2010年1-9月份商用車出口市場(chǎng)銷售分析

　　中國(guó)作為“金磚四國(guó)”之一，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)在宏觀調(diào)控后，經(jīng)濟(jì)迅速恢復(fù)。對(duì)外貿(mào)易增長(zhǎng)較快，貿(mào)易順差有所減少。前三季度，進(jìn)出口總額21487億美元，同比增長(zhǎng)37.9%。其中，出口11346億美元，增長(zhǎng)34.0%;進(jìn)口10140億美元，增長(zhǎng)42.4%。進(jìn)出口相抵，順差1206億美元，同比減少149億美元。

　　中國(guó)人民銀行6月19日宣布“進(jìn)一步推進(jìn)人民幣匯率形成機(jī)制改革,增強(qiáng)人民幣匯率彈性”,即正式改變2008年7月以來(lái)盯住美元的匯率政策,回歸以市場(chǎng)為基礎(chǔ),參考一籃子貨幣進(jìn)行調(diào)節(jié)的人民幣匯率形成機(jī)制。從2010年6月21日的美元兌人民幣中間價(jià)為6.8275元，到2010年11月14日的美元兌人民幣中間價(jià)為6.6242元，人民幣已經(jīng)升值接近3%。根據(jù)國(guó)際貿(mào)易可知，人民幣升值，對(duì)于我們出口貿(mào)易來(lái)講，將會(huì)提高制造成本，減少收入。人民幣大幅度升值對(duì)商用車出口市場(chǎng)影響將逐步顯現(xiàn)出來(lái)，四季度商用車市場(chǎng)出口回落已成定局。中國(guó)商用車出口剛剛從“恢復(fù)性”增長(zhǎng)中緩慢運(yùn)行，四季度乃至明年商用車出口將再現(xiàn)“迷茫”之中。

　　目前，中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)大幅度的增長(zhǎng)，中國(guó)汽車市場(chǎng)74家企業(yè)9月份產(chǎn)量1592916輛，環(huán)比增長(zhǎng)24.69%，累計(jì)生產(chǎn)總量13082702輛，累計(jì)增長(zhǎng)36.1%;9月份銷量1556718輛，環(huán)比增長(zhǎng)17.73%，累計(jì)銷售總量13138398輛，累計(jì)增長(zhǎng)35.97%;整體汽車市場(chǎng)繼續(xù)“回調(diào)”.其中商用汽車市場(chǎng)9月份產(chǎn)量362703輛，環(huán)比增長(zhǎng)20.05%，累計(jì)生產(chǎn)總量3202451輛，累計(jì)增長(zhǎng)30.35%;9月份銷量345290輛，環(huán)比增長(zhǎng)13.84%，累計(jì)銷售總量3240901輛，累計(jì)增長(zhǎng)33.85%。

　　雖然整車出口市場(chǎng)有著較大幅度增長(zhǎng)，但商用車出口總量增長(zhǎng)相對(duì)緩慢。整體出口市場(chǎng)而言，依然處于市場(chǎng)恢復(fù)性增長(zhǎng)階段。

　　一、 整車出口市場(chǎng)概況：9月份，中國(guó)汽車市場(chǎng)整車出口貿(mào)易量總量51395輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.02%，較去年同期增長(zhǎng)82.48%;貿(mào)易額597866169美圓，環(huán)比增長(zhǎng)-2.48%，同比增長(zhǎng)51.72%。1—9月份國(guó)內(nèi)汽車?yán)塾?jì)出口總計(jì)405189輛，較去年同期增長(zhǎng)62.51%;貿(mào)易額4939998311美圓，同比增長(zhǎng)35.72%。

　　二、商用車出口市場(chǎng)概況：9月份，中國(guó)商用汽車市場(chǎng)整車出口貿(mào)易有所回升，出口貿(mào)易量總量23720輛，環(huán)比增長(zhǎng)14.41%，較去年同期增長(zhǎng)47.42%;貿(mào)易額424397227美圓，環(huán)比增長(zhǎng)1.06%，同比增長(zhǎng)35.48%。1—9月份國(guó)內(nèi)商用汽車?yán)塾?jì)出口總計(jì)204225輛，較去年同期增長(zhǎng)28.32%;貿(mào)易額3627904111美圓，同比增長(zhǎng)24.23%。

　　三、單車出口價(jià)格變化：整體價(jià)格明顯下降

　　1-9月份，商用車出口市場(chǎng)占比為50.4%，較2009年底的58.65%，下降了8.25%;貿(mào)易額占比為73.44%，較2009年底的78.77%，下降了5.33%。整車出口單車平均價(jià)格變化：9月份單車出口均價(jià)11632.77美圓，1-9月份單車出口平均價(jià)格12191.84美圓，較2009年全年均價(jià)14026.87美圓,單車均價(jià)有所下降。商用車出口單車平均價(jià)格變化：9月份單車出口均價(jià)17891.96美圓，1-9月份單車出口平均價(jià)格17764.25美圓，較2009年全年均價(jià)18838.28美圓,單車均價(jià)有所下降。

　　四、中國(guó)商用汽車出口洲際市場(chǎng)：非洲市場(chǎng)大幅回落，拉美市場(chǎng)增量較快

　　9月份，亞洲地區(qū)市場(chǎng)繼續(xù)成為商用車出口總量和貿(mào)易額的第一市場(chǎng)，出口總量較2009年底46.8%的市場(chǎng)份額增加了0.49%，出口總額較2009年底43.22%的市場(chǎng)份額增加了3.93%;非洲市場(chǎng)和拉美市場(chǎng)分別是中國(guó)商用車出口市場(chǎng)中出口總量和出口貿(mào)易額的第二、第三位置。非洲市場(chǎng)出口總量較2009年底38.28%的市場(chǎng)份額下降了8.9%，出口總額較2009年底42.13%的市場(chǎng)份額下降了10.34%;拉美洲市場(chǎng)出口總量較2009年底10.38%的市場(chǎng)份額增長(zhǎng)了8.56%，出口總額較2009年底9.77%的市場(chǎng)份額增長(zhǎng)了6.03%;

　　表：中國(guó)商用車出口六大洲情況：

　　五、巴西地區(qū)：9月份銷量第一;阿國(guó)1-9月份銷量為“第一市場(chǎng)”，但市場(chǎng)份額大幅縮小，貿(mào)易額大幅下降

　　9月份，巴西市場(chǎng)成為中國(guó)商用車出口單當(dāng)月最大的“新興市場(chǎng)”。巴西市場(chǎng)當(dāng)月需求2241輛，同比(614輛)增長(zhǎng)264.98%。2009年,阿爾及利亞取代“越南”成為中國(guó)商用車出口最大市場(chǎng)，貿(mào)易量和貿(mào)易額雙雙取得第一，從2008年的“第二名”直接成為2009年的“第一”。2010年1-9月份阿爾及利亞繼續(xù)了市場(chǎng)需求的旺盛，出口總量但較去年同期(30024輛)稍有下降1.03%，貿(mào)易額較去年同期(556925178美元)大幅下降25.21%。

　　越南市場(chǎng)在2010年明顯恢復(fù)，1-9月份越南繼續(xù)了需求“第二”的位置，出口總量但較去年同期(21916輛)增長(zhǎng)10.95%，貿(mào)易額較去年同期(268873641美元)增長(zhǎng)2.67%。

　　另外，9月份敘利亞、伊朗市場(chǎng)需求繼續(xù)增長(zhǎng)，尤其市場(chǎng)伊朗市場(chǎng)，各類大型車輛需求較大。

　　表：中國(guó)商用車出口前10名國(guó)家或地區(qū)的情況：

　　六、貨車出口車型及其出口地區(qū)分析：阿爾及利亞是中國(guó)各類貨車出口最大的地區(qū)

　　2010年1—9月份商用車整車出口市場(chǎng)中，各類貨車(統(tǒng)計(jì)包括：牽引車、自卸車、普通貨車三類)出口汽車165732輛，同比增長(zhǎng)25.62%。貨車占出口商用車總量204225輛的81.15%。牽引車和自卸車市場(chǎng)出口明顯上升，尤其是牽引車市場(chǎng)： 1-9月份，牽引車出口累計(jì)12162輛，同比增長(zhǎng)74.99%;貿(mào)易額469037431美元，同比增長(zhǎng)88.6%。自卸車出口增長(zhǎng)幅度相對(duì)較小，1～9月份國(guó)產(chǎn)自卸車出口量累計(jì)2792輛，同比增長(zhǎng)9.88%。

　　阿爾及利亞分別是處于中國(guó)各類出口總量和出口額的第一;越南市場(chǎng)位居第二。但阿爾及利亞市場(chǎng)份額已經(jīng)出現(xiàn)大幅下降，出口總量較去年12月份份額(18.71%)下降了2.48%，貿(mào)易額份額(22.69%)下降了8.74%。

　　表：中國(guó)各類貨車出口前10名國(guó)家或地區(qū)的情況：

　　七、汽車底盤：馬來(lái)西亞地區(qū)持續(xù)需求旺盛，同比增長(zhǎng)33.74%

　　2009年9月份，馬來(lái)西亞地區(qū)的底盤出口市場(chǎng)需求旺盛，1-9月份出口馬來(lái)西亞市場(chǎng)1808輛，占據(jù)出口總量的45.9%;2010年9月份，馬來(lái)西亞市場(chǎng)需求持續(xù)旺盛，累計(jì)出口2752輛。市場(chǎng)份額48.05%，幾乎占市場(chǎng)總量的一半。本月市場(chǎng)，埃及出口需求有明顯的上升。

　　表：中國(guó)底盤車輛出口前10名國(guó)家或地區(qū)的情況：

　　八、專用車出口市場(chǎng)：阿爾及利亞位居“第一”，安哥拉市場(chǎng)跌幅最大

　　2010年1-9月份，中國(guó)國(guó)產(chǎn)特種車市場(chǎng)出口總計(jì)6062輛，同比下滑6.67%。從出口的車型來(lái)看，水泥攪拌車、其他專用車是專用車的出口主力車型，出口總量1374輛、2378輛。中國(guó)國(guó)產(chǎn)特種車出口的主要國(guó)家如下表所示，阿爾及利亞繼續(xù)位居出口量和貿(mào)易額位居“第一”市場(chǎng)，出口總量同比(649輛)增長(zhǎng)16.19%。越南市場(chǎng)有所增長(zhǎng)，同比(398)增長(zhǎng)19.88%。

　　但如：安哥拉、沙特等需求明顯減少。其中安哥拉同比(618輛)，下滑幅度69.7%。

　　表：中國(guó)特種車輛出口前10名國(guó)家或地區(qū)的情況：

　　九、2010年四季度商用車出口總量預(yù)測(cè)：出口總量超過(guò)6.41萬(wàn)輛，全年預(yù)計(jì)26.83萬(wàn)輛

　　2010年，宏觀經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)商用車出口有利因素相對(duì)不多，但中國(guó)商用車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)“穩(wěn)定的成熟增長(zhǎng)期”，對(duì)人民幣升值后，對(duì)國(guó)產(chǎn)商用車出口市場(chǎng)不利，根據(jù)目前市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)，四季度商用車出口市場(chǎng)因此而降溫，價(jià)格惡性競(jìng)爭(zhēng)也是在所難免的。同時(shí)，各企業(yè)為了完成全年的營(yíng)銷指標(biāo)，也是加大了出口的力度。預(yù)計(jì)2010年全年國(guó)產(chǎn)商用車的出口總量將達(dá)到26.83萬(wàn)輛。