有底子 才有底氣--一汽解放領(lǐng)跑新能源商用車(chē)市場(chǎng)

　　2011年4月19日，一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐建一在上海國(guó)際車(chē)展中國(guó)一汽展臺(tái)正式發(fā)布集團(tuán)公司新能源低碳“藍(lán)途戰(zhàn)略”，一汽解放攜7款自主高端產(chǎn)品閃耀上海國(guó)際車(chē)展。凝聚上百項(xiàng)科技結(jié)晶，唯一榮獲國(guó)家科技最高獎(jiǎng)項(xiàng)的商用車(chē)企——國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)的解放J6系列產(chǎn)品以及混合動(dòng)力、天燃?xì)獾刃履茉串a(chǎn)品全系亮相。不難看出，面對(duì)節(jié)能減排等政策和市場(chǎng)變化，解放已經(jīng)做好全面準(zhǔn)備。

　　眾所周知，在中國(guó)商用車(chē)領(lǐng)域，制約其發(fā)展的原因主要分為核心技術(shù)的掌握和制造工藝上的品質(zhì)保障。成就“汽車(chē)強(qiáng)國(guó)”夢(mèng)想，掌握汽車(chē)工業(yè)的核心技術(shù)首先成為王道。作為中國(guó)第一款具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的高端重卡，解放J6完全擺脫了技術(shù)引進(jìn)的路線(xiàn)，依靠自主研發(fā)實(shí)力，成功解決了“整車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車(chē)電子、駕駛室和生產(chǎn)制造”五大制約中國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展的技術(shù)難題，提升了自主高端重卡的科技含量，使中國(guó)擺脫了不能制造高端重卡的歷史。

　　在制造工藝上，解放重卡作為中國(guó)物流運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值典范，在推向市場(chǎng)之初，就對(duì)三大總成、三大工藝平臺(tái)進(jìn)行了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)改造，保障了整車(chē)性能及品質(zhì)，為解放開(kāi)發(fā)更具競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的產(chǎn)品奠定了國(guó)際化的高起點(diǎn)。同時(shí)，一汽解放圍繞“以科技為用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值”的理念，上百項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)、創(chuàng)新材料應(yīng)用于解放J6平臺(tái)，滿(mǎn)足了用戶(hù)“人歇車(chē)不歇”的高強(qiáng)度作業(yè)需求，并在高負(fù)荷運(yùn)營(yíng)環(huán)境下，解放J6跑出了一個(gè)又一個(gè)百萬(wàn)公里無(wú)大修的品質(zhì)實(shí)力。

　　正是這種核心技術(shù)的掌握和憑借其卓越的品質(zhì)和出色的性能保障，解放J6在2010年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷(xiāo)逾6萬(wàn)輛，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)突破8.6萬(wàn)輛，創(chuàng)造了中國(guó)商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)奇跡。同時(shí)，J6重卡獲得了中國(guó)科技的最高獎(jiǎng)項(xiàng)——“2010年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)”，其品質(zhì)、技術(shù)得到國(guó)家的高度認(rèn)可，成為中國(guó)高端商用車(chē)價(jià)值標(biāo)桿。

　　作為中國(guó)商用車(chē)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，一汽解放一直是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。今年一季度，國(guó)內(nèi)卡車(chē)行業(yè)受到國(guó)家政策及排放標(biāo)準(zhǔn)等多項(xiàng)不確定因素影響，產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)普遍下滑。受其影響，一汽解放產(chǎn)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)放緩，但產(chǎn)銷(xiāo)量依然高居市場(chǎng)前列。針對(duì)目前的產(chǎn)銷(xiāo)現(xiàn)狀，解放負(fù)責(zé)人表示：今年一季度，J6重卡依然保持強(qiáng)勢(shì)態(tài)勢(shì)，同比增長(zhǎng)14.8%遠(yuǎn)超行業(yè)增幅6.7%，八個(gè)百分點(diǎn)，捍衛(wèi)了其上市以來(lái)產(chǎn)銷(xiāo)領(lǐng)先的市場(chǎng)地位。其他品系市場(chǎng)需求尚不明顯，是造成產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)整體放緩的主要原因。同時(shí)，解放在產(chǎn)品的節(jié)油性和新能源開(kāi)發(fā)方面也做好了充分準(zhǔn)備，有信心應(yīng)對(duì)各種市場(chǎng)變化，打贏十二五開(kāi)局之年。

　　身為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的長(zhǎng)子，一汽解放勇立自主創(chuàng)新潮頭，擔(dān)當(dāng)起中國(guó)自主品牌領(lǐng)軍企業(yè)的重責(zé)，在節(jié)能減排和新能源開(kāi)發(fā)方面，再次成為表率。一汽解放貫行集團(tuán)“藍(lán)途戰(zhàn)略”，在十二五開(kāi)局之際就率先施行油汽混合動(dòng)力、油電混合動(dòng)力、天然氣動(dòng)力三軌并行的研發(fā)、生產(chǎn)模式，領(lǐng)先一步發(fā)揮解放產(chǎn)品的節(jié)能減排優(yōu)勢(shì)。在油價(jià)高漲、國(guó)家對(duì)商用車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格的形勢(shì)下，完全滿(mǎn)足國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的解放J6產(chǎn)品的體系節(jié)油性能優(yōu)勢(shì)更加凸顯，充分展現(xiàn)了老牌車(chē)企的遠(yuǎn)見(jiàn)與魄力。

　　在復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境面前，一汽解放始終奉行牢牢把握領(lǐng)先核心技術(shù)和對(duì)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的準(zhǔn)確洞察，成為解放征戰(zhàn)商用車(chē)市場(chǎng)運(yùn)籌帷幄，決勝千里的制勝法寶。一汽解放55年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，成就了其對(duì)行業(yè)精準(zhǔn)洞察和驚人的創(chuàng)造能力，走出了一條自主創(chuàng)新之路。在這55年振興民族汽車(chē)工業(yè)的長(zhǎng)跑中，一汽解放從起跑發(fā)力，一路領(lǐng)先。