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東風(fēng)天龍、天錦 雙箭齊發(fā)

  受益于國內(nèi)宏觀經(jīng)濟回暖,今年以來,我國物流行業(yè)再次煥發(fā)生機,公路貨運量迅猛增加,這也為中重卡企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了難得的機遇。

  憑借商品力和營銷力的全面提升,今年1至10月份,東風(fēng)商用車公司累計銷售汽車25.88萬輛,其中東風(fēng)中重卡實現(xiàn)銷售21.35萬輛,首次突破20萬輛大關(guān),同比增長七成以上,增幅高于行業(yè)平均水平。特別值得注意的是,東風(fēng)戰(zhàn)略性新產(chǎn)品重卡天龍、中卡天錦借助良好的市場口碑,銷量大幅度增長。其中,僅前三季度,東風(fēng)天龍、大力神系列銷量就達(dá)74604輛,東風(fēng)天錦系列銷量為24409輛。

  天錦節(jié)約成本

  “東風(fēng)天錦自去年5月份批量上市以來,在北京地區(qū)就一直處于熱銷的狀態(tài)。”在位于北京市順義區(qū)的北京龍錦陽光汽車銷售服務(wù)有限公司,總經(jīng)理姚力告訴本報記者,從銷量增幅而言,東風(fēng)天錦目前在北京地區(qū)排名首位;從今年的銷量而言,其在北京地區(qū)的同類產(chǎn)品中同樣位居前列。而在此之前的2003年到2009年,由于東風(fēng)在北京地區(qū)的產(chǎn)品推廣上動力不足,導(dǎo)致原來的一些老客戶逐漸流失。天錦的上市與熱銷則重新聚攏了不少人氣,東風(fēng)的口碑也與日俱增。

  “現(xiàn)在一說到買中卡,大家一般就會想到東風(fēng)天錦。甚至不買天錦,也會拿天錦作為一個標(biāo)桿來衡量其他競品的性價比。”姚力說道。不過,一個不可回避的事實是,天錦的價格要高出市場同類競品近1萬元,這在用戶忠誠度本就不高的中卡市場而言實可謂軟肋。姚力并不否認(rèn)這一點,在他的印象里,客戶常講的一句話是:“東風(fēng)車子好,就是價格高一些。”那價格到底高在哪兒呢?姚力的解釋是高配置和內(nèi)在價值。

  與其他品牌的中卡產(chǎn)品只是簡單改款不同,東風(fēng)天錦是東風(fēng)中卡的全新升級換代產(chǎn)品,無論是滿足排放法規(guī)還是整車的配置和性能,都較以往有了較大的飛躍。尤其值得一提的是,與同類產(chǎn)品相比,東風(fēng)天錦在操控性和駕乘舒適感方面有了顯著的改善。目前,天錦在駕駛室乘臥空間、密封性、座椅調(diào)動范圍等方面均處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

  “對于客戶而言,決定其購車的一個最主要的因素是與收益有關(guān)系。”姚力坦言。其中,以用車成本為例,同類競品每公里的成本(主要指油耗)可能在1.1~1.2元,而配置風(fēng)神發(fā)動機的天錦每公里成本在0.9~1.0元。由此不難看出,在同類產(chǎn)品、同等運距、同等重量的情況下,天錦在成本上是具有優(yōu)勢的。

  東風(fēng)天錦的低故障率也是吸引很多老顧客回頭的重要原因。眾所周知,就國內(nèi)中重卡而言,可以說每一款產(chǎn)品都存在或這或那的毛病,以至于“大毛病沒有,小毛病不斷”一時間竟成為中重卡行業(yè)的通病。在這種情況下,較低的故障率將為客戶節(jié)省維修成本,提高運營效率。而根據(jù)客戶的普遍反映,天錦的故障率比同類競品要低很多。

  天龍動力充沛

  對于東風(fēng)天龍重卡的熱銷,姚力同樣毫不諱言。在他看來,與其他競品相比,東風(fēng)天龍重卡在動力性、操控性、舒適性、節(jié)油性等方面都具有明顯的優(yōu)勢,性價比很高,再加上東風(fēng)品牌40年來在車主群體中形成的良好口碑,具有很高的美譽度和滿意度,自然會受到新老用戶的追捧。

  在北京新發(fā)地物流園內(nèi),今年36歲的遼寧人王師傅告訴記者,當(dāng)初選擇購買東風(fēng)天龍重卡,就是因為看中了它的低故障率,還有充沛的動力以及良好的節(jié)油性能。王師傅的天龍牽引車主要往返于北京與河南之間,負(fù)責(zé)運送各類貨物,路上既有高速公路,又有國道省道,可以說路況比較復(fù)雜。

  “車上搭載的是340馬力dCi11發(fā)動機,動力非常充沛,制動效果好,噪音也小,駕駛時既安全又舒適,加速過程中還有明顯的推背感。”對于天龍牽引車的節(jié)油性,王師傅表示,與其他品牌的重卡車型相比,天龍牽引車在百公里內(nèi)能節(jié)省3~5L油,一個月能節(jié)省將近1萬元的油錢,使車主的用車成本大大降低。

  記者從東風(fēng)天龍經(jīng)銷商處了解到,dCi11發(fā)動機是東風(fēng)引進(jìn)雷諾技術(shù),經(jīng)過消化吸收,專門針對中國市場開發(fā)的一款大功率發(fā)動機。今年以來,裝配東風(fēng)自主品牌dCi11發(fā)動機的整車持續(xù)熱銷。1至9月,東風(fēng)自主品牌的dCi11發(fā)動機銷量已突破12000臺。

  與此同時,為了解決產(chǎn)能不足的問題,東風(fēng)商用車公司已于今年5月份開工建設(shè)一座重卡新工廠。新工廠整體規(guī)劃為8萬輛產(chǎn)能,其中一期4萬輛能力將于明年6月投產(chǎn)。而新工廠投產(chǎn)后將主要生產(chǎn)東風(fēng)天龍系列重卡,技術(shù)研發(fā)也將與時俱進(jìn),新車型的開發(fā)會在天龍品牌的基礎(chǔ)上進(jìn)行。

來源:中國商報 作者:佚名
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