江蘇啟動甩掛運輸試點 產(chǎn)品運輸成本顯著降低

　　所謂甩掛運輸，是指載貨汽車或牽引車，按照計劃到達某個目的點后，甩下拖來的掛車，重新掛上指定的掛車，繼續(xù)運行的拖掛運輸方式。與普通貨車運輸相比，甩掛運輸省去了貨車卸載后重新裝載貨物的等待時間，使得運輸效率大大提高，但是，這種先進高效的運輸方式，在國內(nèi)卻由于保險以及各地政策落差等原因，一直得不到發(fā)展。金陵交運集團的副總經(jīng)理梅煒介紹：“甩掛運輸最大的障礙就是保險，你比如講，我的車頭掛上浙江的掛，萬一出了事故。保險公司是認頭的問題還是掛的問題。如果你用浙江的掛，他是不理賠的。第二是重復保險，車頭也要保險，掛也要保險，成本負擔非常明顯。”

　　記者了解到，11月起，江蘇省將推薦具有較大資產(chǎn)規(guī)模、有一定的站場設施并且擁有牽引車25輛、掛車50輛以上的企業(yè)作為試點，發(fā)展適應甩掛運輸要求的大噸位牽引車和廂式半掛車，為甩掛運輸?shù)母咝н\作創(chuàng)造條件。與此同時，上海、浙江等省也在試點，長三角地區(qū)將允許試點運輸企業(yè)的牽引車車頭，跨企業(yè)、跨地區(qū)牽引其他單位掛車。不過省運管局貨運科相關人士表示，目前僅限于集裝箱運輸車輛的經(jīng)營資質(zhì)可以三地互認。

　　不久后，長三角地區(qū)還將制作統(tǒng)一的貨車識別電子標簽卡。這樣，貨車進出三地的港口，就不用頻繁的辦理各地的識別卡，江浙滬三地的運輸車輛將逐步享受同城待遇。