成立歐洲總部，福田全球化拉開序幕

　　2010年6月24日，在北京市市長郭金龍和莫斯科市市長盧日科夫的共同見證下，北汽福田汽車股份有限公司（福田汽車）與俄羅斯聯(lián)邦莫斯科市政府在莫斯科市政廳簽署了合作備忘錄，福田汽車歐洲汽車事業(yè)部暨俄羅斯福田汽車公司的正式成立。福田汽車將以俄羅斯作為其歐洲區(qū)域制造和運(yùn)營中心，進(jìn)而拉開福田全球化的序幕。

　　福田全球化啟動(dòng)

　　此次備忘錄的簽署是北京和莫斯科兩個(gè)友好城市2010年至2012年經(jīng)貿(mào)合作的重要組成部分。雙方的合作內(nèi)容包括，將俄羅斯福田汽車公司定位為福田汽車歐洲區(qū)域運(yùn)營中心，全面負(fù)責(zé)歐洲區(qū)域福田汽車銷售、研發(fā)及投資管理等相關(guān)業(yè)務(wù)；并計(jì)劃2012年在俄羅斯聯(lián)邦境內(nèi)投資建設(shè)一個(gè)年產(chǎn)10萬輛汽車的生產(chǎn)基地，覆蓋輕卡、中卡、重卡、大客、大VAN、小VAN、皮卡、SUV等福田全系列產(chǎn)品，產(chǎn)品輻射全歐洲。歐洲汽車事業(yè)部暨俄羅斯福田汽車公司成立是福田汽車海外業(yè)務(wù)、特別是俄羅斯業(yè)務(wù)發(fā)展的一個(gè)重要里程碑。

北汽福田汽車股份有限公司總經(jīng)理王金玉與莫斯科利哈切夫“吉爾”汽車股份有限公司公司總裁康斯坦丁·拉普捷夫共同簽署備忘錄

　　“福田汽車在俄羅斯是有計(jì)劃，有步驟，按照預(yù)定想法的戰(zhàn)略性投入，我們著眼于長期的深耕細(xì)作，而不是短期利益的投機(jī)行為。”福田汽車總經(jīng)理王金玉說。

　　福田汽車自2005年開始進(jìn)入俄羅斯市場，開展了產(chǎn)品認(rèn)證、市場開拓、服務(wù)與技術(shù)支持等一系列工作。截止2008年底，福田汽車已在俄羅斯市場銷售各型商用車共計(jì)1萬多輛。為實(shí)現(xiàn)福田汽車集團(tuán)全球戰(zhàn)略，深度開拓歐洲市場，福田汽車從2008年開始進(jìn)行在俄羅斯投資建廠的規(guī)劃、調(diào)研， 2010年福田汽車（俄羅斯）有限公司將實(shí)現(xiàn)在俄的CKD組裝生產(chǎn)，并逐步過渡，規(guī)劃到2012年在俄羅斯建成投產(chǎn)一座年產(chǎn)10萬輛的汽車生產(chǎn)基地。

　　“福田在國際化道路上不是第一個(gè)起跑的，所以從目前看來，我們?cè)诙砹_斯市場可能不是表現(xiàn)得最出色的，但無論是在認(rèn)證車型，建立商用車KD合作伙伴，還是目前正在籌備的直接投資，福田是為未來打基礎(chǔ)做得最好的，” 福田汽車副總經(jīng)理兼海外事業(yè)部總經(jīng)理董海洋認(rèn)為，“所以，我們有信心福田是會(huì)笑到最后的。”

　　俄羅斯市場的重大進(jìn)展也代表了福田汽車《2011年-2015年“5+3+1”的全球推進(jìn)戰(zhàn)略》邁出了重要的實(shí)質(zhì)性第一步。根據(jù)這項(xiàng)全球戰(zhàn)略，福田將在2015年前完成在俄羅斯、巴西、墨西哥、印度、泰國5個(gè)重點(diǎn)發(fā)展中國家建廠；實(shí)現(xiàn)歐盟、北美和日本3個(gè)發(fā)達(dá)國家區(qū)域市場的開發(fā)；及實(shí)現(xiàn)轎車業(yè)務(wù)中國國內(nèi)市場重大突破。

　　在談到為什么選擇俄羅斯作為“5+3+1”的切入口時(shí)，董海洋解釋到：“在2008年末金融危機(jī)前的幾年里，中國汽車出口的第一大國是俄羅斯。所以，對(duì)中國所有汽車廠商來說，俄羅斯市場的重要性都是No.1。” 而對(duì)于其他幾個(gè)發(fā)展中國家，福田也在全面推進(jìn)。“比如，福田已成立印度事業(yè)部，研究在印度的投資，組織設(shè)計(jì)及人員招聘。”董海洋介紹說。

　　“在這5個(gè)市場，我們不再是‘Made in China（中國制造）’, 而是‘Made by Foton（福田創(chuàng)造）’”，董海洋強(qiáng)調(diào)，“即當(dāng)?shù)夭少?，?dāng)?shù)厣a(chǎn)，當(dāng)?shù)毓蛡?，如在目前俄羅斯公司籌建階段的36名員工中，只有7名員工是從中國派駐過去的。而在9名管理層中，4名都是當(dāng)?shù)厝恕?rdquo;

　　在福田汽車的全球規(guī)劃地圖上，分別用不同的紅色，綠色，黃色，藍(lán)色代表福田擬采取的不同市場戰(zhàn)略。俄羅斯乃至整個(gè)東歐獨(dú)聯(lián)體被標(biāo)為綠色。

　　“綠色代表未來有希望的市場，是需要福田先播下種子，慢慢除草，施肥，福田有充分的耐心等待其逐漸成長，直至有一天迎來收獲。福田今天在俄羅斯所做的就是為未來投資！”董海洋說。

　　新能源汽車—福田全球化的名片 

　　在6月24日福田與莫斯科市政府的合作備忘錄簽署儀式上，郭金龍市長還向莫斯科市捐贈(zèng)了兩輛福田歐V混合動(dòng)力客車，價(jià)值共計(jì)44萬美金（合1,380萬盧布）。

北京市市長郭金龍向莫斯科市市長盧日科夫贈(zèng)送福田新能源客車

　　此款福田歐V混合動(dòng)力客車100公里油耗僅為29.5升，與傳統(tǒng)客車相比，油耗減少30%，氮氧化物排放減少40%，微粒排放減少30%。“福田歐V混合動(dòng)力客車代表了福田成熟的新能源汽車技術(shù)，已有近千臺(tái)在北京作為公交車使用，使用效果良好，北京市政府相信歐V混合動(dòng)力客車的品質(zhì)，并選擇購買福田歐V客車贈(zèng)送給莫斯科。”郭金龍先生說。

　　無論是北京還是莫斯科，城市環(huán)境問題已經(jīng)成為世界各大城市必須面對(duì)的共同課題。福田積極面對(duì)當(dāng)前全球的環(huán)境、能源及城市交通問題，是中國最早投身新能源汽車研發(fā)并將其產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)之一，目前已發(fā)展成為中國規(guī)模最大的新能源汽車商業(yè)化運(yùn)營企業(yè)，是城市高效、清潔公交系統(tǒng)的代言人。

　　截至2009年底，福田汽車在新能源汽車研發(fā)及生產(chǎn)上的投資額已達(dá)50億元，先后開發(fā)了混合動(dòng)力、燃料電池、可外接充電式電動(dòng)車和天然氣等新能源和代用燃料汽車，形成新能源客車5000臺(tái)及高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)40萬臺(tái)的年生產(chǎn)能力，是中國規(guī)模最大、品種最全的新能源汽車設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地。目前已有1400輛左右福田歐V混合動(dòng)力客車在中國臺(tái)北、北京、廣州、濟(jì)南等城市投入公交運(yùn)營。此外，福田還接到來自中國的杭州、長沙、昆明，南京，南昌等城市的新能源客車訂單700余輛。美國、英國、泰國、波蘭等國也紛紛采購福田的混合動(dòng)力客車進(jìn)行試運(yùn)行。除歐V混合動(dòng)力車外，福田的燃料電池客車，純電動(dòng)客車、純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車， Midi純電動(dòng)車也已投入城市交通使用。

　　“零污染、零排放的福田燃料電池大巴曾經(jīng)在2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間完成安全試運(yùn)營，目前仍安全行駛在北京人流最密集的地區(qū)。向莫斯科市捐贈(zèng)的這兩輛新能源客車是福田與莫斯科市政府見面的名片。福田希望能將自己在新能源汽車的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)介紹給莫斯科，為莫斯科市更清潔的城市交通，乃至2014年索契冬奧會(huì)做出貢獻(xiàn)。”王金玉先生說。

　　莫斯科市長盧日科夫在福田新能源客車上試乘時(shí)說，“這個(gè)全乘載客車很好，比歐美同類型的車更舒適，通過油電混合來節(jié)約能源，這種車型必將為莫斯科城市的清潔環(huán)保作出貢獻(xiàn)。”