新疆全力構(gòu)建立體交通網(wǎng)

　　伊寧市民 楊紅林：“比以前方便多了，時(shí)間上也充裕了，坐的感覺(jué)也享受多了!”

　　精伊霍鐵路的開(kāi)通也同時(shí)為貨運(yùn)開(kāi)辟了一條方便通道。

　　伊寧火車(chē)站貨運(yùn)主任 鄭社：“十月份、十一月份我們裝卸車(chē)已經(jīng)突破了千車(chē)大關(guān)。”

　　喀什至和田鐵路鋪軌已經(jīng)完成了，和田地區(qū)皮山縣皮亞勒瑪鄉(xiāng)的農(nóng)民阿不力克木，沒(méi)事就會(huì)到離家?guī)坠锿忤F路看看，盼望早日通車(chē)。這條全長(zhǎng)488公里的鐵路開(kāi)通后，年貨運(yùn)達(dá)1500萬(wàn)噸，和田出產(chǎn)的核桃、石榴、紅棗等特產(chǎn)就可以通過(guò)鐵路運(yùn)往全國(guó)。

　　皮山縣皮亞勒瑪鄉(xiāng)農(nóng)民 阿不力克木：“鐵路通到我們這了，我家的的石榴、核桃就更好賣(mài)了。”

　　精伊霍鐵路、喀和鐵路只是新疆鐵路大建設(shè)的一個(gè)縮影，“十一五”期間，吐魯番至庫(kù)爾勒二線(xiàn)、奎北鐵路，蘭新雙線(xiàn)等多條鐵路全面鋪開(kāi)，刷新了烏鐵局鐵路建設(shè)史紀(jì)錄。今年，新疆在建鐵路項(xiàng)目達(dá)到15個(gè)，建設(shè)投資達(dá)到193.4億元，是“十五”期間完成投資總和的6倍多。

　　天山南北路網(wǎng)連

　　在阿克蘇，平坦寬敞的柏油路連接起各鄉(xiāng)村，讓滿(mǎn)載豐收果實(shí)的車(chē)輛，帶著農(nóng)牧民走向幸福路。阿克蘇市依桿旗鄉(xiāng)果農(nóng)阿不都瓦依提依靠自家30畝蘋(píng)果，今年的收入超過(guò)了10萬(wàn)元。

　　阿克蘇市依桿旗鄉(xiāng)果農(nóng) 阿不都瓦依提：“路好了，我們種的蘋(píng)果不出果園就讓老板拉走了，收入沒(méi)說(shuō)的。”

　　記者 劉培超：“這里是庫(kù)阿高速公路項(xiàng)目新大河大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)，我身后的工作人員正冒著嚴(yán)寒加班加點(diǎn)進(jìn)行施工，爭(zhēng)取這一快速干線(xiàn)能夠早日完工，造福各族群眾。”

　　庫(kù)車(chē)至阿克蘇高速公路全長(zhǎng)260公里，是南疆繼和碩至庫(kù)爾勒、庫(kù)爾勒至庫(kù)車(chē)高速公路之后的又一個(gè)高速公路。

　　庫(kù)阿高速公路項(xiàng)目建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng) 陳健壯：“路通了、運(yùn)輸活了、經(jīng)濟(jì)就活了，社會(huì)發(fā)展就均衡。”

　　“十一五”期間，新疆公路建設(shè)投入超過(guò)550億元，一大批高速公路、快速路等公路項(xiàng)目建成，總里程4.2萬(wàn)公里。目前，全疆14個(gè)地州市的中心城市全部通上了二級(jí)以上公路，88個(gè)縣市通上了三級(jí)以上公路，95%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和80%以上的行政村通上了公路。全疆公路總里程達(dá)到14.7萬(wàn)公里。

　　空中航線(xiàn)四通八達(dá)

　　記者 郭云：“這里是烏魯木齊T3航站樓，自這個(gè)航站樓啟用以來(lái)，南航新疆分公司已有60多條航線(xiàn)通向國(guó)際國(guó)內(nèi)和疆內(nèi)各個(gè)城市。”

　　俄羅斯商人 安德烈：“想去中國(guó)的內(nèi)地城市或者新疆的各地州市都很方便。”

　　湖北游客 何紅：“到武漢的到廣州的、還有到內(nèi)地的飛機(jī)蠻多。”

　　昌吉市二宮鄉(xiāng)農(nóng)民 馬金花：“我們可以(乘飛機(jī))在國(guó)內(nèi)游玩，再有機(jī)會(huì)我們到國(guó)外玩一玩，反正飛機(jī)也方便。”

　　目前，新疆共開(kāi)通航線(xiàn)155條，有16個(gè)國(guó)家、27個(gè)國(guó)際城市和46個(gè)國(guó)內(nèi)城市與烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)通航，形成了以烏魯木齊區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)為核心的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)布局。