廣西實(shí)行計(jì)重收費(fèi) 貨車逃費(fèi)花樣翻新

　　 裝假軸、走S形“曲線”逃費(fèi)

　　記者從高速公路管理部門了解到，實(shí)行計(jì)重收費(fèi)后，貨車逃費(fèi)的手法五花八門。

　　11月19日，在南寧環(huán)城高速公路壇洛收費(fèi)站，一貨車司機(jī)稱運(yùn)輸?shù)呢浳锶际翘O果，要求收費(fèi)站給予免費(fèi)通行。收費(fèi)人員進(jìn)一步檢查后發(fā)現(xiàn)，司機(jī)只在車廂邊緣處放了幾箱蘋果作為幌子，其他的箱子里裝的都是酒。

　　今年11月7日，同樣在壇洛收費(fèi)站，一輛廣東籍貨車過(guò)站時(shí)，稱自己運(yùn)輸?shù)氖撬赓M(fèi)通行。經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)，貨物尾部3排為獼猴桃，其余的全是電子機(jī)械產(chǎn)品。事情敗露后，本來(lái)態(tài)度強(qiáng)硬的司機(jī)立即溫和下來(lái)，拿著一沓錢遞給收費(fèi)人員說(shuō)：“這里有800塊錢，你就當(dāng)沒(méi)看見(jiàn)我吧。”收費(fèi)人員不為所動(dòng)，最后司機(jī)只好如數(shù)繳納通行費(fèi)。

　　實(shí)行計(jì)重收費(fèi)后，貨車經(jīng)過(guò)收費(fèi)站時(shí)，必須按照車貨總重繳納通行費(fèi)用。于是不少司機(jī)便想出了安裝假軸的應(yīng)對(duì)招數(shù)，如一輛4軸車的規(guī)定車貨總重為40噸，多裝一個(gè)軸便成為5軸車，允許的車貨總重為50噸，可多運(yùn)輸10噸的貨物。據(jù)了解，8月份僅20多天，都南高速各收費(fèi)站就識(shí)破改裝假軸逃費(fèi)車20多輛，挽回通行費(fèi)損失近萬(wàn)元。

　　此外，繞磅(走S形)也是司機(jī)逃費(fèi)的常見(jiàn)手法。據(jù)悉，近期，二塘收費(fèi)站工作人員每天制止通過(guò)走S形線路逃費(fèi)的車輛不少于100輛。

　　據(jù)記者觀察，收費(fèi)站出口的超寬車道大都有一個(gè)類似于S形的轉(zhuǎn)道，司機(jī)就是利用該轉(zhuǎn)道走S形路線繞磅。二塘收費(fèi)站曾經(jīng)查處過(guò)一輛總重為56噸的5軸車，該車本應(yīng)繳納通行費(fèi)2300元，而因?yàn)檐囕v在超寬道走了S形，地磅感應(yīng)出來(lái)的總重僅為46噸，只需繳納1225元通行費(fèi)。

　　為了有效遏制該種逃費(fèi)現(xiàn)象，二塘收費(fèi)站在出口的超寬車道地磅前后，安裝了一條長(zhǎng)約6米的低護(hù)欄，讓車道的寬度就跟普通車道一樣。這樣，司機(jī)利用S形彎道逃費(fèi)的現(xiàn)象大為減少。

　　 千斤頂、隱形氣囊助貨車減重

　　記者采訪中了解到，今年7月7日，都安高速公路收費(fèi)站一夜之間連續(xù)查獲兩起利用內(nèi)置千斤頂逃費(fèi)的貨車。

　　當(dāng)晚10時(shí)10分，一輛川籍大貨車經(jīng)過(guò)都安高速公路收費(fèi)站，過(guò)磅秤時(shí)車輛突然停駛，之后司機(jī)加大油門，車體有明顯的閃動(dòng)，過(guò)磅時(shí)車輛發(fā)出了“咚”的響聲。最后的稱重結(jié)果為31.1噸，引起收費(fèi)人員的懷疑，該車滿載貨物，噸數(shù)為何這么少?工作人員拿著強(qiáng)光電筒趴在車輛底部一看，發(fā)現(xiàn)車輪兩旁的軸上裝著兩個(gè)“內(nèi)置千斤頂”。過(guò)磅時(shí)，司機(jī)可遙控千斤頂，抬高車體。該車重新過(guò)磅后的實(shí)際重量為40.3噸。

　　10時(shí)30分，同樣是一輛四川牌照的川大貨車進(jìn)入收費(fèi)車道，稱重?cái)?shù)據(jù)為25.05噸，經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查，該車也安裝了“千斤頂”裝置，司機(jī)把“千斤頂”安在了車輛減震器旁邊，位置比較隱蔽，不仔細(xì)看還以為是車輛的減震裝置。該車實(shí)際噸位為30.7噸。

　　此外，在車上加裝“承重氣囊”也是司機(jī)較常用的手法。

　　今年6月9日，一輛貴州籍六軸貨車在都安收費(fèi)站過(guò)磅時(shí)，被收費(fèi)人員查出該車第六軸裝有四個(gè)隱形氣囊。工作人員介紹說(shuō)，氣囊一般安裝于車輛大梁和車廂之間，由于氣囊安裝位置隱蔽性很強(qiáng)，加之裝置不大，所以不易被發(fā)現(xiàn)。當(dāng)大貨車行駛到距離計(jì)重設(shè)備大約1米時(shí)，司機(jī)突然通過(guò)踩、放剎車使貨車前輪從稱臺(tái)輕輕跳過(guò)去，這時(shí)車廂內(nèi)貨物重心幾乎全部落在后輪上，接著司機(jī)在駕駛室里利用遙控裝置啟動(dòng)氣囊抬高后部車廂，使車輛重心前移，減輕后輪重量。從而使檢測(cè)出的軸重變輕，達(dá)到少繳費(fèi)的目的。

　　 處罰不力助長(zhǎng)逃費(fèi)行為

　　記者從高速公路管理部門了解到，目前，我區(qū)尚沒(méi)有針對(duì)這些逃費(fèi)車輛的處罰規(guī)定。車輛一旦被查，工作人員只能要求其拆除違法安裝的逃費(fèi)設(shè)備和繳納相應(yīng)的通行費(fèi)，并不能對(duì)司機(jī)另行處罰。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，因?yàn)闆](méi)有明確的處罰規(guī)定，使司機(jī)抱著很大的僥幸心理，如果逃費(fèi)成功，將得到更大的利益;如果不成功，頂多按規(guī)定交納通行費(fèi)。這也是目前高速公路收費(fèi)站屢屢發(fā)現(xiàn)逃費(fèi)車輛的重要原因。

　　也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，司機(jī)超載的目的就是為了謀取更大的利益，由于現(xiàn)在運(yùn)輸市場(chǎng)難以規(guī)范，銷價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象仍然存在，部分車主在運(yùn)價(jià)不高的情況下鋌而走險(xiǎn)超載運(yùn)輸。要遏制這些逃費(fèi)行為，除了要有明確的處罰規(guī)定外，還要進(jìn)一步規(guī)范運(yùn)輸市場(chǎng)，爭(zhēng)取讓貨物運(yùn)輸走回正常軌道。

　　一高速公路收費(fèi)站的負(fù)責(zé)人說(shuō)，為了盡可能地挽回通行費(fèi)損失，收費(fèi)站時(shí)?？偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)。現(xiàn)在，收費(fèi)人員大都可以初步判斷車輛是否存在逃費(fèi)嫌疑。此外，工作人員堅(jiān)持嚴(yán)格檢查的態(tài)度，拒絕司機(jī)的金錢賄賂。希望通過(guò)嚴(yán)格把關(guān)，打擊司機(jī)的僥幸心理，逐漸減少逃費(fèi)現(xiàn)象。

　　我國(guó)不少省份已出臺(tái)了相關(guān)的處罰規(guī)定，對(duì)司機(jī)的逃費(fèi)行為起到了較大的震懾作用。據(jù)悉，我區(qū)高速公路管理部門已向有關(guān)政府部門遞交了相關(guān)材料，針對(duì)此類逃費(fèi)現(xiàn)象的處罰規(guī)定有望出臺(tái)。