中國一汽新品牌戰(zhàn)略為自主品牌保駕護航

　　在2010長春車展上，作為“東道主”的中國一汽全線主力車型盡數(shù)展出，為保證觀感品質(zhì)，中國一汽還特地將代表了當(dāng)前民族重卡最高水平的解放奧威6DM的首發(fā)儀式安排在車展期間。
　　
　　“源于解放J6平臺的解放奧威6DM 11L自卸車，全面壓倒性的優(yōu)勢使其在國內(nèi)市場罕逢對手。”某媒體如此評論——綜觀整個長春車展，能讓媒體下如此斷語的產(chǎn)品鳳毛麟角。
　　
　　百舸爭流我為先
　　
　　正當(dāng)人們?yōu)橐黄挠忠豢钪亓考壆a(chǎn)品面世而高興時，又有喜報傳來——10年1-6月，中國一汽實現(xiàn)了整體銷量同比增長51%，其中自主品牌銷量的增幅更是喜人——一汽解放中重卡銷量同比增幅116.5%;奔騰品牌銷量同比增幅115%;夏利品牌增幅23.3%;佳寶品牌增幅18.9%……
　　
　　“上半年國內(nèi)車市再創(chuàng)新高,穩(wěn)居全球第一,但車企的表現(xiàn)則呈現(xiàn)兩極分化。”有車界評論人士表示，“在自主品牌穩(wěn)步占領(lǐng)市場的時候，一汽的自主實力還是足夠搶眼。”
　　
　　據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，10年上半年，商用車產(chǎn)銷分別完成224.35萬輛和229.53萬輛，同比分別增長42.22%和46.14%;乘用車產(chǎn)銷分別完成668.37萬輛和672.08萬輛，同比分別增長51.20%和48.20%。相較于行業(yè)平均增速，解放中重卡和奔騰的速度委實驚人。

　　厚積薄發(fā)　風(fēng)塵吸張

　　4月23日，10年北京國際車展開幕當(dāng)天，中國一汽以罕見的高調(diào)舉行品牌發(fā)布會，從此，“品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新”成為中國一汽新形象的核心元素。

　　“多年來，中國一汽傳承歷史造車經(jīng)驗，以隊伍建設(shè)為基石，以體系建設(shè)為支撐，以產(chǎn)品創(chuàng)新為載體，集成世界先進技術(shù)，堅持走科學(xué)可持續(xù)發(fā)展的自主創(chuàng)新之路，通過科學(xué)技術(shù)的整體進步，全面打造有競爭優(yōu)勢和完整體系支撐的自主創(chuàng)新能力。”在發(fā)布會現(xiàn)場，中國一汽當(dāng)家人徐建一總經(jīng)理豪情萬丈。

　　徐總的底氣來自中國一汽57年波瀾壯闊的發(fā)展實踐，更來自全體員工用辛勤汗水換來的踏實積累——僅“十一五”期間，一汽在研發(fā)領(lǐng)域投資就達到129.1億元，獲得1000余項科研成果和1028項專利技術(shù)。今天的一汽，繼續(xù)堅持原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新與引進消化吸收再創(chuàng)新相結(jié)合，以“節(jié)能環(huán)保、安全舒適、可靠耐久、智能交通、工藝材料”等核心技術(shù)為基礎(chǔ)，在商用車領(lǐng)域，重點打造“節(jié)油與環(huán)保、柴油機電子控制、可靠耐久、自動變速器AMT、材料工藝”等五大技術(shù)平臺;在自主乘用車領(lǐng)域，重點打造“節(jié)能環(huán)保、雙離合器自動變速器DCT、底盤開發(fā)、安全和汽車電子”等五大技術(shù)平臺，為自主產(chǎn)品更新?lián)Q代和可持續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

　　得益于深厚的技術(shù)積累，中國一汽可以迅速啟動，面對瞬息萬變的市場，適時推出新品。商用車領(lǐng)域，解放J6系列牢牢占據(jù)中高端市場，與世界名牌同臺競技，實現(xiàn)品牌溢價;乘用車領(lǐng)域，奔騰組合以遠超同儕的性價比跨入“萬輛俱樂部”……

　　來自市場的熱情鼓勵是對一汽人最好的回報。

　　品質(zhì)　技術(shù)　創(chuàng)新

　　“品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新”是中國一汽的品牌內(nèi)涵，對于這家見證了新中國汽車工業(yè)發(fā)展一路風(fēng)雨的企業(yè)來說，這樸實厚重的六個字是那么的沉甸甸。

　　“品質(zhì)承載責(zé)任、技術(shù)創(chuàng)造優(yōu)勢、創(chuàng)新引領(lǐng)未來。”徐建一如此延展這三個關(guān)鍵詞，“對于中國一汽而言，我們不僅要承擔(dān)起國有企業(yè)的政治責(zé)任、經(jīng)濟責(zé)任和社會責(zé)任，更要把核心價值觀融匯在產(chǎn)品品質(zhì)之中;同時，我們要把握前沿科技，掌握核心技術(shù)，建設(shè)自主掌控的汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，用有競爭力的成熟的汽車產(chǎn)品，讓用戶充分享受新技術(shù)帶來的駕乘樂趣;再者，我們要強化自主創(chuàng)新，不斷掌握新知識、應(yīng)用新技術(shù)、推出新產(chǎn)品，不斷為用戶提供口碑相傳的滿意產(chǎn)品，為用戶創(chuàng)造物有所值的生活享受，就是中國一汽的創(chuàng)新追求所在。”

　　“從吉利收購沃爾沃到比亞迪聯(lián)姻戴姆勒再到奇瑞二級品牌戰(zhàn)略整合，今年中國自主品牌都有‘華麗’的大手筆。”一位汽車評論人士說道，“但是我更看好一汽未來，它在走一條更獨立自主的道路——不依賴政策機遇，不貪戀一時便利。這樣的發(fā)展道路上難度會大些，但一旦起步，肯定會走得更堅定。”

　　路漫漫其修遠兮，祝愿中國一汽在前行的道路上不斷收獲，為社會奉獻更多的精品，打造更多輝煌。