以舊換新差距大 專(zhuān)家建議推進(jìn)汽車(chē)“以舊換舊”

　　汽車(chē)以舊換新政策實(shí)施一年多，但政策效果離預(yù)期目標(biāo)還有一定差距。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，可以適當(dāng)推進(jìn)“以舊換舊”的分層次消費(fèi)。

　　為了加快淘汰“黃標(biāo)車(chē)”和老舊汽車(chē)的進(jìn)程，近日財(cái)政部、商務(wù)部、環(huán)境保護(hù)部下發(fā)通知，將汽車(chē)以舊換新政策的實(shí)施期限延長(zhǎng)至今年底。截至上月底，全國(guó)共辦理汽車(chē)以舊換新申請(qǐng)車(chē)輛12.7萬(wàn)輛，補(bǔ)貼金額17億元，拉動(dòng)新車(chē)消費(fèi)150億元。

　　在經(jīng)歷補(bǔ)貼額度上調(diào)，同時(shí)享受購(gòu)置稅減征、延長(zhǎng)期限等改善后，汽車(chē)以舊換新的政策效果逐漸好轉(zhuǎn)。不過(guò)，50億元補(bǔ)貼資金目前僅下發(fā)了17億元，與目標(biāo)仍有很大差距。

　　“中國(guó)消費(fèi)群體的經(jīng)濟(jì)條件差異巨大，很多用戶(hù)是分層消費(fèi)。”乘聯(lián)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，尤其是在商用車(chē)領(lǐng)域，車(chē)輛是生產(chǎn)資料和生產(chǎn)工具，很多用戶(hù)的購(gòu)車(chē)成本意識(shí)很強(qiáng)，報(bào)廢了不符合上路標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛后還是買(mǎi)舊車(chē)。“如果政策調(diào)整為報(bào)廢車(chē)輛用戶(hù)只要購(gòu)買(mǎi)符合年檢上路標(biāo)準(zhǔn)的二手車(chē)就可以享受補(bǔ)貼，報(bào)廢更新的利益鏈條就可以運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。”他表示。