2010陜汽杯卡車越野大賽：多贏的狂歡

　　以“野戰(zhàn)狂飆，真金英雄”為主題的陜汽杯2010全國超級卡車大賽精彩謝幕后，并作為中國卡車越野運動的開創(chuàng)之舉，有關(guān)陜汽重卡的話題仍繼續(xù)在賽手、觀眾、媒體、企業(yè)以及大賽組委會之間蔓延。

　　作為國家體育總局批準、中國汽車運動聯(lián)合會主辦的全國性體育賽事，全國超級卡車大賽沒有在去年首次填補卡車越野空白的功勞簿上止足不前，而是在平民化、娛樂化、國際化的道路上繼續(xù)前行。

　　創(chuàng)新之旅

　　今年的卡賽無論是在賽事規(guī)模上還是在品牌影響力上均創(chuàng)下了新的歷史：主辦城市由去年的四站增加到五站;央視直播場次也由去年的兩場增至三場，加上湖南經(jīng)視的直播，總直播場次達到5場;賽事活動更是花樣翻新，分別在長沙、盤錦、潼關(guān)舉辦了三場別開生面的卡賽之夜晚會，湖南經(jīng)視、遼寧衛(wèi)視、陜西衛(wèi)視分別進行現(xiàn)場直播;邀請好萊塢影視特技演員參與賽事等等。加上賽車巡游、卡賽嘉年華等傳統(tǒng)項目，一系列豐富多彩的活動使卡車大賽從一個單純的體育競技活動演變成一個大眾娛樂的集體盛宴，吸引了更多眼球，賺足了人氣。

　　賽場上的創(chuàng)新則讓比賽更加驚險刺激。除了去年的六驅(qū)越野重卡賽車外，2010年還首次引入兩輛裝備自動變速箱的四驅(qū)重卡賽車，并增設(shè)“四驅(qū)王”挑戰(zhàn)賽。六驅(qū)車的雷霆萬鈞之勢和四驅(qū)車的凌波微步之功就像一對兄弟，讓陜汽重卡在越野方面的深厚功底展露無遺。為了讓現(xiàn)場的絕妙畫面更真實地展現(xiàn)給全國的億萬觀眾，中央電視臺也是不惜工本，車載攝像頭、地埋攝像頭、音頻采集器等先進的硬件配備似乎還不能滿足導(dǎo)演的需求，今年又新增了超高速攝像技術(shù)，讓飛濺的水珠、輪胎的變形等細微動作都能以令人震撼的超慢鏡頭表現(xiàn)出來。

　　結(jié)果是在預(yù)想之中的。2010年長沙站、定邊站比賽均創(chuàng)收視新高，收視率排在央視體育當日首位，收視份額比央視第5頻道當日節(jié)目平均收視份額高出了0.69個百分點以上，而湖南經(jīng)視的直播收視率更是高達6%以上。

　　大賽組委會賽事總監(jiān)張曉斌表示：“收視率再創(chuàng)新高并不是偶然，充分證明了卡車越野賽在本著公平、安全、規(guī)范的同時，定位于平民化、娛樂化、國際化的路線是準確的。”

　　品質(zhì)之旅

　　作為一個品牌賽事，全國超級卡車大賽從一開始就定位于高端品質(zhì)。在汽車賽事三要素中，賽手的水平、賽道的水平是一個長期提升、不斷完善的過程，而賽車的水平似乎似乎由不得這樣，必須從一開始就達到基本的硬性標準。陜汽雖然有40多年軍用越野車的制造歷史，但做賽車改裝還是第一遭，而且卡車越野賽在中國也是第一遭，沒有改裝的先例可循。陜汽的對策是，寧可質(zhì)量過剩，也不要留下隱患，一定要把陜汽在民用車上“品質(zhì)第一”的訴求更好地用到賽車上。

　　軍車底盤的調(diào)校、德國MAN技術(shù)的移植、30多項安全改裝，而這些都是建立在一個超強配置的配套系統(tǒng)之上----濰柴發(fā)動機、漢德車橋、法士特變速箱、固鉑輪胎、遠成物流等，這些配套企業(yè)無一例外都是中國商用車界最頂尖的企業(yè)，提供的都是中國目前最頂級的產(chǎn)品和服務(wù)。“舉例來講，對車橋的試驗，國家標準是80萬次，陜汽重卡可以達到131.8萬次，幾十厘米高的垂直路面，輕而易舉就能上去。除此以外，陜汽重卡越野賽車還可以通過20米長、傾斜60°的陡坡，并能在水深1.5米的彈坑、幾十米長的大塊卵石路面上高速行駛。”陜汽重卡賽車的這些武功秘籍，不止陜汽的賽車設(shè)計師胡志斌心中有數(shù)，就連陜汽沈陽分公司的總經(jīng)理頡建云也如數(shù)家珍。

　　超級賽車的超強配置不是多余的，因為它們面臨的是在公路上永遠也見不到的超級考驗。張北賽車場的草原場地、長沙松雅湖濱湖的軟泥場地、定邊馬蓮灘森林公園賽道的沙漠場地、盤錦遼濱的濕地場地，以及潼關(guān)站的河灘場地，對車手和賽車的難題可謂花樣翻新。8米高的駝峰、1.5米深的泥潭、40多cm高的垂直臺階、令人目眩的九曲黃河陣，無一不在考驗賽手的神經(jīng)和賽車的極限性能。所幸的是，功夫不負有心人，陜汽賽車不僅一次次征服了這些“鬼門關(guān)”，而且贏得了一串串動聽的稱謂：沙漠飛狐、硬地雄獅、水中蛟龍……10輛賽車轉(zhuǎn)戰(zhàn)南北，行程1萬多公里，與而頑強的被成為“真金英雄”的賽手們完成了一次特殊的品質(zhì)之旅。

　　多贏之旅

　　“全國超級卡車大賽是一個將文化、體育、娛樂、休閑和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相融合的重要項目，既能豐富長沙人民文化、體育、娛樂生活，又能宣傳長沙地域特色和區(qū)位優(yōu)勢，吸引更廣泛的社會力量關(guān)注長沙，提升長沙的美譽度和影響力，尤其對展示長沙工業(yè)新形象，推動長沙汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了一個更加開放的宣傳平臺。”長沙市副市長何寄華的一席話，并不是空洞的褒獎之詞，因為卡賽期間，長沙縣人民政府特意召開了《長沙汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新聞發(fā)布會》，當?shù)卣c陜汽集團簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，總投資規(guī)模超過100億元，共同打造中國陜汽集團長沙產(chǎn)業(yè)基地，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)和賽事狂歡。

　　“潼關(guān)縣將以這次大賽為起點，把這里建成中國西部最大的汽車運動公園和超級卡車、越野車、摩托車的綜合運動賽場，讓運動休閑文化產(chǎn)業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)交相輝映。”站在滔滔黃河岸邊，潼關(guān)縣副縣長閆華鋒面對即將動工建設(shè)的潼關(guān)物流港規(guī)劃區(qū)域和已經(jīng)建好的卡車大賽越野賽場，顯得信心滿滿。

　　“這是我生命中最輝煌的時刻。”手舉金光閃閃的純金獎牌，連續(xù)兩年獲得黃金大獎的吉林賽手王帥，在潼關(guān)總決賽的慶功晚宴上十分激動。

　　可以肯定的是，2010年的超級卡車越野大賽，收獲了一種多贏的可喜局面。如果說民眾收獲了業(yè)余文化需求、城市收獲了宣揚自己的機會和商業(yè)發(fā)展機會、媒體收獲了報道的熱點、大賽組委會收獲了品牌影響力，那么，企業(yè)則收獲了市場。

　　以陜汽為例，繼去年產(chǎn)銷突破6萬輛后，2010年上半年，以陜汽德龍F3000為主力的產(chǎn)品產(chǎn)銷雙雙突破6萬輛，新產(chǎn)品德龍F3000突破2萬輛，創(chuàng)造了行業(yè)新品上市的奇跡。下半年，銷售勢頭不減，以至于陜汽不得不將全年的產(chǎn)銷目標從10萬輛調(diào)整為12萬輛。而在陜汽遍布全國的3900多家銷售服務(wù)網(wǎng)點，用戶都會看到驚心動魄的越野賽事宣傳短片。看到陜汽重卡還能夠在賽場上做出各種令人瞠目結(jié)舌的高難動作，不少陜汽的老客戶仍然感到意外：原來只知道陜汽重卡品質(zhì)好，真沒想到這車還有特異功能!

　　看完潼關(guān)總決賽的央視直播，陜汽集團董事長方紅衛(wèi)高興地告訴大賽組委會，重卡越野賽，明年繼續(xù)合作。而記者所得到的另一個消息是，陜汽明年目標定為15萬輛，并定下了20萬輛的遠景規(guī)劃。

　　多方共贏的局面，為中國的卡車越野賽事描繪出美好的未來。