歐曼四項節(jié)油冠軍的秘訣 系統(tǒng)改變重卡世界

　　一年前的金秋，福田歐曼的牽引車和自卸車憑借優(yōu)異表現(xiàn)脫穎而出，奪得第二屆中國國際卡車節(jié)油大賽的節(jié)油冠軍。一年之后，福田歐曼同樣不負(fù)眾望，捧得四個組別的節(jié)油冠軍（8×4載貨車300馬力以上組﹑6×2載貨車組﹑6×2牽引車組﹑6×4牽引車340馬力以下組），同時歐曼6×4牽引車斬獲最佳匹配獎，歐曼也再一次證明了自己。

　　歐曼人真誠地說，連續(xù)參加中國國際節(jié)油大賽，就是為了把歐曼的產(chǎn)品拿到節(jié)油大賽上做一個公正的評判，讓歐曼用戶在接受市場用戶檢驗(yàn)的同時借助大賽的經(jīng)驗(yàn)，推動歐曼節(jié)油減排的工作向持續(xù)和更高的水平邁進(jìn)。

歐曼營銷公司常務(wù)副總經(jīng)理師強(qiáng)捧得獎杯

　　眾所周知，現(xiàn)在中國貨運(yùn)市場上的運(yùn)輸車輛良莠不齊，很多車輛的載貨能力相對較低，不能充分發(fā)揮物流運(yùn)輸效率。其實(shí)早在2008年5月，時任交通部副部長的馮正霖在參加第三屆中國物流高層論壇時就透露：為加快陸路運(yùn)輸效率，國家有關(guān)部委正在制定新的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，新的標(biāo)準(zhǔn)主要用來規(guī)范地面物流車輛，其中整治重點(diǎn)就是那些自身重量大，載重小的略勢車輛。因此建議廣大車主和貨車司機(jī)應(yīng)根據(jù)自身業(yè)務(wù)范圍注意選購自身質(zhì)量小，載重大的車輛。

　　這家被行內(nèi)人稱之為“歐曼速度”的重卡市場第一集團(tuán)知名品牌，到底有著什么樣的秘密，讓他保持升班馬的激情，最終又有捧杯的實(shí)力？歐曼營銷公司常務(wù)副總經(jīng)理師強(qiáng)直言，“重卡直接油耗的降低是個系統(tǒng)工程，需要同產(chǎn)品研發(fā)﹑銷售﹑售后服務(wù)等各個環(huán)節(jié)來考慮。”換句話說，系統(tǒng)是成功的秘密。

頒獎現(xiàn)場師副總經(jīng)理是否又在考慮明年的銷售指標(biāo)

　　研發(fā)：調(diào)整零部件結(jié)構(gòu) 降低車身自重

　　首先在產(chǎn)品方面，歐曼在推動產(chǎn)品平臺化模塊化的同時優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，對新材料的應(yīng)用，降低零部件自重，進(jìn)一步減少零部件的數(shù)量，降低零部件的自重，使得整車產(chǎn)品的安全性能和可靠性提升的同時，進(jìn)一步節(jié)省燃油消耗。

　　銷售：優(yōu)化專項系統(tǒng) 當(dāng)好購車顧問

　　歐曼是第一個提出“匹配”的重卡企業(yè)。所謂匹配，就是為車找到合適的系統(tǒng)配件，再者就是為車找到最好的主人，讓重卡發(fā)揮最大的賺錢效益。俗話說，好馬配好鞍，好車也應(yīng)該有最合適的主人，并配備最合適的系統(tǒng)零部件。

　　因此歐曼從匹配角度入手，依托國家級的工程技術(shù)研究院，對車輛動力系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化匹配；按照車輛的不同使用工況，選擇不同的變速和后橋系統(tǒng)。在確保重卡動力性能的基礎(chǔ)上，車輛依靠傳動效率的提升節(jié)省燃油。
　　在銷售環(huán)節(jié)，提供專業(yè)的客戶購車物流，當(dāng)好用戶購車顧問的角色，歐曼按照客戶所購買車輛的實(shí)際使用工況，將車輛細(xì)分為重載型（Heavy Duty）﹑標(biāo)載型（Standard）和高速型（Fast），售車時給合適的客戶推薦合適的車輛，確保用戶實(shí)際使用時車輛更可靠更省油。

　　售后：賣的是賺錢方案 幫助客戶成功

　　在歐曼4S店，一位銷售人員闡述了他的銷售理念，買車人買到的是放心，省心和舒心。作為銷售人員更希望客戶買到車后能夠賺到錢，這樣購買群體才會越滾越大。銷售不是單純的賣車，賣的是一個系統(tǒng)，還有后期的服務(wù)保障，卡車只是一個載體。換句話說，歐曼在賣車的同時，也給了用戶賺錢的方案，幫助客戶獲得成功。

　　針對近年來物流環(huán)節(jié)的變化，歐曼正在積極營造客戶向歐曼的輕量化產(chǎn)品方向轉(zhuǎn)移，在開發(fā)出低油耗產(chǎn)品的同時，為了讓客戶對車輛更了解，歐曼將客戶向車輛的使用及保養(yǎng)方向延伸，不正確的駕駛習(xí)慣最高可浪費(fèi)燃油30%。不同轉(zhuǎn)速的發(fā)動機(jī)處于不同的經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)域，長期習(xí)慣一種發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的司機(jī)在駕駛別種轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)的車輛時是不經(jīng)濟(jì)的。歐曼針對不同轉(zhuǎn)速的車輛，編制了節(jié)油駕駛培訓(xùn)材料，并對駕駛員進(jìn)行節(jié)油培訓(xùn)，效果明顯。另外培訓(xùn)駕駛員良好的車輛保養(yǎng)習(xí)慣，比如定期更換合格的濾清器等，亦可大幅度的降低油耗。

　　后石油時代 重卡行業(yè)是否安好

　　正當(dāng)各國都在加緊研發(fā)石油可替代能源時，最近多位相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜冶硎?，按照目前全球的開采速度，40年后全球石油資源便將枯竭，人類很可能無法趕在全球石油耗盡前改用替代燃料。歐曼人深知時不我待，再次成為重卡新能源方向的領(lǐng)軍人。據(jù)悉，依托福田國家新能源產(chǎn)業(yè)基地，歐曼最近推出了新型LNG清潔能源的重卡，進(jìn)一步降低對柴油的依賴。

　　石油危機(jī)，同時也是轉(zhuǎn)機(jī)。千帆競發(fā)，歐曼正是揚(yáng)帆遠(yuǎn)航時。