零部件將支撐首鋼在京轉(zhuǎn)型

　　北京京西重工有限公司房山項(xiàng)目日前啟動(dòng)，這家公司51%的股權(quán)來自于首鋼，因此被認(rèn)為是首鋼在北京地區(qū)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的一枚新棋子。首鋼集團(tuán)董事長朱繼民表示，今年底，首鋼在北京鋼鐵主流程全部停產(chǎn)后，汽車零部件將成為首鋼在北京轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要支撐。

　　房山項(xiàng)目將成為京西重工全球的第6家生產(chǎn)廠。京西重工房山項(xiàng)目一期工程占地109畝，工程投資約3.6億元人民幣，達(dá)產(chǎn)后可形成年5億元銷售收入。2009年11月2日，京西重工與美國德爾福公司在美國底特律正式簽署交割協(xié)議，京西重工成功收購德爾福全球汽車減震和制動(dòng)業(yè)務(wù)。

　　京西重工董事長方建一表示，繼成功收購美國德爾福減震和制動(dòng)業(yè)務(wù)后，京西重工致力于成為“國際化運(yùn)營，具有自主核心技術(shù)的世界級(jí)汽車零部件和系統(tǒng)總成企業(yè)”。

　　京西重工今年啟動(dòng)在房山區(qū)一期400萬支減震器工廠建設(shè)的同時(shí)，將預(yù)留的400萬支二期電鍍線廠房與一期工程同步建設(shè)，并按800萬支電鍍線生產(chǎn)能力一次性辦好相關(guān)報(bào)批手續(xù)，為分步實(shí)施二期規(guī)模做好程序上的準(zhǔn)備。據(jù)了解，京西重工的減震器主要為寶馬、福特、本田、沃爾沃等汽車品牌提供配套。

　　朱繼民表示，要通過一期、二期工程建設(shè)，逐步向北京轉(zhuǎn)移研發(fā)能力，建設(shè)研發(fā)中心和培訓(xùn)中心，在房山區(qū)最終形成京西重工的管理中心、利潤中心、技術(shù)中心和高端零部件制造和總成中心，成為首鋼在北京轉(zhuǎn)型發(fā)展，打造總部經(jīng)濟(jì)的重要支撐。

　　首鋼積極推進(jìn)在北京地區(qū)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，包括發(fā)展高端金屬材料、高端裝備制造、汽車零部件、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)。按照首鋼的規(guī)劃，力爭通過3至5年的努力，在北京地區(qū)的銷售收入達(dá)到1000億元左右。