承德市寬城縣的用戶張春利兩個多月前購買了7輛解放J6P-8X4重型自卸車,用于礦山和鐵礦廠之間的短途運輸 。“我買了解放J6P-8X4后,很多用戶都到我這來問這車使的咋樣?我告訴他們這車動力強、安全性好,兩個多月沒出過任何毛病。聽我這么一說,他們也都對這車動了心。”承德劍峰礦業(yè)集團有限公司京峰采礦公司總經(jīng)理張春利對記者說。
動力值得稱贊
“在我們寬城縣礦山中拉礦石的重型自卸有3、4個品牌80多輛,給我的感覺解放車的動力比較強,特別是我最近購買的這批解放J6P-8X4重型自卸,在礦上行駛的時候,能夠明顯感覺到它充沛的動力。” 張春利說。
張春利告訴記者,對于搞礦石運輸?shù)娜藖碚f,購車時首先要考慮的就是車輛的動力性,因為礦山、礦場都處于山區(qū),路面條件很不好,上下坡路段非常多。車輛裝滿礦石上坡的時候一旦動力不夠,就會有很大麻煩。所以對于拉礦石的重型自卸車主來說,車的馬力越大越好。
張春利購買的這批J6P-8X4重型自卸車,配裝的是350馬力奧威(CA6DL2)發(fā)動機,動力強勁,而且耐用。“2個多月了,沒有一個車發(fā)動機出現(xiàn)過毛病。”張春利說。
在強大的動力保障下,這款J6自卸車在礦山上使用起來可謂得心應手。張春利算了一筆賬,按照他使用該車的情況,J6P-8X4重型自卸車每次能比其他品牌車多裝5-6噸礦石,每天拉5-6趟,如果按照運費10元每噸來計算,使用解放J6P-8X4每天就可以多掙300多塊錢,一年一輛車就能多賺八九萬塊錢。
用得放心
張春利的車隊日常行駛在礦山和鐵礦廠之間,單程大約25公里,大部分是山路。重型自卸車反反復復在山路上行駛,首先要保證安全,因此對剎車的要求很高。據(jù)車隊部分司機反映,解放J6P-8X4這款車的排氣制動比其他品牌的重型自卸車好用,下坡的時候把發(fā)動機制動、排氣制動都打開,既不用頻繁踩剎車,又節(jié)省了剎車片。頻繁剎車對剎車片磨損的很厲害。通過使用發(fā)動機制動和排氣制動,駕駛員踩剎的次數(shù)少了,剎起車來更靈啦,又安全,還省了不少換剎車片的錢。
另外,讓張春利贊譽有加的是解放自主研發(fā)的300輪邊減速橋(簡稱300橋),他說:“車輛主要是拉礦石,因此對車橋的負載要求較高。當時買奧威時,配的就是解放300橋,用了2年幾乎沒出過什么毛病。今年購買的這批J6P-8X4全部配裝300橋,也沒有出現(xiàn)過問題。在我們這個地區(qū),你到路邊的服務站看看,到處是斷橋,經(jīng)常聽到一些其它品牌的車主抱怨,車開了還不到半年,就發(fā)現(xiàn)橋殼出現(xiàn)裂紋。”
“還有一點必須要提,就是解放J6P-8×4自卸車底盤重心低,輪距寬,還裝了8個螺栓的“V”型桿,跑起路來穩(wěn)得很,不容易翻車。J6P-8×4自卸采用了300mm*80mm*(8+8+5)mm三層大梁 ,非常的結(jié)實耐用。”張春利說。
大貨車享受小轎車待遇
有很多車主反映J6駕駛室比較貴,對此,張春利表達了自己不同的觀點。雖然解放J6的駕駛室相對較貴,但是有很多司機反映,J6的電動車窗很方便,座椅舒適、空調(diào)制冷也相當好,從來沒有想到過開大貨車能夠享受到如同開小轎車的待遇。可以說,駕駛室是解放J6車型一個獨特的賣點。“我們寬城地區(qū)重型自卸車的司機比較緊缺,如果給他們同樣的工資,他們肯定都愿意開J6這么舒服的車。”張春利說。
“承德地區(qū)總共有8家解放的服務站,離我們礦場很近就有一家,有的時候車輛出了一些小問題,司機就干完活把車放在服務站,第二天早上再去開,很方便,不影響工作??傮w來說,解放車的服務能夠讓我們滿意。”張春利說。
在承德地區(qū),J6P-8×4自卸要比其他品牌車貴一些。張春利告訴記者,買車的時候不能只考慮一次性的購買費用,對于日后車輛的油費、維修保養(yǎng)費用、車輛的殘值都要考慮,綜合對比。“我們的車總在礦山上跑,用的比較狠,一般來講車輛使用不會超過2年的保修期就進行更新,保證工作效率。換車的時候,用過的解放車還能以超過購買費用一半的價格出售。我們車隊使用過解放J6P-8×4自卸的司機都覺得:解放J6,物超所值!
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