聯(lián)手還是單干 北汽與福汽間看不見的爭奪

　　德國人萊瑞寧(Rene Reif)2009年11月就任戴姆勒位于福州青口的合資工廠總經(jīng)理，他是第二任。第一任總經(jīng)理郝漢龍用了最快的速度 20個月完成了基建和試生產(chǎn)調(diào)試，但沒有看到產(chǎn)品下線。

　　一個月之后的12月3日，萊瑞寧在自己的廠房里迎接了新的福建省委書記孫春蘭。他帶著同樣是在2009年11月就任的孫春蘭體驗了這家工廠的第一款產(chǎn)品 奔馳唯雅諾(Viano)。此時，孫春蘭上任才4天。

　　唯亞諾是款不錯的車，在中國高端商務(wù)車市場，尚無同樣量級的競爭對手。孫春蘭對它的重視并不過分，她更希望這個福建省內(nèi)最大的外資企業(yè)公司，能夠拉動當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)的進步。這是她到福建工作后看的第一家外資企業(yè)。工廠的預(yù)計產(chǎn)能是4萬輛，依照廠區(qū)設(shè)計面積而言，這個目標(biāo)還有很大擴充空間。

　　新省委書記上任4個月后，福建戴姆勒終于出現(xiàn)在工信部第211批《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》擬發(fā)布的新增車輛生產(chǎn)企業(yè)名單中，在中國，這被稱為“汽車準(zhǔn)生證”，此前，福建戴姆勒已奔波數(shù)年。這個項目2001年即簽約，2007年動工，一直為準(zhǔn)生證發(fā)愁。

　　在2009年底進行的中國政府地方高層調(diào)整中，孫春蘭是惟一的女性，也是目前中國惟一的女省委書記，她由全國總工會副主席、書記處第一書記調(diào)任過來，擔(dān)負建設(shè)海西新區(qū)及發(fā)展兩岸經(jīng)貿(mào)交流的重任，其中包含明顯的鍛煉意圖。

　　拿到準(zhǔn)生證的福建戴姆勒很快提高了自己面向市場的速度。他們迅速完成了第一款車唯亞諾的下線儀式，并開始有意識地進行市場推廣。第一輛車被捐贈給青海玉樹地區(qū)，作為對震后救災(zāi)的支援，6月1日，“印象 奔馳 梅賽德斯-奔馳豪華MPV唯雅諾、威霆外交之夜”在杭州西湖舉行。

　　萊瑞寧與負責(zé)營銷的葛瑞柏(Thomas Greipel)一起為產(chǎn)品做推介。他們的目標(biāo)是來自全國各地的政府領(lǐng)導(dǎo)、福建戴姆勒授權(quán)經(jīng)銷商、企業(yè)家。葛瑞柏透露，2010年底前，將在國內(nèi)達到42家經(jīng)銷商的規(guī)模，一年后這一數(shù)字將攀升至54家，到2014年底前將有77家授權(quán)經(jīng)銷商可以銷售福建戴姆勒的產(chǎn)品。同時，福建戴姆勒正在積極籌劃改裝車項目，其最終目標(biāo)是進入政府行政采購名單。

　　這個進度讓身處北京的北汽集團有些無奈。2009年7月，北汽與福汽就重組福建戴姆勒項目正式簽訂框架協(xié)議，福汽將轉(zhuǎn)讓40%的福建戴姆勒股權(quán)給北汽。為了完成這個計劃，北汽與福汽經(jīng)歷若干談判，由于戴姆勒與北汽在北京有奔馳乘用車項目合作，因此盡管收購價格幾度增加，但最終還是達成共識。

　　福汽為此已經(jīng)調(diào)整了福建戴姆勒的股權(quán)結(jié)構(gòu)。在2007年奠基時，福建戴姆勒中，福汽占50%的股份，戴姆勒占33.78%的股份，臺灣中華汽車持股16.22%。之后，為與北汽合作方便，調(diào)整為福汽50%，戴姆勒輕型汽車(香港)有限公司(由戴姆勒集團和臺灣中華汽車合資組建的公司)持有50%。

　　北汽此舉另有深意。2007年，北汽制定了龐大的發(fā)展規(guī)劃，北汽要在2011年實現(xiàn)產(chǎn)銷200萬輛、銷售收入2000億元的目標(biāo)，到2015年，北汽要實現(xiàn)產(chǎn)銷300萬輛、銷售收入超過3000億元的目標(biāo)。

　　在“大北汽”戰(zhàn)略中，乘用車集團將先上市融資，之后則是商用車版塊。如果能在北汽福田的卡車、客車之外增加戴姆勒的項目，那么北汽版圖將相當(dāng)完美。更何況，當(dāng)初福建戴姆勒奠基時，由于其占地面積巨大，便有猜測戴姆勒可能對此項目的產(chǎn)品引進有更大野心，或許不止于MPV。

　　這對北汽和福汽來說都是不小的誘惑，雙方必須決定，是聯(lián)手還是單干，而構(gòu)筑于經(jīng)濟基礎(chǔ)之上的政治動態(tài)，則給這次爭奪帶來幾分神秘。