國(guó)外大牌悉數(shù)登場(chǎng) 2011上海車展卡車大猜想

　　第十四屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)(簡(jiǎn)稱：2011上海車展)將于今年4月21日至28日以全新的境界和面貌在上海新國(guó)際博覽中心舉行。

　　記者得到內(nèi)部消息，以沃爾沃、奔馳、斯堪尼亞為代表的國(guó)外卡車巨頭將悉數(shù)登場(chǎng)，全新的展臺(tái)設(shè)計(jì)、新穎的展出理念、龐大的展出陣容，都將刷新其在上海車展上的記錄。雖然車展還沒開始，我們不妨先來猜測(cè)下，今年的上海車展，將會(huì)有哪些大家伙吸引我們的眼球?

　　德國(guó)MAN

　　中國(guó)重汽將首次和MAN Truck & Bus AG(原名德國(guó)MAN)集團(tuán)聯(lián)合參展，展出搭載了最新發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及最先進(jìn)重卡TGA整車技術(shù)的重型卡車。TGA卡車是德國(guó)曼在2004 年推出的全新的長(zhǎng)途運(yùn)輸重型卡車，脫胎于2001年推出的TG 平臺(tái)，該系列主要涵蓋18 噸以上車輛。重汽過去在長(zhǎng)途運(yùn)輸車市場(chǎng)(即半掛牽引車)由于產(chǎn)品自重大等原因一直以來競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)不足，本次引入TGA 后重汽在該市場(chǎng)特別在高端運(yùn)輸車市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位。

德國(guó)曼TGA

　　奔馳卡車　

奔馳Actor

 　　2010年7月，在溫家寶總理和德國(guó)總理默克爾的見證下，福田汽車與德國(guó)戴姆勒奔馳集團(tuán)簽訂了生產(chǎn)卡車的協(xié)議，今年的上海車展兩家企業(yè)同樣很有可能聯(lián)合參展。據(jù)悉，奔馳載重車部門在中國(guó)的高檔載重車銷量節(jié)節(jié)攀升。2009年，梅賽德斯-奔馳載重車銷量大約1,700輛;2010年，梅賽德斯-奔馳載重車銷量已達(dá)到3,000多輛。

奔馳Actor自卸車

　　奔馳載重車部門負(fù)責(zé)人Hubertus Troska對(duì)中國(guó)業(yè)務(wù)形勢(shì)感到欣喜：“多年來，我們的中國(guó)業(yè)務(wù)一直在增長(zhǎng)。2010年，我們?cè)谥袊?guó)創(chuàng)造了新的銷量記錄。這表明我們的高檔載重車和相關(guān)服務(wù)也深受中國(guó)客戶歡迎。

新款A(yù)tego

　　今年車展，在福田和奔馳未知的聯(lián)合生產(chǎn)的卡車之外，奔馳卡車很有可能攜明星產(chǎn)品Actros參展，而去年9月底在漢諾威國(guó)際商用車展上大獲好評(píng)，并被評(píng)選為2011年度最佳卡車的新款A(yù)tego很有可能在上海露面。

Atego側(cè)面

　　沃爾沃

FE系列的顏色讓人印象深刻

　　作為世界第二大商用車集團(tuán)軍的沃爾沃在時(shí)隔六年之后，將攜旗下商用車再次亮相上海車展，展示其成熟的技術(shù)和革新的創(chuàng)造力。

FE的安全性值得信賴

　　2010年3月，沃爾沃卡車在歐洲市場(chǎng)正式推出其全新FM系列卡車之后，在6月便正式引進(jìn)了國(guó)內(nèi)，可以說國(guó)際化同步得相當(dāng)迅速，而比起曾經(jīng)有國(guó)產(chǎn)的FM系列，沃爾沃FE系列是一個(gè)全新的系列。

經(jīng)典車型FM

　　比起FM，F(xiàn)E的車身更小巧，同時(shí)擁有充沛的動(dòng)力，更適合城市用車環(huán)境。不得不說的是FE的安全性能，除通過撞擊測(cè)試，配備新一代電控制動(dòng)系統(tǒng)(EBS)，還配備了電子穩(wěn)定程序(ESP)，今年的上海車展，我們很有可能見到FE的身影。

FM在行駛中

　　納威司達(dá)

　　2011年1月底，胡主席成功訪美，宣布中美兩國(guó)建設(shè)全面互利的經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系。作為此行的一部分，中美工商界達(dá)成了總額450億美元的合作協(xié)議，而美國(guó)納威司達(dá)公司與江淮汽車簽署的價(jià)值數(shù)十億元人民幣的合資項(xiàng)目成為其中的亮點(diǎn)?？上蚨虾＼囌辜{威司達(dá)與江淮汽車共同參展幾乎成了定局。

老款的International ProStar


2010年在北京車展上和江淮卡車一同展出的長(zhǎng)頭車型

　　2010美國(guó)中部卡車展上，納威司達(dá)推出了新一代公路牽引車系列，車型為International ProStar+，在前一代的ProStar熱銷的同時(shí)，納威司達(dá)適時(shí)推出新款產(chǎn)品，其搶占市場(chǎng)份額的決心可見一斑，兩個(gè)月后的上海車展上，這兩款車型都有可能出現(xiàn)。當(dāng)然，作為在北美排名第二的卡車品牌，展出更新的產(chǎn)品也不是沒有可能。

　　斯堪尼亞

　　有著“公路之王”美譽(yù)的斯堪尼亞商用車品牌，在2010年的漢諾威商用車展上帶來了超豪華陣容，從全新R系列以及同樣經(jīng)過改進(jìn)的P系列和G系列重型卡車，V8系列重型卡車等。想必很多斯堪尼亞的粉絲們已經(jīng)看過之前網(wǎng)站上曝光的卡車設(shè)計(jì)圖稿，充滿未來感的設(shè)計(jì)讓斯堪尼亞一直走在時(shí)尚的最前沿。今年的上海車展，對(duì)斯堪尼亞沒有最期待，只有更期待。

斯堪尼亞牽引車


斯堪尼亞自卸車

　　佩卡

　　擎天柱的原型車是彼得比爾特Peterbilt389牽引卡車頭。彼得比爾特公司是佩卡集團(tuán)的子公司。自1939年創(chuàng)立之初就確立了它在美國(guó)優(yōu)質(zhì)載重車生產(chǎn)霸主的地位。

Peterbilt389牽引卡車頭

　　彼得比爾特公司總部設(shè)在華盛頓州，在美國(guó)重型貨車市場(chǎng)上占有百分之10左右的份額。彼得比爾特和肯沃思是佩卡集團(tuán)下的兩個(gè)旗艦品牌。創(chuàng)新與古典的完美結(jié)合，形成最具美國(guó)風(fēng)格的長(zhǎng)頭重型貨車代表作。

　　無論是擎天柱的原型車Peterbilt 389，還是新一代的長(zhǎng)頭重型貨車，佩卡的到來無疑會(huì)讓參觀者滿意而歸，因?yàn)殚L(zhǎng)頭重型貨車早已超越了產(chǎn)品本身，已經(jīng)成了美式卡車文化的代表之一。