輪胎投資熱潮下需冷靜

　　2010年以來，一股輪胎投資熱迅速在全國蔓延，來勢之猛令人始料未及。據不完全統(tǒng)計，輪胎企業(yè)新上項目多達40個，全鋼胎規(guī)模少則60萬套，多則上千萬套；乘用胎少則300萬套，多則1500萬套，產能已嚴重超過需求。記者呼吁這一現(xiàn)象亟須引起有關部門及行業(yè)的高度關注。有關專家也提醒輪胎企業(yè)要理性投資，降低風險。

　　記者調研得知，素有“輪胎窩”之稱的山東廣鐃近期掀起了全鋼及半鋼子午胎項目建設的高潮，項目達10多個，子午胎項目的在建規(guī)模就達5000萬套，預計在2010-2011兩年可形成產能。其中，山東金宇公司計劃擴產全鋼胎規(guī)模至300萬套/年，半鋼胎至1500萬套/年；山東萬達公司剛啟動1500萬套/年半鋼子午線輪胎項目；山東德瑞寶輪胎有限公司總投資23億元建設600萬套/年全鋼載重子午胎項目；山東沃森橡膠有限公司350萬套/年載重全鋼胎項目總投資75億元，分3期完成；山東興源公司現(xiàn)啟動了250萬套/年全鋼胎項目擴產……另外，令人驚詫的是，浩宇物資集團有限公司、山東華泰集團等非輪胎制造商也看中了這一領域并正在進入，預計規(guī)模都達到200萬套/年。

　　廣鐃之外的山東各地的子午胎項目也有10多個。山東三角集團計劃新增全鋼胎產能150萬套；山東玲瓏公司啟動1200萬套/年半鋼胎項目，計劃在近年內將輪胎年總產能提升至3000萬套/年；香港永裕集團投資的文登南海全鋼胎項目計劃建設規(guī)模為1200萬套/年，實現(xiàn)銷售收入200億元；黃海橡膠公司啟動500萬套/年半鋼胎技術改造項目，總投資5億元；青島森麒麟輪胎有限公司計劃投建1625萬套/年半鋼及全鋼工程子午線輪胎項目，其中半鋼高性能子午線輪胎1200萬套/年，全鋼子午線卡車胎400萬套/年，工程子午線輪胎25萬套/年。

　　“不僅如此，山東高密、平度等地的數十家小型斜交胎企業(yè)，在目前斜交胎市場不景氣情況下，正采取簡易辦法生產子午胎，其產品質量更令人擔憂。”有業(yè)內人士透露。

　　另據記者了解，山東省以外的輪胎企業(yè)投資熱也在蔓延。杭州中策橡膠公司擴產全鋼載重子午線輪胎100萬套，啟動下沙基地新建1380萬套/年半鋼胎項目；上海雙錢股份有限公司在如  基地擴產了60萬套/年全鋼胎，在重慶基地擴產了50萬套/年全鋼胎；華南輪胎橡膠公司在從化新建30萬套/年全鋼胎，預計2010年底形成產能；貴州輪胎股份公司在近日完成70萬套/年全鋼胎招標，預計2011年一季度投產；河南風神股份公司啟動500萬套/年半鋼胎項目；陜西延長集團計劃總投資48億元建設2000萬套/年子午線輪胎項目，現(xiàn)120萬套/年全鋼胎項目7月貫通；正新輪胎有限公司計劃在長壽建設1000萬套/年子午線輪胎項目，總投資10億美元，建成后形成800萬套/年半鋼子午線輪胎，200萬套/年全鋼胎的能力，年產值90億元；而海大集團、中國化工集團橡膠桂林有限公司、武漢奧來斯輪胎公司、河南好友輪胎有限公司、江西臺輪橡塑有限公司等全國各地的輪胎企業(yè)也紛紛在啟動輪胎項目。

　　記者在調查采訪各地紛紛上馬輪胎項目的原因時，杭州中策橡膠有限公司董事長沈金榮表示，2010年初，市場普遍預計2010年世界經濟將繼續(xù)呈復蘇態(tài)勢，因此輪胎市場均處于補庫存的狀態(tài)。在這一過程中，廠家會得到一個錯誤的信號，認為市場前景向好。所以，大部分廠家都想當然地加快生產和擴大產能。集中、大規(guī)模、快速投建擴產輪胎項目，將嚴重加劇輪胎行業(yè)競爭的激烈和無序，眼下過度擴產風險已開始顯現(xiàn)。據中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會統(tǒng)計，2010年1至5月，我國主要43家輪胎企業(yè)庫存同比增長23%，大多輪胎廠周圍又現(xiàn)輪胎堆積現(xiàn)象。6月份輪胎價格較最高峰普遍降幅在15%左右，不少企業(yè)無奈只能開始限產。

　　針對當前我國輪胎投資熱，中國橡膠工業(yè)協(xié)會名譽會長鞠洪振憂心忡忡。他拿2008年出現(xiàn)工程巨胎熱作比喻說，當年的工程胎熱造成目前我國工程巨胎嚴重過剩，大多數工程巨胎生產線投產之日就是停產之時。但2010年輪胎投資熱已勝過當年工程胎的熱度，這是在嚴重透支我國輪胎行業(yè)的未來，對行業(yè)的發(fā)展極為不利。希望輪胎企業(yè)理性投資，保持行業(yè)健康發(fā)展。