江鈴汽車一貫善打性價比戰(zhàn),2010年利用歐系概念加價2萬~3萬元,其反其道推出順達(dá)超值版系列,價格下調(diào)1萬元,一舉將價格降至原主流中低端輕卡的價格區(qū)間,讓2010年的銷量突破4萬臺,JMC輕卡占據(jù)高端輕卡領(lǐng)域近35%的市場份額。2011年新年伊始,江鈴汽車再度高調(diào)出擊,旗下凱銳、凱運短軸系列直降7000元,打響了新年國內(nèi)商用車市場降價促銷的第一槍。
高端輕卡短軸再降7000元
2011年新年伊始,江鈴汽車再度高調(diào)出擊,旗下凱銳、凱運短軸系列直降7000元,打響了新年國內(nèi)商用車市場降價促銷的第一槍。江鈴短軸產(chǎn)品源于五十鈴經(jīng)典NHR平臺,與慶鈴短軸車型一起,長期壟斷國內(nèi)中高端輕卡短軸市場。原裝五十鈴生產(chǎn)線和生產(chǎn)工藝,標(biāo)配五十鈴國III發(fā)動機(jī)、五十鈴N系列加強(qiáng)底盤、五十鈴變速箱;加上40多項高達(dá)200多萬公里的本土化苛刻驗證,整車普遍30萬公里無大修,發(fā)動機(jī)甚至60萬公里無大修。高品質(zhì)的背后價格卻持續(xù)下探,讓眾多消費者不解其惑。筆者認(rèn)為,傳統(tǒng)思維認(rèn)為高價位的輕卡產(chǎn)品才是高品質(zhì)的,目前眾多輕卡廠家也利用消費者這一傳統(tǒng)思維,紛紛用高價格來提升品牌形象,借此進(jìn)入高端輕卡市場,實際上是對市場發(fā)展的一種片面觀點。眾所周知,以五十鈴技術(shù)為基礎(chǔ)的江鈴、慶鈴多年壟斷高端輕卡市場,高質(zhì)必高價是客戶對江鈴、慶鈴輕卡車型的傳統(tǒng)認(rèn)識,如今江鈴、慶鈴均反其道而行之,在保證產(chǎn)品質(zhì)量不變的情況下,大打價格牌,預(yù)示著國內(nèi)輕卡市場進(jìn)入"高品質(zhì)、中價位"的時代,徹底顛覆了"高質(zhì)必高價"這一傳統(tǒng)定勢思維,消費者則成為這一變局中最大的贏家。
或引發(fā)市場震蕩
正如業(yè)內(nèi)人士所言,愈加理性的市場孕育了更加理性的消費者,輕卡產(chǎn)品性價比提升是市場發(fā)展的必然結(jié)果。江鈴?fù)ㄟ^引進(jìn)福特先進(jìn)的管理經(jīng)驗、管理模式和全球采購體系,并推行精益生產(chǎn)流程,加之江鈴輕卡保有量的跨越式發(fā)展,模具攤銷費和生產(chǎn)成本都大大降低,使得江鈴輕卡了更大的降價空間。因此,客戶花更少的錢買一輛高品質(zhì)的江鈴輕卡已不再是遙不可及的夢想,從市場銷量和市場反映來看,江鈴輕卡掀起的普及高端市場的風(fēng)暴,徹底顛覆了"高質(zhì)"必"高價"的傳統(tǒng)輕卡市場定勢思維。
近年來,大量輕卡企業(yè)紛紛高調(diào)上市其所謂的"高端輕卡",牽強(qiáng)附會的引進(jìn)國外發(fā)動機(jī)、外型等技術(shù),產(chǎn)品品質(zhì)、性能與原中低端產(chǎn)品相比,并無本質(zhì)提升,價格一再攀高,銷量卻難有起色。2011年江鈴輕卡再次大幅下調(diào)短軸系列價格,可能讓部分所謂"高端輕卡"更舉步維艱。在高端輕卡傳統(tǒng)霸主江鈴汽車降價的影響下,原有市場格局可能呈現(xiàn)"一邊倒"的格局。
創(chuàng)造新價值制高點 中集·陜汽“港牽2.0一體化”新品正式上市發(fā)布
百萬公里無大修 江淮帥鈴值得信賴
售價35.88萬元起 東風(fēng)天龍KL龍擎3.0燃?xì)庑缕飞鲜?/p>
動力澎湃油耗低,每公里節(jié)省3毛錢,歐康動力用實力贏得喬寧信賴
騰躍九州,財富新引擎 東風(fēng)商用車龍擎3.0燃?xì)庑缕芳磳⑸鲜邪l(fā)布
26國百余名合作伙伴齊聚資陽,共繪現(xiàn)代商用車海外藍(lán)圖!
更智能更全能更安全,贏動AMT靈動大腦2.0讓“未來已來”
“清風(fēng)”襲來!漢德車橋清風(fēng)系列環(huán)衛(wèi)車橋全系列產(chǎn)品在北京正式發(fā)布!
全明星陣容 濰柴全新一代4.0燃?xì)獍l(fā)動機(jī)新品正式發(fā)布
跑貨運更自由更賺錢!慶鈴新EV助力返鄉(xiāng)青年開啟新起點