江鈴輕卡1-11月銷量破6萬臺(tái) 增48%

　　江鈴輕卡品牌劉讓坡經(jīng)理告訴記者，江鈴輕卡今年的高速增長，主要得益于輕卡整體市場規(guī)模的擴(kuò)大及江鈴公司營銷策略的正確組合：一方面通過價(jià)格的調(diào)整大幅提升產(chǎn)品性價(jià)比，搶占中端輕卡市場份額;一方面及時(shí)推出符合市場發(fā)展趨勢的新產(chǎn)品，進(jìn)入新的細(xì)分市場參與競爭。

 　　 江鈴順達(dá)直降1萬，超值性價(jià)比引發(fā)行業(yè)地震

　　輕卡市場一直以價(jià)格區(qū)分高、中、低端產(chǎn)品。一般來說，價(jià)格七萬元以上稱為高端輕卡。江鈴則是這個(gè)市場的長期霸主，不僅是因?yàn)楫a(chǎn)品價(jià)格屬于七萬元以上區(qū)間，更重要的是品牌好、質(zhì)量穩(wěn)定、性能優(yōu)越、服務(wù)完善、產(chǎn)品綜合價(jià)值高。與之形成鮮明對(duì)比的是，部分原中低端輕卡廠家趁市場波動(dòng)大打價(jià)格牌，期待通過高價(jià)位來樹立自己的高端品牌形象，產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)等卻沒有本質(zhì)提升。

　　2010年上半年，江鈴汽車重拳出擊，江鈴順達(dá)直降1萬，最低6.18萬起，在高端輕卡市場價(jià)格普遍上漲的情況下，價(jià)格其實(shí)已經(jīng)大大低于許多非五十鈴血統(tǒng)的車型。配置五十鈴技術(shù)的4JB1歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)、產(chǎn)品優(yōu)良的品質(zhì)與質(zhì)量保證、國內(nèi)商用車行業(yè)一流的售后服務(wù)，讓消費(fèi)者切身體驗(yàn)到“超越價(jià)值”的實(shí)惠，再次掀起五十鈴技術(shù)的高端輕卡普及風(fēng)暴。

　　江鈴經(jīng)銷商王經(jīng)理告訴記者：“在價(jià)格普遍上漲的國Ⅲ時(shí)代，讓中價(jià)位輕卡用戶仍能夠享受高端品質(zhì)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的五十鈴血統(tǒng)的輕卡產(chǎn)品，是順達(dá)超值版推廣的重要目標(biāo)之一。在保持省油、耐用、環(huán)保、安全、實(shí)用等一貫品質(zhì)的基礎(chǔ)上，以6.18萬元的超值價(jià)格，強(qiáng)力進(jìn)入中價(jià)位市場，那些偽高端的市場空間必定被壓縮，而消費(fèi)者獲得江鈴這樣高端產(chǎn)品的門檻卻更低了，江鈴順達(dá)想不暢銷都難”。

　　江鈴凱威進(jìn)軍中卡市場，高效物流概念呼之欲出

　　物流效率的高低主要取決于兩個(gè)因素，一是提升管理運(yùn)營水平，提高運(yùn)載頻率，減少空載。但這與整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平習(xí)習(xí)相關(guān)，在以個(gè)體掛靠為主的當(dāng)代物流運(yùn)輸業(yè)很難本質(zhì)性改變;另一方面就是提升運(yùn)輸工具本身的效率，既要高速重載，又要省油耐用。短期看來，后者似乎更具備可操作性。拿國內(nèi)中距離城際物流運(yùn)輸行業(yè)為例，國際化背景的商用車企業(yè)不斷加入市場競爭，通過提高物流工具效率，促成了整體運(yùn)營效率的較大提升。以“省油耐用”著稱的江鈴汽車，近期推出的高效物流中卡——江鈴凱威系列就是這一趨勢的代表。

　　江鈴凱威鎖定300-500km之間的城際物流用車，覆蓋4500、4750兩個(gè)軸距，匹配與國內(nèi)知名廠家朝柴/玉柴聯(lián)合研發(fā)的兩款優(yōu)質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)，4D系列采用五十鈴4HK1技術(shù)，匹配博世電控高壓共軌系統(tǒng)，動(dòng)力澎湃，噪音小，油耗普遍比同類車型低6%;4E系列采用國際上成熟的電控單體泵技術(shù)，性價(jià)比極高。而最高安全時(shí)速度115KM/H,最大廂體空間33立方米，采用江鈴F系列重載底盤，使得江鈴凱威當(dāng)之無愧成為國內(nèi)中距離城際公路物流運(yùn)輸“高速重載之王，省油耐用專家”。

　　帶著幾許好奇，記者在一群咨詢凱威的客戶中，采訪到從事物流運(yùn)輸行業(yè)的王先生，談及為何想購買江鈴凱威時(shí)候，王先生道：因?yàn)槭墙徠放?，與五十鈴和福特的合作背景，產(chǎn)品肯定是高速重載、省油耐用的，江鈴的服務(wù)一直不錯(cuò)，買得放心，用得也舒心。