雷沃動力發(fā)展推向新境界 蓄勢全球化

　　切入內(nèi)在聯(lián)系，抓住本質(zhì)節(jié)點(diǎn)，以對“高端與高質(zhì)”、“產(chǎn)品與人品”、“目標(biāo)與能力”同一性的完美把握，演繹了別具一格的質(zhì)量管理辯證方略，把企業(yè)發(fā)展推向新的境界----走進(jìn)雷沃動力，一副寫著“內(nèi)涵增長結(jié)構(gòu)調(diào)整全球化”的標(biāo)語十分搶眼，這是雷沃動力發(fā)展方針的三個(gè)要素，其中“全球化”是核心要素。

　　基于全球化發(fā)展戰(zhàn)略，2010年，雷沃動力啟動了全面業(yè)務(wù)提升工程。其手筆是：一方面抓硬件，加緊建設(shè)集研發(fā)、制造、服務(wù)三大系統(tǒng)于一體、具有國際一流水平的新工廠，一期工程于今年內(nèi)竣工投產(chǎn)。另一方面抓軟件，為保駕新工廠高效運(yùn)轉(zhuǎn)，作出了“以質(zhì)量管理為先導(dǎo)、以成本控制為核心、營造精益作業(yè)系統(tǒng)”的先行布局。據(jù)悉，這個(gè)布局實(shí)際上已于去年下半年以強(qiáng)化質(zhì)量控制拉開序幕。

　　雷沃動力為什么要強(qiáng)化質(zhì)量控制?又怎樣強(qiáng)化質(zhì)量控制?記者通過深入采訪得到的答案令人耳目一新。

　　高端與高質(zhì)同一---拉動質(zhì)量控制強(qiáng)化

　　所謂“高端”，系指市場定位和技術(shù)定位;所謂“高質(zhì)”，是指實(shí)物質(zhì)量。“我們強(qiáng)化質(zhì)量控制不是質(zhì)量工作不得體，也不是想當(dāng)然，而是市場高端定位、技術(shù)高端定位和質(zhì)量高端定位要求質(zhì)量管理與之同步高端化的必須與必然。”雷沃動力總經(jīng)理丁祖學(xué)接受記者采訪如是說。

　　雷沃動力從市場到產(chǎn)品定位高端化在業(yè)內(nèi)稱得上是先知先覺。早在八年前，還在國人對節(jié)能減排無所用心之時(shí)，他們就洞察到中國市場與國際接軌潛伏著兩大隱患：一是國內(nèi)一般用戶對整車的排放、噪音要求不高，以致多數(shù)發(fā)動機(jī)廠家紛爭在低端市場;二是我國執(zhí)行排放法規(guī)晚于國外10年但執(zhí)行限期必須與國際同步的潛在挑戰(zhàn)。于是，果斷作出了“避開產(chǎn)品同質(zhì)化，打拼市場中高端”的戰(zhàn)略決擇，從那時(shí)起，就瞄著國際實(shí)行排放法規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)和進(jìn)程，加速節(jié)能減排的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)。

　　據(jù)介紹，前些年，雷沃動力的市場格局大體上是個(gè)“內(nèi)高外中”的態(tài)勢，即在國內(nèi)以高端市場為主，在國外以二類(中端)市場客戶居多。近年，基于全球化發(fā)展戰(zhàn)略以及市場不斷拓展，進(jìn)一步提升了市場定位，即在擴(kuò)大國內(nèi)高端市場的基礎(chǔ)上，直面世界一流品牌競爭，大舉進(jìn)軍國際高端市場。值得一提的是，還在這市場定位提升之前，雷沃動力人早已悄然行動，開足馬力致力于節(jié)能減排世界級的技術(shù)開發(fā)與儲備。

　　目前，雷沃動力先后建立起電控單體泵、高壓共軌等多條技術(shù)路線，致力于燃油、電控、燃燒、進(jìn)排氣和冷卻等五大系統(tǒng)優(yōu)化升級，產(chǎn)品由原來的飛馳、1000兩個(gè)系列擴(kuò)展為B、D、1000、1100四大系列上百個(gè)品種300余個(gè)規(guī)格。其中，車用發(fā)動機(jī)達(dá)標(biāo)超前我國實(shí)施國三排放法規(guī)時(shí)限兩年，擁有能滿足歐Ⅲ、歐Ⅳ、歐Ⅴ排放等級的多種產(chǎn)品，天然氣發(fā)動機(jī)已完成歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品開發(fā);非道路用發(fā)動機(jī)達(dá)標(biāo)超前我國實(shí)施排放階段時(shí)限八年，擁有能夠滿足國二、國三、美國Tier3、Tier4、歐盟StageⅢ、StageⅣ等多種排放等級產(chǎn)品。此外，還開發(fā)了同功率多燃料的節(jié)能產(chǎn)品，如，車用180馬力發(fā)動機(jī)，有可燃用柴油、甲醇、CNG、LPG等燃料的多種選擇，發(fā)電機(jī)組用1004G發(fā)動機(jī)，既有燃用柴油產(chǎn)品，也有燃用天然氣產(chǎn)品。