馬牌輪胎本土化進(jìn)程加速 國產(chǎn)產(chǎn)品2011年上市

　　在中國這個全球最大的汽車市場，輪胎產(chǎn)業(yè)的競爭越發(fā)激烈，德國大陸集團(tuán)旗下馬牌輪胎正全力加快在中國的本土化進(jìn)程。

　　日前馬牌中國區(qū)銷售總監(jiān)朱昆勇在接受記者采訪時透露，馬牌乘用車輪胎和商用車輪胎相繼出臺本土化生產(chǎn)時間表：2011年3月份第一批由馬牌合肥工廠生產(chǎn)的輪胎將供應(yīng)市場，未來年產(chǎn)能為2000萬條;2015年商用車輪胎將國產(chǎn)，年產(chǎn)能為200萬條。

　　馬牌輪胎在中國市場的本土化包括本土化生產(chǎn)、本土化設(shè)計、本土化銷售以及管理團(tuán)隊的本土化等。

　　其中在本土化銷售中，馬牌“百世德”旗艦店將以打造快修連鎖為目標(biāo)，這將沖擊原有的輪胎服務(wù)和售后維修分離的格局。

　　商用車輪胎2015年國產(chǎn)

　　根據(jù)馬牌輪胎對中國市場的規(guī)劃，馬牌輪胎將導(dǎo)入乘用車輪胎和商用車輪胎業(yè)務(wù)，其在合肥的工廠將成為馬牌輪胎全球生產(chǎn)最重要的一部分。

　　朱昆勇對記者表示，合肥工廠生產(chǎn)將保持歐洲生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，第一期年產(chǎn)能為400萬條，第二期年產(chǎn)能為1600萬條，后期加上年產(chǎn)能200萬條的商用車輪胎，年總產(chǎn)能將在2200萬條，將成為馬牌輪胎全球最大最先進(jìn)的生產(chǎn)工廠。

　　事實上，馬牌合肥工廠開建于2008年，是金融危機(jī)中跨國汽車零部件企業(yè)在中國最大一筆投資項目。朱昆勇向記者透露，2010年10月20日，合肥工廠的第一條輪胎已經(jīng)生產(chǎn)出來，目前正在做道路測試，看新生產(chǎn)設(shè)計的輪胎能否適應(yīng)中國市場，預(yù)計2011年3月份第一批國產(chǎn)輪胎將上市銷售。朱昆勇對記者說，預(yù)計到2015年，合肥工廠將可以提供商用車輪胎。

　　“我們2013年年初有信心推出更新?lián)Q代產(chǎn)品，我們已經(jīng)有這樣的計劃，包括商用計劃、銷售計劃和網(wǎng)點布局，我們會推出很有競爭力的產(chǎn)品。那個時候我們可以拍著胸脯說，我們把一款成熟的產(chǎn)品帶到了中國來，在這之前，我們不會大規(guī)模銷售，不然將對馬牌輪胎的品牌帶來很大影響。”朱昆勇對記者說。

　　旗艦?zāi)Ｊ街鞴タ煨捱B鎖

　　馬牌輪胎在中國業(yè)務(wù)擴(kuò)張需要強(qiáng)大的銷售網(wǎng)絡(luò)，如今馬牌輪胎網(wǎng)點已經(jīng)開到第1200家，輪胎維修網(wǎng)絡(luò)接近飽和，到了謀求變化的時候了。

　　馬牌輪胎導(dǎo)入了成熟的品牌旗艦店模式，該旗艦店模式定名為“百世德”(BestDrive)，目前已經(jīng)在上海開業(yè)第二家旗艦店。

　　朱昆勇對記者透露，“百世德”以后可能還會開展貼膜服務(wù)，以后“百世德”發(fā)展方向就是快修連鎖模式。

　　根據(jù)馬牌輪胎規(guī)劃，“百世德”將占到馬牌輪胎銷售網(wǎng)絡(luò)的10%，到2015年應(yīng)該達(dá)到150家。由于人員原因，馬牌輪胎“百世德”將繼續(xù)選擇合作伙伴的形式開拓市場。