的車(chē)基本都已經(jīng)在二手車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)賣(mài)好幾手了，最后的車(chē)主一般都不太具備買(mǎi)新車(chē)的能力，以舊換新對(duì)于他們來(lái)說(shuō)可能不適合。

　　專(zhuān)家：政策未達(dá)到預(yù)期效果

　　“目前國(guó)內(nèi)有300多萬(wàn)輛各類(lèi)汽車(chē)符合報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，而以舊換新政策實(shí)施以來(lái)拉動(dòng)的新車(chē)銷(xiāo)量還不到10萬(wàn)輛，相比去年實(shí)施的購(gòu)置稅減半和汽車(chē)下鄉(xiāng)等政策帶來(lái)的超過(guò)300萬(wàn)輛的拉動(dòng)效應(yīng)，這個(gè)政策顯然沒(méi)有達(dá)到預(yù)期效果。”對(duì)此，業(yè)內(nèi)有關(guān)專(zhuān)家表示，從某種程度上說(shuō)，汽車(chē)以舊換新政策是近年來(lái)宏觀(guān)調(diào)控成本最高、效果最差的政策。“如果是因?yàn)檎弑旧泶嬖诘娜秉c(diǎn)影響了其效果發(fā)揮，那么即使延期繼續(xù)實(shí)施，效果仍然不會(huì)好。”

　　但是也有專(zhuān)家表示，這個(gè)政策存在延期的可能性。“正是因?yàn)橐耘f換新政策的效果不太理想，就更應(yīng)該對(duì)政策進(jìn)行調(diào)整和修改，使其更加完善，讓更多的車(chē)主享受到政策帶來(lái)的實(shí)惠，而不是草草收?qǐng)觥?rdquo;