產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全覆蓋 東風(fēng)有限百萬輛后的圖謀

　　被業(yè)界稱為“小東風(fēng)集團(tuán)”的東風(fēng)和日產(chǎn)合資企業(yè)東風(fēng)有限在提前兩年實(shí)現(xiàn)100萬輛的銷售目標(biāo)后，正加速向更高的事業(yè)和經(jīng)營性兼?zhèn)涞钠髽I(yè)目標(biāo)發(fā)展。

　　2010年11月1日，東風(fēng)有限在北京宣布，其第二個(gè)發(fā)展階段的“1的3次方”計(jì)劃中關(guān)于在2012年實(shí)現(xiàn)100萬輛的目標(biāo)，在10月中旬就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。東風(fēng)有限總裁中村公泰直言，當(dāng)初制定第二階段的發(fā)展計(jì)劃時(shí)過于保守，低估了中國市場(chǎng)的潛力，為此，東風(fēng)有限為2012年制定了新的目標(biāo)是150萬輛。

　　在不久前，日產(chǎn)總裁戈恩提出了在中國市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)10%的事業(yè)目標(biāo)，東風(fēng)有限總裁辦公室副主任朱界飛向本報(bào)分析認(rèn)為，東風(fēng)有限旗下囊括了中國合資企業(yè)最全的產(chǎn)品線，在東風(fēng)股份上馬微車和新能源客車后，產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了所有類別的市場(chǎng)，今后兩到三年內(nèi)完成10%的目標(biāo)是不成問題的。

　　布局150萬輛

　　將2012年銷售目標(biāo)調(diào)整為150萬輛，依東風(fēng)有限近年來的增速看，這并不是一個(gè)很艱巨的任務(wù)。除此之外，東風(fēng)有限在此次發(fā)布會(huì)上，還宣布了未來兩年將要導(dǎo)入的新產(chǎn)品。

　　最大的亮點(diǎn)，是乘用車計(jì)劃導(dǎo)入NEW SUNNY新陽光系列，這是東風(fēng)日產(chǎn)在布局完最全乘用車產(chǎn)品線后，又推出的一個(gè)重要乘用車譜系;而業(yè)內(nèi)非常關(guān)注的零排放電動(dòng)車聆風(fēng)，東風(fēng)有限總裁中村公泰認(rèn)為，有望在2011年恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候推出，東風(fēng)有限副總裁童東城則表示， 8月份東風(fēng)集團(tuán)發(fā)布了東風(fēng)汽車公司新能源戰(zhàn)略計(jì)劃，是“7+9項(xiàng)目平臺(tái)”，其電動(dòng)車事業(yè)戰(zhàn)略將是中長期戰(zhàn)略的重要支點(diǎn)。除此之外，東風(fēng)日產(chǎn)剛剛推出的自主品牌啟辰，將在未來兩年投入幾款車型。

　　另外，商用車的投入仍是雙方最大的利益合作點(diǎn)，東風(fēng)商用車未來主要在于將全面升級(jí)符合國Ⅳ排放法規(guī)的全系列中、重型商用車，并且根據(jù)細(xì)分市場(chǎng)的要求，推出適應(yīng)性小改樣車型，如配備自動(dòng)變速箱AT車、LNG燃汽車、輕量化牽引車和港口城市裝卸車等。東風(fēng)股份汽車也將推出3款戰(zhàn)略車型，包括高端輕卡、高端輕客和微型客車。

　　“東風(fēng)有限在乘用車，重、中、輕型商用車包括零部件和裝備領(lǐng)域，都正在成為各自的領(lǐng)導(dǎo)型企業(yè)。”中村公泰表示，銷售目標(biāo)變了，但繼續(xù)保持“一流經(jīng)營、一流質(zhì)量、一流服務(wù)”，并將東風(fēng)有限發(fā)展成為“備受信賴”公司的目標(biāo)不變。

　　挑戰(zhàn)10%

　　150萬輛是東風(fēng)有限2012年的靜態(tài)目標(biāo)，而10%則是動(dòng)態(tài)的，戈恩提出日產(chǎn)在中國事業(yè)的這個(gè)目標(biāo)后，引來了無數(shù)人的關(guān)注，尤其是中國市場(chǎng)增速趨向減緩之際，而中村公泰則認(rèn)為，2012年實(shí)現(xiàn)150萬輛，中國市場(chǎng)的需求是完全可以容納這個(gè)目標(biāo)，而對(duì)于10%的目標(biāo)因?yàn)槭请S著中國車市動(dòng)態(tài)變化的，會(huì)根據(jù)市場(chǎng)變化，隨機(jī)調(diào)整計(jì)劃。

　　“我們手里始終有完不成的定單，因?yàn)楫a(chǎn)能不足，給客戶的需求帶來很多不便，在整體投資計(jì)劃當(dāng)中我們?yōu)榱藵M足客戶的這些需求，將陸續(xù)建立新的工廠。”中村公泰認(rèn)為，新的產(chǎn)能陸續(xù)建成，將確保實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。 童東城則認(rèn)為，150萬輛的目標(biāo)其實(shí)正好符合10%比例的增長，事實(shí)上東風(fēng)有限今年將達(dá)到120萬輛，按10%增加12萬輛算，未來兩年即使按照百分之十幾的車市增速來統(tǒng)計(jì)，東風(fēng)有限都能自信完成這個(gè)目標(biāo)。

　　日產(chǎn)來中國和東風(fēng)合資起步于2003年，屬于后來者，但在把握機(jī)會(huì)、理解中國市場(chǎng)上，則顯得非常成熟老到。中村公泰認(rèn)為：“我們是后來者，所以我們?cè)谑袌?chǎng)和客戶需求的把握方面付出了很大努力，盡量提供客戶所需要的產(chǎn)品。”

　　雖然在中重卡方面日產(chǎn)對(duì)于東風(fēng)的支持，僅限于管理、體系和流程，而不是技術(shù)和具體車型，但在乘用車方面，日產(chǎn)快速導(dǎo)入了12款各種類別的產(chǎn)品，東風(fēng)日產(chǎn)也逐漸成為國內(nèi)的明星乘用車企。