江鈴汽車“貪大求全”，凱威中卡“亮劍出鞘”

　　一直以來，作為輕卡市場領(lǐng)導者的江鈴卡車主要以高端小載質(zhì)量的產(chǎn)品為主，并將其競爭優(yōu)勢發(fā)揮到極致，長期占據(jù)高端輕卡銷量第一的寶座。然08年以來，江鈴汽車頻繁重拳出擊，向更多卡車細分市場發(fā)展，立志打造亞太地區(qū)一流的商用車生產(chǎn)基地。先是凱銳寬卡橫空出世，擠入最近幾年高速發(fā)展的寬體輕卡領(lǐng)域，取得不俗業(yè)績；接下來2010年江鈴首款進入中卡領(lǐng)域的新品－江鈴凱威亮劍出鞘，直指高效物流運輸領(lǐng)域，力求在品質(zhì)、效率、安全舒適方面帶給客戶全新的體驗。

　　大提升：樹立中卡新格局

　　縱觀整個中卡市場，由于起步較晚，競爭對手較少，目前主流產(chǎn)品仍停留在“超載不高速、運營效率低、舒適安全性能差”的70年代水平，江鈴汽車作為一家國際化的商用車公司，其產(chǎn)品以高品質(zhì)和省油耐用著稱，并牢牢樹立起來在高端輕卡的領(lǐng)袖地位。但以往江鈴卡車主要局限于整車6m以內(nèi)的輕卡，整車長度接近8.5米，廂體長度接近6.5米的產(chǎn)品還是頭一回在市場上看到。據(jù)悉，該款車正式江鈴汽車“四年磨一劍”的江鈴凱威，鎖定300－500km之間的城際物流用車，覆蓋4500、4750兩個軸距，匹配與國內(nèi)知名廠家朝柴／玉柴聯(lián)合研發(fā)的兩款優(yōu)質(zhì)發(fā)動機：4D系列采用五十鈴4HK1技術(shù)，匹配博世電控高壓共軌系統(tǒng)，動力澎湃，噪音小，油耗普遍比同類車型低6％；4E系列采用國際上成熟的電控單體泵技術(shù)，性價比極高。江鈴凱威最高安全時速度115KM／H，最大廂體空間33立方米，采用江鈴F系列重載底盤，使得江鈴凱威當之無愧成為國內(nèi)中距離城際公路物流運輸“高速重載之王，省油耐用專家”。在高效物流成為行業(yè)迫切的呼聲之際，可以說，江鈴汽車推出高效率物流運輸工具選準了最好時機。

　　大突破：打造中卡新標桿

　　在輕卡領(lǐng)域，江鈴就是高品質(zhì)的代名詞，江鈴輕卡普遍三十萬公里無大修，發(fā)動機等核心部件甚至60萬公里無大修。凱威延續(xù)了江鈴產(chǎn)品的DNA，投產(chǎn)前經(jīng)過300萬公里的各種驗證，在質(zhì)量標準方面遠高于國家標準；江鈴凱威定位為高效物流寬卡，車廂長度達到6.5米，整車長接近8.5米，載重在9噸至12噸之間的物流運輸工具。眾所周知，江鈴汽車一直以高端窄體輕卡為主，此前的江鈴寬體輕卡凱銳一經(jīng)推出，就備受矚目。凱威在“加寬”的凱銳基礎(chǔ)上繼續(xù)“加長”試水市場。表明了江鈴輕卡向大規(guī)格以及完善產(chǎn)品線方向發(fā)展，江鈴凱威的問世，可以說是江鈴汽車進軍中卡領(lǐng)域的里程碑。江鈴汽車股份有限公司負責人表示：江鈴凱威推向市場標志著寬卡市場“高品質(zhì)、高效率”時代的到來，勢必會重塑整個寬卡市場新格局。

　　三大賣點：大動力、大承載、大安全

　　作為中國物流寬卡市場的一款全新產(chǎn)品，江鈴凱威主要以“大”為主要訴求，為中國消費者享受到中卡的無限魅力帶來新契機，具體來說，在三個方面有較出色表現(xiàn)。

　　大動力：搭配動力高達156馬力的江鈴4D發(fā)動機，同類車型中動力最大，采用五十鈴4HK1發(fā)動機技術(shù)，江鈴與朝柴動力聯(lián)合研發(fā)，完全達到了江鈴自產(chǎn)4JB1發(fā)動機的品質(zhì)，通過系統(tǒng)化節(jié)油工程的應用，普遍百公里油耗比同類車型低1－2升

　　大承載：與發(fā)動機完美匹配的江鈴F系列重載底盤，3.5噸前橋、8噸后橋確保了底盤的超強承載性能，高達33立方米的載貨空間同類車型中最大，國內(nèi)唯一一家標準配置鋼絲胎，使高速重載情況下爆胎概率降低70％，輕量化設(shè)計理念則為客戶留下更多載貨空間。

　　大安全：整車的低重心設(shè)計使得高速行駛、轉(zhuǎn)向時更安全，整車視覺學變寬技術(shù)有效降低相對高速行駛車輛碰撞概率，標配鋼絲胎能最大限度防止爆胎發(fā)生，發(fā)生碰撞時，雙層吸能式保險杠能分散20％的碰撞力，無盲區(qū)三探頭倒車雷達使得啟動、停車更加安全。